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李蓉;吴建军;刘浩;高子友;孙慧君;丁、瑞;唐铁桥

拥挤的城市交通：土地开发、人口、道路和车辆所有权之间的共同演变。 （英语） Zbl 1437.76005号

非线性动力学。 95，第4号，2783-2795（2019）.
概述：拥挤的城市交通是人类过去、现在和未来面临的最大挑战之一，吸引了城市规划、城市地理学、城市经济学和其他相关学科的兴趣。尽管这些领域提供了对问题的一些见解，但由于我们没有完全理解其复杂动力学背后的一般共同进化机制，因此我们对决定城市交通系统进化轨迹的基本规律的理解仍然有限。因此，有必要更好地了解城市交通系统的动态。城市交通系统的演变似乎可以通过数学描述获得，其中涉及土地开发、人口、道路和机动车子系统。本文建立了一个四层协同演化动力学模型，以捕捉城市交通系统的增长轨迹。我们的目标是确定城市交通增长的驱动力、所研究子系统之间的相互作用，以及是否可以有效预测城市拥挤的“疾病”。稳定性分析表明，该模型是收敛的。以中国两个典型城市（北京和深圳）为例进行研究，发现该模型可用于捕获观测到的共同演化特征，并预测拥挤城市交通的未来发展，从而有利于所有城市的规划和控制过程。

引用于1文件

MSC公司：

76A30型 交通和行人流量模型
60公里30 排队论的应用（拥塞、分配、存储、流量等）

关键词：

拥挤的城市交通;协同进化动力学模型;交通承载能力
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\textit{R.Li}等人，《非线性动力学》。95，第4号，2783--2795（2019年；Zbl 1437.76005）
全文： 内政部

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