Autel Maxisys MS909CV Hochleistungs-bidirektionaler Diagnosescanner mit Bluetooth J2534 VCI

Autel Maxisys MS909CV Hochleistungs-bidirektionaler Diagnosescanner mit Bluetooth J2534 VCI

Name: Autel Maxisys MS909CV Heavy Duty Bi-Directional Diagnostic Scanner With Bluetooth J2534 VCI
Brand: Autel
SKU: 0190312007491
Price: 4650.00 USD
Availability: InStock
Rating: 4.35 (17 reviews)

Der MaxiSys MS909CV bietet die volle Funktionalität und Online-Reparaturinformationen, die Sie benötigen, um Fahrzeuge zu diagnostizieren, Fehler zu identifizieren und Reparaturprobleme zu erforschen.Es verfügt über einen leistungsstarken Octa-Core-Prozessor und einen kapazitiven 9,7-Zoll-TFT-LCD-Touchscreen für schnelle Diagnose und optimale Anzeige.Als intelligentes Diagnose- und Informationssystem zeigt MaxiSys MS909CV nicht nur die relevanten Reparaturfixes und -fälle an, die von erfahrenen Branchenexperten gesammelt wurden, sondern bietet Schritt-für-Schritt-Anleitungen, um sicherzustellen, dass die Reparatur korrekt und effizient durchgeführt wird.

Artikel Nr.COBD27491Geschichte:301verkauft Preissenkung

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AutelAULMS909CV MAXISYS MS909CV 3-in-1 Nutzfahrzeug Diagnose Tablet für HD und Nutzfahrzeuge

AutelMaxiSYS MS909CV ist ein fortschrittliches Nutzfahrzeugdiagnosetool, das mit mehr als 80-Modellen leichter, mittlerer und schwerer Nutzfahrzeuge kompatibel ist.Der 9,7-Zoll WirelessAndroidDer Lkw-Scanner führt umfangreiche Fahrzeugdiagnosen durch, einschließlich der Fähigkeit, Codes zu lesen/zu löschen, Live-Daten anzuzeigen und grafisch darzustellen sowie aktive Tests durchzuführen.Der Scanner MS909CV enthält eineBluetoothFahrzeugkommunikationsschnittstelle (VCI)/J2534Passthru Programmierer, MaxiBAS B200 Akku, Start- und Ladesystem Testgerät und Alligatorklemmen sowie eine Multimeter- und Amp-Klemme.Dazu gehören auch ADAS Kalibriersoftware für Fahrzeuge der Klasse 3-5 und Fahrzeuge der Klasse 6 bis 8 mit dynamisch kalibrierten Systemen.

Highlights:
1. Globale Version, KEIN IP Blocking Problem
2. Ein Jahr kostenloses Update Online aufAutelOffizielle Website
3. Unterstützte Sprache: Nur Englisch, Spanisch, Portugiesisch.
4. Unterstützen Sie Hochleistungsbatterietest-Geräte-Gesundheitsbericht-Fähigkeiten mit eingebautem Multimeter
5. Fahrzeugabdeckung: Führt verbesserte Systemdiagnosen auf mehr als 80-Modellen von leichten, mittleren und schweren Nutzfahrzeugen durch
6. Mit Modultopologie zur Identifizierung funktionierender und nicht funktionierender Steuergeräte an ausgewählten Fahrzeugen und erweitertem AutoSCAN/VINScan und DTC Analyse/Repair Guided Assist
7. Upgraded Octa-Core Prozessor und 128GB Speicher undAndroid7.0 Betriebssystem mit 9.7" Touchscreen und dem völlig neuen MaxiFlash VCI für reibungslosen Betrieb
Autel Maxisys MS909CV Heavy Duty Bi-Directional Diagnost

Autel Maxisys MS909CV Heavy Duty Bi-Directional Diagnost

Eigenschaften:
1. Beinhaltet Multimeter und Amp Clamp
2. 15000mAH 3.8V Lithium-Polymer-Batterie
3. Laden über 12V AC/DC Netzteil
4.9,7-Zoll WirelessAndroidTouchscreen-Diagnostiktablett
5. Octa-Core Prozessor mit 4GB RAM und 128GB On-Board Speicher
6. Kameras: Front 5.0MP und hinten 16MP, Autofokus mit Taschenlampe
7. Drucken über WLAN auf PC mit Autels "Maxi PC Suite"-Software
8. Wireless Vehicle Communication Interface (VCI)/J2534Passthru-Programmiergerät
9. Topologiemodulzuordnung, geführte Reparatur, detaillierte Reparaturinformationen einschließlich TSB- und OE-Kampagnen
10. Führt Start- und Ladesystemanalyse mit eingeschlossenem Maxibas B200 Tester mit Alligatorklemmen durch
11. Schnelle Fahrzeugidentifikation über Vinccan und Autovin

