“丝路海运”开启首条海合会国家多式联运通道
从南昌经由厦门前往沙特阿拉伯，采用“海铁联运一单制”服务模式
本报讯 (记者 汤海波 通讯员 黄翔眉)昨日，一批乘火车从江西南昌来厦的“丝路海运”智能集装箱，在厦门港海天码头登上达飞轮船（CMA CGM）承运的集装箱班轮，启程前往沙特阿拉伯。这意味着“丝路海运”首条通往海合会(海湾阿拉伯国家合作委员会)国家的多式联运通道正式开启常态化运行。
据悉，这条南昌—厦门—沙特阿拉伯“丝路海运”多式联运通道，采用的是“海铁联运一单制”服务模式，具有业务流程优化、通关手续简化等多重优势，运输时长比传统路线缩短7天左右，而且平均每标箱节约1400元的物流成本，总成本节约近25%，助力外贸企业降本增效。同时，它充分利用“丝路海运”闽赣海铁联运平台资源，锁定稳定货源，进一步增强了企业市场竞争力。
这批“丝路海运”智能集装箱里满载汽车零部件，货物价值较高，依托“丝路海运”国际航运综合服务平台，在移动通信及北斗、全球定位系统双通道卫星定位和物联网技术的加持下，实现了全程物流可视化。换句话说，集装箱虽翻山越岭、漂洋过海，数据的采集与管理却一刻不停，外贸企业可实时跟踪了解货物的陆海联运轨迹和业务动态信息，心中更有“数”。
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厦门共有9条航线覆盖海合会国家港口
海合会国家区位优势突出，是联通亚非欧的重要枢纽，也是共建“一带一路”的重要合作伙伴。福建与海合会国家多年来持续深化经贸往来，其中，厦门港作为我国东南沿海的主要出海口，目前共有9条航线覆盖海合会国家港口，去年集装箱吞吐量达到17万标箱。福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示，“丝路海运”多式联运通道的启动，建立了一条新的常态化路径，把中西部地区的货物，经厦门港更快、更安全、更便捷地发往海合会国家，是“丝路海运”构建东南物流大通道的一块重要拼图。
本报记者汤海波
