张一成;苏荣;张毅;孙春阳 异构交通系统的建模和交通信号控制。 arXiv:1705.03713 预印本，arXiv:1705.03713[math.OC]（2017）。 摘要：城市交通系统是一个异质系统，由不同类型的交叉口和动力学组成。在本文中，我们重点研究了一种类型的异质交通网络，它由信号交叉口和非信号交叉口组成，在后一种情况下，车辆通常遵循先进先出原则。我们提出了一种描述此类系统动态行为的新模型，并在VISSIM中进行了仿真验证。在此新模型的基础上，将异构交通网络的信号控制问题表示为混合整数规划问题，并采用基于拉格朗日乘子的分层分布式方法进行求解。提供了同质交通系统和异质交通系统之间的比较，这为开发系统规划方法打开了大门，以决定哪些交通路口需要信号控制，以确保良好的交通控制性能，因此具有巨大的社会和经济潜力，考虑到在城市地区进行信号控制是相当昂贵的。 BibTeX公司 引用 \textit{Y.Zhang}等人，“异构交通系统的建模和交通信号控制”，预打印，arXiv:1705.03713[math.OC]（2017） 全文： arXiv公司 OA许可证 arXiv数据来自arXiv OAI-PMH API.如果你发现了错误，请直接向arXiv报告.