Fahrzeugabdeckung:

Der MS909CV deckt mehr als 80-Modelle leichter, mittlerer und schwerer Nutzfahrzeuge ab.Der MaxiFlash VCI ist kompatibel mit den neuestenJ2534Protokolle (DOIP) und ist kompatibel mit RP1210 und ISO 22900

1. J2534
Der Autel MS909CV verwendetBluetoothZur Kommunikation mit einem Fahrzeug über den MaxiFlash VCI, der auch als J2534 Pass-Thru-Gerät fungiert.Der MaxiFlash VCI ist J2534-1.J2534-2 kompatibel (siehe Liste unten), unterstützt CAN FD, 4 CAN Kanäle und DoIP;Unterstützt D-PDU, ISO 22900-1 und ISO 22900-2 und ist RP1210 kompatibel.

Der MaxiFlash VCI ist mit den folgenden J2534 Protokollen kompatibel:
DoIP, SPS J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 EinzeldrahtdoseGVLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (fürChryslerSCI), UART Echo Byte, SAE- J2809 (fürHondaDiag-H), SAE-J2740 (fürGVALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), fürFORDUBP, fürNissanDDL UART mit Uhr, für BMW DS2, fürBMWDS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (fürFORDSCP), SAE-J1850 VPW (fürGVKlasse 2).

2. RP1210
Der MaxiFlash VCI ist RP1210 kompatibel und kann mit Software wie Eaton, Bendix, Cumxxx, Wabco, Caterpillar (j1708 bis J1939), Navistar, Detroit, Volvo, Allison, Paccar verwendet werden.PC und Abonnements separat erhältlich.

3. Deckung für Militärfahrzeuge
Dieser Autel CV hat keinen "Button", der "Humvee" sagt, aber er sollte in der Lage sein, alle Module separat zu lesen.
*Im Fall von Cummins, Detroit Diesel oder Caterpillar verwenden Sie den Expertenmodus und wählen Sie nachMotor.
*Einige Fahrzeuge können unter GM durch manuelle Modulauswahl lesen (Beispiel 2006 Humvee würde als 2006 GMC Pickup gelesen werden)
*Je nach Übertragung kann es unter Option #2 enthalten sein oder es muss separat ausgewählt werden, wie eine Allison mit separatem Controller.
Größere Militärfahrzeuge sollten lesbar sein, indem Sie Freightliner, International usw. auswählen.

Sachverständiger	Busse	Lkw
• für Allison	• für OBD	• für VOLVO
• für Bendix	• für VOLVO	• für AGRALE
• für Caterpillar	• für AGRALE	• für AUTOCAR
• für Cummins	• für HINO	• für KAPAZITÄT
• für internationale	• für ISUZU	• für Dodge
• für Detroit	• für MERCEDES BENZ	• für FIAT
• für PACCAR	• für MITSUBISHI FUSO	• fürFORD
• für VOLVO	• für VOLKSWAGEN	• für FOTON
• für Freightliner	• fürTOYOTA	• für Freightliner
• für Wabco	• für RENAULT	• für GMC
• für ZF Meritor		• für GREAT WALL
• für MERCEDES BENZ		• für HINO
• für Boschauto		• für HYUNDAI
• für Power Stroke		• für ISUZU
• für AISIN		• für KIA
• für IVECO		• für MERCEDES BENZ
• für Mack		• für MITSUBISHI
• für Eaton		• für MITSUBISHI FUSO
• für MTU		• fürNissan
• für MWM		• für Sterling
		• für internationale
		• für IVECO
		• für VOLKSWAGEN
		• für Kenworth
		• für Mack
		• für Peterbilt
		• für WORKHORSE
		• für WESTERN STAR
		• für SETRA
		• für UD
		• für Renault

Funktionen:

1. Intelligente Diagnose aus einer Hand
Intelligente Diagnose ist eine wichtige und leistungsstarke Funktion von MaxiSys MS909CV.Es handelt sich um eine spezifische Fehlercode-Analysefunktion, mit der Sie auf das umfassendste und neueste Fahrzeugsystem und erkannte DTC(s), Technisches Service Bulletin und DTC-Analyse zugreifen können.Es wurde aus realen Werkstattreparaturaufträgen und Aufzeichnungen und mit Input von erfahrenen Branchenexperten gezogen.Intelligente Diagnose nimmt die wissenschaftliche Datencloud-Computing-Technologie an, um den spezifischen Fehlercode mit dem genauen Fahrzeugmodell abzugleichen.Und die Daten wurden von Kfz-Wartungsprofis verifiziert.

