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小米回应“SU7中国"：符合整体保费定价水平

中国经济网北京5月21日讯（记者 陈梦宇） 近日有网友吐槽，售价20万元左右的小米SU7，6千-8千元，而指导价为65.08万-101.88万元的玛莎拉蒂格雷卡尔基础版保费却只要6000元左右。

小米汽车官方微博在5月13日(第四十集）》一文中表示：小米SU7系列保费由合作保险公司进行定价，按照新能源车险专属条款进行承保，条款主要围绕“三电”系统提供保障，全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

小米汽车表示，小米SU7总经理࡯-29.99万元，同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同。以北京地区为例，选择基础版保险方案小米SU7财政部5200年，SU7 Max财政部6600年元，符合目前售价区间为20万-30万元的市场主销新能源电动轿车的整体保费定价水平。

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出险率高、赔付率高直接导致了新能源汽车保费居高不下。据经济日报报道，有数据显示，2023年新能源汽车的车均保费超过4000元，而传统燃油车的车均保费仅为2000多元。不过，从保险公司年报披露的数据看，即便财险公司已经提高保费，但新能源车险综合成本率依然居高不下。新能源车险似乎已经陷入“车主喊贵、险企叫亏”的市场格局。

对此，监管部门先后多次出手，继下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》后，金融监管总局相关部门近日又下发了《关于推进能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，扩大了新能源商业车险自主定价系数范围，赋予险企更大的自主定价权。

根据规定，新能源商业车险的自主定价系数范围由原来的0.65-1.35“商业车险保费=基准保费×NCD系统×自主定价系数”计算公式，调整后车险保费价格最多可降价23%，同时可涨价11%。

另外，近年来新能源车企同样频频涉足车险业务，小米汽车在推出SU7系列后，随即宣布小米公司旗下厚积保险经纪与车车科技达成合作，将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。与此同时，比亚迪、理想、蔚来、小鹏等新能源车企均通过设立或收购保险经纪公司，搭建起了车险业务。