在中俄最大陆路口岸——满洲里口岸这片边陲土地上，铁路和公路口岸、中俄互市贸易区以及综合保税区等对外开放平台正焕发着勃勃生机，逐渐成为推动当地外贸发展的新动力。

在占地面积为50万平方米的满洲里站货运车间集装箱场，一台台集装箱被龙门吊换装至标准轨道列车上，准备发往全国各地。2020年，满洲里站国际货场宽轨场和准轨场原有到发线路分别增加两条，极大提升了中欧班列到发和中转能力。

2023年，满洲里铁路口岸通行中欧班列首次突破5000列大关，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%，班列通行量和货物运送量连续十年增长。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站站长郑加清介绍，满洲里站从一个边陲小站变成了对外开放前沿阵地，经满洲里站通行的中欧班列运量约占全国的三成，为畅通国内国际双循环作出了积极贡献。

近年来，满洲里公路口岸不断提升通关效率，深化拓展“单一窗口”系统功能，不断丰富智能卡口应用场景，公路口岸率先在全国试行24小时货运通关，口岸疏运效能大幅提升。

2023年，满洲里口岸进出口货运量为2260万吨，同比增长39.6%，满洲里市外贸进出口总额完成253.5亿元，同比增长67.6%。

在满洲里中俄互市贸易区，边民们正排队申报交易。申报完成后，他们可以提取货物，包括面粉、松子和各类包装好的食品等。这些货物可以免税取得，之后边民们可以将其卖给境内企业，获得收益。自2023年中俄互市贸易恢复至今，互市贸易额达6855万元，惠及边民近6万人。

满洲里中俄互市贸易区管理委员会副主任解瑞杰表示，互贸区已成为中俄边境地区人民往来的重要载体，下一步，互贸区将重点发展互市贸易、互贸加工和边境旅游三大主导产业，配套发展现代物流产业，推进“贸工一体、产旅融合”，争做满洲里沿边开发开放排头兵。

满洲里综合保税区跨境电商产业园中一栋大楼最近修葺一新，跨境电商龙头企业正逐步入驻。满洲里综合保税区于2016年正式封关运营，集保税区、出口加工区、保税物流园区、保税港区多种功能于一身，是内蒙古与俄蒙欧经贸合作的重要平台。

满洲里综合保税区管理委员会副主任郭海涛介绍，综合保税区可以帮助企业降低成本、提高效率、拓展市场，提升企业竞争力。2023累137.8亿元，同比增长294.8%，共引进180多家企业，初步形成了以保税物流为主，保税仓储、保税加工、跨境电商、保税维修为辅的保税业态模式。

“满洲里将全力提高开放水平，主动服务融入‘一带一路’和中蒙俄经济走廊建设，扎实做好陆港建设、口岸通关、开放平台、交流合作等各方面工作，推动更高水平对外开放。”满洲里市委书记于伟东说。（新华社记者 赵泽辉）

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