1). Fahrzeugsystem und erkannte DTCs: Zeigt den Namen des/der Fahrzeugsysteme und der erkannten DTCs an.
2). Technical Service Bulletin: enthält DTC-bezogene Rückrufaktionen, TSB- und OEM-Kampagnen.
3). DTC-Analyse: liefert Informationen zur Reparaturunterstützung im Zusammenhang mit dem Fehlercode.
4) Steuereinheit: Es ermöglicht Ihnen, manuell ein erforderliches Steuersystem für die Prüfung durch eine Reihe von Wahlen zu lokalisieren.

Die Diagnosefunktionen von Maxisys 909CV (je nach Fahrzeug variieren) können Folgendes umfassen:
*ECU-Informationen: zeigt detaillierte ECU-Informationen an.Wählen Sie, um den Informationsbildschirm anzuzeigen.
*Fehlercodes: enthält Lese- und Löschcodes.Ersteres zeigt detaillierte DTC-Informationen an, die aus dem Fahrzeugsteuermodul abgerufen werden. Letzteres ermöglicht es Ihnen, DTCs und andere Daten aus dem Steuergerät zu löschen.
*Live-Daten: Ruft Live-Daten und Parameter vom Steuergerät des Fahrzeugs ab und zeigt diese an.
*Sonderfunktionen: Bietet Funktionen zur Bauteilanpassung oder Variantenkodierung für kundenspezifische Konfigurationen und ermöglicht die Eingabe von Adaptivwerten für bestimmte Komponenten nach Reparaturen.Je nach Testfahrzeug kann diese Auswahl manchmal als Steuergeräteanpassungen, Variantencodierung, Konfiguration oder ähnliches erscheinen.

2. Aktiver Test und geführte Funktion, um Ihre Arbeit erheblich zu unterstützen
Über die Funktion Aktiver Test können fahrzeugspezifische Teilsystem- und Komponententests abgerufen werden.Die verfügbaren Tests variieren je nach Fahrzeug.Während eines aktiven Tests wird die Tablette
sendet Befehle an das Steuergerät, um die Aktoren zu aktivieren.Dieser Test bestimmt die Integrität des Systems oder Teils durch Auslesen von Steuergerätedaten oder durch Überwachung des Betriebs
der Aktoren.Solche Prüfungen können das Umschalten eines Magneten, Relais oder das Umschalten zwischen zwei Positionen umfassen.

3. Topologie Mapping, um Fehler auf einen Blick zu lokalisieren
Auf einer Registerkarte Topologie wird ein Systemverteilungsdiagramm der Fahrzeugsteuermodule angezeigt.Auf der Registerkarte Topologie wird ein gescanntes System, das keine Fehler erkannt hat, grün angezeigt;Ein System, das mit erkannten Fehlern gescannt wurde, wird orange angezeigt.Die Anzahl der Gesamtfehler wird in der oberen rechten Ecke angezeigt.Auf diese Weise können Sie Ort und Umfang der Störungen einfach und zeitnah erkennen.

4. ECU-Codierung und ECU-Programmierung
Seit der Einführung vonOBDIIDie Hardware- und Softwaretechnologien im Automobil haben sich im Vorfeld moderner Hybrid- und Elektrofahrzeuge exponentiell weiterentwickelt.Die Aktualisierung der Software kann die einzige Möglichkeit sein, die folgenden Probleme zu beheben:
*Fahrfähigkeit
*Kraftstoffeffizienz
*Leistungsverlust
*Fehlercodes
*Die Haltbarkeit mechanischer Teile
Die Programmier- und Codierfunktion dient zum "Re-Flash" der Fahrzeugsteuerungsmodule, wodurch Sie die Computersoftware des Fahrzeugs auf die neueste Version aktualisieren und adaptive Daten bestimmter Komponenten nach Reparaturen oder Austausch umprogrammieren können.

