郝丽英;李平;郭戈 基于改进的二次间隔策略的执行器故障非线性车辆排的串稳定性和流稳定性。 （英语） Zbl 1517.93068号 非线性动力学。 102，第4号，2725-2738（2020）. 引用于2文件 MSC公司： 93D05型 李亚普诺夫和控制理论中的其他经典稳定性（拉格朗日、泊松、（L^p、L^p）等） 90B20型 运筹学中的交通问题 93立方厘米10 控制理论中的非线性系统 93B12号机组 可变结构系统 93C40型 自适应控制/观测系统 93立方厘米 模糊控制/观测系统 关键词：车辆排;二次间距策略;执行器故障;管柱稳定性;交通流稳定性;滑模控制 PDF格式BibTeX公司 XML格式引用 \textit{L.-Y.Hao}等，非线性动力学。102，第4号，2725--2738（2020；Zbl 1517.93068） 全文： 内政部 参考文献： [1] Ploeg，J。；van de Wouw，N。；Nijmeijer，H.，《级联系统的Lp串稳定性：车辆排成应用》，IEEE Trans。控制系统。技术。，22, 2, 1527-1537 (2014) ·doi:10.1109/TCST.2013.2258346 [2] 郭，G。；Wen，S.，VANETs中车辆排的通信调度和控制，IEEE Trans。智力。运输。系统。，17, 6, 1551-1563 (2016) ·doi:10.1109/TITS.2015.2505407 [3] 郑毅。；李，SE；李凯。；Wang，LY，考虑无向拓扑和非对称控制的车辆排稳定裕度改进，IEEE Trans。控制系统。技术。，24, 4, 1253-1265 (2016) ·doi:10.1109/TCST.2015.2483564 [4] 高，F。；胡，X。；李，SE；李凯。；孙强，不确定交互拓扑车辆排的分布式自适应滑模控制，IEEE Trans。Ind.Electron公司。，65, 8, 6352-6361 (2018) ·doi:10.1109/TIE.2017.2787574 [5] 阴道，CK；贝希里奥利斯，CP；Dimarogonas，DV；Kyriakopoulos，KJ，具有规定瞬态和稳态性能的大型车辆排鲁棒分布式控制协议，IEEE Trans。控制系统。技术。，26, 1, 299-304 (2018) ·doi:10.1109/TCST.2017.2658180 [6] Wen，S。；Guo，G.，具有马尔可夫切换拓扑和通信延迟的连接车辆的采样数据控制，IEEE Trans。智力。运输。系统。，21, 7, 2930-2942 (2020) ·doi:10.1109/TITS.2019.2921781 [7] 斯坦科维奇，SS；Stanojevic，MJ；Siljak，DD，车辆排的分散重叠控制，IEEE Trans。控制系统。技术。，8, 5, 816-832 (2000) ·数字对象标识代码：10.1109/87.865854 [8] Guo，祥光；王，JL；廖，F。；Teo，RSH，基于CNN的具有输入饱和的车辆允许排分布式自适应控制，IEEE Trans。智力。运输。系统。，19, 10, 3121-3132 (2018) ·doi:10.10109/TITS.2017.272306 [9] 郭，X。；Wang，J。；廖，F。；Teo，RSH，具有未知执行器死区的异构车辆排的神经自适应量化PID滑模控制，国际J.Robust Nonlin。控制。，29, 1, 188-208 (2019) ·Zbl 1411.93038号 ·doi:10.1002/rnc.4394 [10] Swaroop，D。；赫德里克，JK；Choi，SB，车辆排的直接自适应纵向控制，IEEE Trans。车辆技术。，50, 1, 150-161 (2001) ·doi:10.1109/25.917908 [11] 阿里，A。；加西亚，G。；Martinet，P.，《高速公路上安全密集排的平板排牵引模型》，IEEE Intell。运输。系统。Mag.，7，1，58-68（2015）·doi:10.10109/MITS.2014.2328670文件 [12] 加西米，A。；Kazemi，R。；Azadi，S.，具有异质信息反馈的车辆排的稳定分散控制，IEEE Trans。车辆。技术。，62, 9, 4299-4308 (2013) ·doi:10.1109/TVT.2013.2253500 [13] Swaroop，D.：互联系统的字符串稳定性：自动化公路系统中的排队应用。加州大学伯克利分校博士论文（1994年） [14] Kwon，JW；Chwa，D.，使用耦合滑模控制方法的自适应双向排控制，IEEE Trans。智力。运输。系统。，15, 5, 2040-2048 (2014) ·doi:10.1109/TITS.2014.2308535 [15] 米德尔顿，RH；Braslavsky，JH，通信范围有限的线性时不变编队控制类中的字符串不稳定性，IEEE Trans。