在汽车发动机装配过程中，由于零部件多种多样,装配工艺灵活复杂，所以传统的条码识别已经不能满足生产需要。因此,我们将无线射频识别技术融入到发动机装配线中，从而实现高精度、高效率、高柔性和高质量的生产以及装配过程的全程跟踪。

安装在托盘上的8公里赛跑

读写头正在读取载码体数据

发动机是汽车上技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，发动机装配线就显得尤为重要。发动机装配线是一条对发动机顺序装配的流水线，工位之间的顺序是不可逆的，因此,每个环节的控制既要求可靠又必须灵活。只有这样，才能保证生产的连续性和稳定性。所以，将无线射频识别技术融入到发动机装配线中可以实现高精度、高效率、高柔性和高质量的生产。

由于客户采用多种类型发动机混流的均衡化生产方式，对同一工序装配内容不同的设备，所以，要求通过无线射频识别技术进行发动机品种（以下简称“机种”）自动识别，从而自动调用对应的正确装配程序，不得误装配。

由于发动机装配线采用配膳与线旁料架结合的零部件供给物流方式。车间内有专用配膳区，对零部件进行配送。所以，总装线需要根据当前生产的机种，把机种ID Tonno RFID传输到配餐区并在零件架上用指示灯显示。操作员根据随车卡选择正确的零件放到配餐车上，最后由专人把配餐车投入到生产线。而被运到生产线旁料架上的零件则对应不同机种，客户希望通过无线射频识别识别当前生产的机种，从而指导操作员拿取正确的机种零件，并且需要把操作员是否已经拿取的动作信号反馈到装配线上形成联锁，当操作员没有拿取或反馈信号错误时，该工位不得放行或装配线停止。

在各装配区域的自动测量和拧紧工位，客户需要采集测量数据，并通过RFID电脑进行整理和评估，然后做出相应的统计报表和质量分析。

除了以上需求，为了保证发动机装配过程中的数据和装配状态被可靠地收集，在每个装配工位都要配置无线射频识别读写头。当装有载码体的托盘进入读写头的感应磁场时，载码体的数据被读写头自动地写入/读出。而整套控制系统则是通过安东系统把载码体与相应的发动机关联起来，实现装配过程的全程跟踪。

BL标识

该装配线采用现场总线控制方式，通过现场分布输入/输出统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。而现场信息监控系统采用以太网方式，完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。根据这些要求，我们为客户提供两种不同通讯协议的网关，一种网关通过Profibus DP三菱PLC进行通讯，实现现场总线控制；另一种网关通过Modbus/TCP PC连接，达到现场信息实时监控，以及重要零部件的检索和追溯。

由于在该项目中，客户需要将包括发动机ID每个轴拧紧的扭矩、旋转角度等大量数据存储在载码体中，所以，我们为客户提供8公里字节载码体。这样，客户可以拥有充足的存储区来记录所需的数据。除此之外，客户担心因为不确定因素，导致载码体内数据丢失或读写头无法正常识读。为此，我们为客户提供手持式读写器。操作员可以灵活地对固定在托盘上的载码体进行读写操作，从而保证高效率的装配节拍，并且避免装配线长时间停止。

更多信息

链接到产品中心 – 载码体（高频/超高频）

链接到产品中心 –读写头 （高频/超高频）

链接到产品中心 – BL67输入/输出系统

下载全文 — 无线射频识别在发动机装配线上的应用 [PDF，1.85 MB]