贾一博;文孟;杜宗良;刘，张;李善伟;王从雷;葛、芝罘;苏瑞毅;郭旭 空气舵的显式设计优化，以最大化刚度和基频。 arXiv公司：2401.08995 预印本，arXiv:2401.08995[math.OC]（2024）。 概述：在航空航天工程中，通过拓扑优化进行轻量化设计的需求越来越大。基于运动可变形组件（MMC）方法，提出了一种新的飞机姿态控制用加劲空气舵的优化设计方法。将不规则封闭设计域内的加劲肋建模为MMC，并用壳单元离散化，利用显式参数精确捕捉其几何结构和优化过程中的演变。为了最大化舵结构的刚度和基频，开发了数值分析算法，并进行了形状灵敏度分析。为了符合制造要求，规定了加劲肋的最小厚度。针对厚度小于阈值的加劲肋厚度和密度，制定了惩罚策略，以满足厚度要求并抑制虚假模态。通过两个典型气舵的优化算例验证了该方法的有效性，说明了加强筋分布对设计目标的重要性。显式建模特性允许将优化结果直接导入CAD系统，显著提高了工程适用性。 BibTeX公司 引用 \textit{Y.Jia}等人，“空气舵的显式设计优化，以最大化刚度和基频”，预印本，arXiv:2401.08995[math.OC]（2024） 全文： arXiv公司 OA许可证 arXiv数据来自arXiv OAI-PMH API.如果你发现了错误，请直接向arXiv报告.