Hwei-Ming钟;李文泰;圆，洲;Wen，Chao-Kai先生;诺埃尔·克雷斯比 电动汽车收费调度机制，以最大限度地提高成本效率和用户便利性。 arXiv:1803.04750 预印本，arXiv:1803.04750[math.OC]（2018）。 摘要：本文研究了微网格环境下电动汽车的费用调度问题。此问题包含由中央聚合器控制的一组充电站。主要利益相关者之一是充电站运营商，他们有动机将充电站产生的成本降至最低，而其他主要利益相关方是车主，他们最关心用户的便利性，因为他们希望自己的电动汽车尽快充满电。提出了一个双目标优化问题，以联合优化与这些利益相关者相对应的两个因素。提出并证明了一种在线集中式调度算法可以提供一个帕累托最优解。此外，还提出了一种新的低复杂度分布式算法，以降低系统中的传输数据速率和计算复杂度。通过仿真对算法进行了评估，结果表明该方法的充电时间为30 BibTeX公司 引用 \textit{H.-M.Chung}等人，“电动汽车收费调度机制以最大化成本效率和用户便利性”，预打印，arXiv:1803.04750[math.OC]（2018） 全文： 内政部 arXiv公司 OA许可证 arXiv数据来自arXiv OAI-PMH API.如果你发现了错误，请直接向arXiv报告.