Es gibt zwei allgemeine Arten von Programmieroperationen im Autel MS909CV:

*Codierung: Auch Teach-in-Programm oder Komponentenanpassung genannt, wird verwendet, um adaptive Daten für Fahrzeugsteuerungsmodule nach Reparaturen oder Austausch von Fahrzeugteilen neu zu programmieren.
*Neuprogrammierung: lädt die neueste Version der Software aus der Online-Server-Datenbank über den Internetzugang herunter (dieser Vorgang erfolgt automatisch, wenn das Tablet mit dem Internet verbunden ist, so dass Sie nicht selbst nach Softwareupdates suchen müssen) und programmiert die neueste Version in das Steuergerät des Fahrzeugs.

5. Heiße Funktionen, um die Nachfrage zu adressieren

Der Maxisys MS909CV ist in der Lage, die meisten LKW-Wartungsanforderungen wieÖl zurücksetzenEPB, BMS, ABS Bleed,RDKSAirbag Reset, DPF Reg,IMMOService, Injector Coding, SAS Kalibrierung, Suspension Kalibrierung, Drosselklappenanpassung,ABS/SRSGear Learning, ect.

Öl zurücksetzenService: Es ermöglicht Ihnen, einen Reset für eine neue Berechnung derMotorOil Life System hat einmal das Öl gewechselt.
EPB: Der Service ist wichtig für die Aufrechterhaltung der Sicherheit und Effizienz des elektronischen Bremssystems.
BMS: Der Service ermöglicht dem Scan-Tool, den Batterieladezustand auszuwerten, den Schließstrom zu überwachen, den Batteriewechsel zu registrieren und den Restzustand des Fahrzeugs zu aktivieren.
DPF: Der Service funktioniert speziell für das Dieselpartikelfiltersystem mit DPF Regeneration, DPF Bauteilersatz Teach-in und DPF Teach-in nach Austausch derMotorSteuergerät.
SAS: Der Service hilft, die fehlerhaften Lenkwinkelsensorspeicher zu löschen und spielt eine wichtige Rolle bei der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors.
RDKS: Der Service macht Sinn in der Anzeige von Sensor-IDs aus dem Steuergerät des Fahrzeugs, EingabeRDKSSensorersatz-IDs und Prüfsensoren.
ABS Blutung:ABSBremsentlüftung, um nach Luftentlüftung einen festen Bremsbelag zu erhalten.
Sitzs, Injektor, CHG Reifengröße, TEC Learn, Aufhängung, Drosselklappe, ect.

Spezifikation:
Betriebssystem	Android 7.0
Prozessor	Samsung Exynos 8895V Octa-Core Prozessor (2.3GHz Quad-core Mongoose und 1.7GHz Quad-core A53)
Speicher	4GB RAM bis 128GB On-Board Speicher
Anzeige	9,7-Zoll TFT-LCD mit 1536 x 2048 Auflösung und kapazitivem Touchscreen
Konnektivität	WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO)
	BT v.2.1. EDR
	GPS
	USB 2.0 (ZWEI USB HOST Typ A, EIN USB Mini Gerät)
	HDMI 2.0
	SD Karte (Unterstützung bis zu 256GB)
Kamera	Rückseite: 16 Megapixel, Autofokus mit Taschenlampe
Kamera	Vorderseite: 5.0 Megapixel
Sensoren	Schwerkraftbeschleuniger, Umgebungslichtsensor (ALS)
Audio Eingang/Ausgang	Mikrofon
	Doppellautsprecher
	3-Band 3,5 mm Stereo/Standard Headset jac
Energie und Batterie	15000mAH 3,8V Lithium-Polymer-Batterie
Energie und Batterie	Laden über 12V AC/DC Netzteil mit Temperatur zwischen 0°C und 45°C
Eingangsspannung	12V/3A Adapter
Betriebstemperatur	0 bis 50°C (32 bis 122°F)
Lagertemperatur	-20bis 60°C (-4 bis 140°F)
Protokolle	DoIP, SPS J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (für GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (für GMLAN)ChryslerSCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 für Honda Diag-H), SAE-J2740 (für GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), fürFORDUBP, fürNissanDDL UART mit Uhr, für BMW DS2, fürBMWDS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (fürFORDSCP), SAE-J1850 VPW (für GM Class2)