李志鹏;周，英 最近邻相互作用对斜坡公路交通流的影响。 （英语） Zbl 1264.60070号 Commun公司。西奥。物理学。 58，第4期，590-598（2012）. 小结：本文应用微观交通模型研究了高速公路坡面上交通流的运动过程，该模型考虑了智能交通系统环境中的次近邻相互作用。选择了三种常见的公路坡度，即单车道上的凹形地形、上坡地形和下坡地形，以阐明相对速度下相邻相互作用对交通流的影响。在下一个相邻交互策略下，我们得到了凹陷、上坡和下坡交通流的电流密度关系。可以观察到，当密度大于临界值时，电流饱和；当密度大于另一个临界值时电流减小。当密度落在两个临界密度之间的中间范围时，还发现振荡拥堵往往出现在下坡阶段，容易导致交通事故，并且相对速度上的次近邻相互作用对这种危险拥堵有很强的抑制作用。本文还对这一重要结论进行了理论分析。 引用于1文件 MSC公司： 60公里30 排队论的应用（拥塞、分配、存储、流量等） 90B20型 运筹学中的交通问题 关键词：交通流量;交通堵塞;最近邻相互作用 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{Z.-P.Li}和\textit{Y.Zhou}，Commun。西奥。物理学。58，第4号，590--598（2012；Zbl 1264.60070） 全文： 内政部