自动。控制。，55, 7, 1519-1530 (2010) ·Zbl 1368.93474号 ·doi:10.1109/TAC.2010.2042318 [16] 肖，L。；Gao，F.，自适应巡航控制车辆排的实际弦稳定性，IEEE Trans。智力。运输。，12, 4, 1184-1194 (2011) ·doi:10.1109/TITS.2011.2143407 [17] 郭，G。；Yue，W.，允许范围有限传感器的自主排控制，IEEE Trans。车辆。技术。，61, 7, 2901-2912 (2012) ·doi:10.1109/TVT.2012.2203362 [18] 贝塞林克，B。；Johansson，KH，《受干扰车辆排的串稳定性和基于延迟的间距策略》，IEEE Trans。自动。控制。，62, 9, 4376-4391 (2017) ·Zbl 1390.93598号 ·doi:10.1109/TAC.2017.2682421 [19] 徐，SSD；陈，CC；Wu，ZL，非奇异快速终端滑模容错控制研究，IEEE Trans。Ind.Electron公司。，62, 6, 3906-3913 (2015) [20] 郝，LY；Yang，GH，一类具有执行器饱和的不确定混沌系统的容错控制，非线性动力学。，73, 4, 2133-2147 (2013) ·Zbl 1281.34066号 ·doi:10.1007/s11071-013-0929-1 [21] 郭，XG；王，JL；廖，F.，基于比例和积分的滑模多列车自适应模糊容错控制，IET控制理论应用。，11, 8, 1234-1244 (2017) ·doi:10.1049/iet-cta.2016.0891 [22] Li，PY；Shrivastava，A.，自适应巡航控制车辆恒定时间间隔政策诱导的交通流稳定性，交通运输。应急技术研究中心。，10, 4, 275-301 (2002) ·doi:10.1016/S0968-090X（02）00004-9 [23] Santhanakrishnan，K。；Rajamani，R.，《公路车辆自动化间距政策》，IEEE Trans。智力。运输。系统。，4, 4, 198-204 (2003) ·doi:10.1109/TITS.2003.821341 [24] Swaroop，D。；KR Rajagopal，《智能巡航控制系统和交通流稳定性》，交通部。决议第C部分，7，6，329-352（1999）·doi:10.1016/S0968-090X（99）00024-8 [25] 路易斯安那州巴斯卡；BD舒特；Hellendorn，H.，《使用基于模型的预测控制的自动化公路系统交通管理》，IEEE Trans。智力。运输。系统。，13, 2, 838-847 (2012) ·doi:10.1109/TITS.2012.2186441 [26] 周，J。；Peng，H.，用于改善流量稳定性和串稳定性的自适应巡航控制车辆的范围策略，IEEE Trans。智力。运输。系统。，6, 2, 229-237 (2005) ·doi:10.1109/TITS.2005.848359 [27] Zhao，J.、Oya，M.、Kamel，A.E.：安全间距政策及其对公路交通流的影响。IEEE智能车辆研讨会论文集，第960-965页（2009年） [28] Sungu，H.E，Inoue，M.，Imura，J.i.：基于非线性间距策略的车辆排控制，用于局部串稳定性和全局交通流稳定性。《欧洲控制会议记录》，第3396-3401页（2015年） [29] 大钳，SC；李，CY；李，YM，MIMO非线性系统的模糊自适应观测器反推控制，模糊集系统。，160, 19, 2755-2775 (2009) ·Zbl 1176.93049号 ·doi:10.1016/j.fss.2009.03.008 [30] 邓，H。；Krstic，M.，《随机非线性稳定-I:反推设计》，系统。控制信函。，32, 3, 143-150 (1997) ·Zbl 0902.93049号 ·doi:10.1016/S0167-6911（97）00068-6 [31] Yu，JP；Shi，P。；Zhao，L.，一类非线性系统的有限时间命令滤波反步控制，Automatica，92173-180（2018）·Zbl 1388.93047号 ·doi:10.1016/j.automatica.2018.03.033 此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配，可能包含数据转换错误。在某些情况下，zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献，而不要求完整或完全匹配。