×
何塞·安东尼奥·卡巴贾尔;艾伦·埃雷拉;马丁·萨维尔斯伯格

平衡LTL卡车运输中的车队规模和重新定位成本。 （英语） 兹比尔1269.90052

安·Oper。物件。 203, 235-254 (2013).
小结：本文开发了一种优化建模方法，用于分析运营整合网络的卡车运输公司（例如，零担（LTL）公司）大型拖拉机车队的成本与重新定位拖拉机的成本之间的权衡。具体来说，我们分析了在规划期内使用额外的拖拉机重新定位移动（除了平衡整个网络资源所需的移动）来降低拥有或租赁拖拉机车队的固定成本的价值。我们开发了网络流优化模型，其中一些模型具有侧约束和非线性目标函数，使用基于事件的时间扩展网络来确定不同重新定位策略下的适当车队规模和额外重新定位移动，并比较了策略的最佳成本。为了重新定位成本，研究了两种不同的成本方案：一种是线性成本方案，另一种是非线性成本方案。使用一家国家LTL航空公司的实际数据进行的计算实验比较了四种不同策略获得的总系统成本，并表明额外的重新定位确实可以减少机队规模并节省相应的成本。

引用于2文件

MSC公司：

90B80型 离散位置和分配
90 C90 数学规划的应用

关键词：

卡车运输;车队规模;空柜调节;网络流量
PDF格式BibTeX公司 XML格式引用
\textit{J.A.Carbajal}等人，Ann.Oper。第203号决议、第235--254号决议（2013年；Zbl 1269.90052）
全文： 内政部

参考文献：

[1] Beaujon，G.和；Turnquist，M.（1991）。车队规模和车辆分配模型。运输科学，25（1），19-45·Zbl 0732.90027号 ·doi:10.1287/trsc.25.1.19
[2] Ceder，A.（2005）。可变公交时刻表车队规模估算。运输研究记录：《运输研究委员会杂志》，1903年2月10日·数字对象标识代码：10.3141/1903-01
[3] Ceder，A.和；Stern，H.（1981）。为减少车队规模而插入空载行程的功能不足的公交车调度。运输科学，15（4），338-363·doi:10.1287/trsc.15.4.338
[4] Dejax，P.和；Crainic，T.（1987）。货运空流和车队管理模型综述。运输科学，21（4），227-248·doi:10.1287/trsc.21.4.227
[5] 杜，Y.，&；Hall，R.（1997）。中心-终端运输网络的车队规模和空载设备重新分配。管理科学，43（2），145-157·Zbl 0889.90061号 ·doi:10.1287/mnsc.43.2145
[6] A.埃雷拉、J.莫拉莱斯；Savelsbergh，M.（2005）。化工行业的全球多式联运集装箱管理。运输研究E部分，物流与运输评论，41（6），551-566·doi:10.1016/j.tre.2005.06.004
[7] A.埃雷拉、J.莫拉莱斯；Savelsbergh，M.（2009年）。针对空置重新定位问题的稳健优化。运筹学，57（2），468–483·Zbl 1181.90272号 ·doi:10.1287/opre.1080.650
[8] Godfrey，G.和；Powell，W.（2002a）。单周期车队管理问题的自适应动态规划算法I：单周期行程时间。运输科学，36，21–39·Zbl 1065.90518号 ·doi:10.1287/trsc.36.1.21.570
[9] Godfrey，G.和；Powell，W.（2002b）。单周期车队管理问题的自适应动态规划算法II：多周期旅行时间。运输科学，36，40–54·Zbl 1160.90522号 ·doi:10.1287/trsc.36.1.40.572
[10] Papier，F.和；Thonemann，U.（2008年）。租赁车队规模和结构的排队模型。运输科学，42（3），302-317·doi:10.1287/trsc.1070.0225
[11] Sherali，H.、Bish，E.和；Zhu，X.（2006）。航空公司机队分配概念、模型和算法。《欧洲运筹学杂志》，172（1），1-30·Zbl 1107.90359号 ·doi:10.1016/j.ejor.2005.01.056
[12] Sherali，H.和；Tuncbilek，C.（1997）。用于多级铁路车辆管理的静态和动态时空战略模型和算法。管理科学，43（2），235-250·Zbl 0888.90054号 ·doi:10.1287/mnsc.43.235
[13] 斯特恩·H·；Ceder，A.（1983年）。最小车队规模问题的改进下限。运输科学，17（4），471-477·doi:10.1287/trsc.17.4.471
[14] Turnquist，M.和；Jordan，W.（1986年）。生产周期和不确定旅行时间下的车队规模。运输科学，20（4），227-236·doi:10.1287/trsc.20.4.227
[15] Zak，J.、Redmer，A.和；Sawicki，P.（2008）。公路货运车队规模问题的多目标优化。《先进运输杂志》，42（4），379–427·doi:10.1002/atr.5670420402
此参考列表基于出版商或数字数学图书馆提供的信息。其项与zbMATH标识符进行启发式匹配，可能包含数据转换错误。在某些情况下，zbMATH Open的数据对这些数据进行了补充/增强。这试图尽可能准确地反映原始论文中列出的参考文献，而不要求完整或完全匹配。