每天清晨，在中国西南部的重庆，城市地铁4号线都会出现这样一个常见的场景：一群扛着蔬菜出售的农民正忙着乘坐地铁前往市中心。
地铁二期线被昵称为“吊篮专线”，连接石川镇和市中心，全长32.8公里，共有15个车站。自2022年开业以来，它为镇附近的当地农民提供了更广阔的销售渠道。农民种植的蔬菜过去在镇上以低价出售，现在在城里可以以更高的价格出售。
每天早上6点左右，该线石川镇站的出入口都挤满了这些特殊的通勤者。他们背着装满新鲜时令蔬菜的篮子，或者用扁担来搬篮子。有些人甚至用轮子把篮子固定在小手推车上，然后把篮子拉到车站入口处。
为了方便农民，这个原本应该在6:15开放的车站现在每天提前五分钟开放。车站工作人员也尽可能提供协助：帮助搬篮子，引导农民使用电梯，或使用手持金属探测器进行安全检查，并引导他们快速有序地进入车站。
来自石竹镇麻柳村的菜农叶善菊有自己的脐橙果园。在今年的春节期间，这是一个卖水果的好时节，她每天携带70到80公斤橘子，步行40分钟赶去市中心的第一班火车。
还有一对80多岁的老年夫妇，他们坐地铁去卖蔬菜。在重庆，65岁以上的人可以免费乘坐火车。这条地铁线路的开通不仅为老年人节省了金钱，也节省了时间。
据这对老夫妇的丈夫冯介绍，他之前花了一个多小时才到达城市，因为他必须坐几辆公交车。现在，乘地铁，他们可以在30分钟内到达那里，没有任何麻烦。他们可以在到达市场后不到三小时内出售所有豌豆芽。
一些网民表示，应禁止地铁乘客在早上和晚上的高峰时间携带蔬菜篮等大型物品，因为这可能给其他乘客带来不便，并可能损坏公共交通设施。
重庆轨道交通回应称，乘客可以在地铁上携带物品，只要长度、宽度和高度之和不超过2米，重量不超过20公斤。如果乘客发现农民带上火车的蔬菜散发出气味或液体，污染车厢，他们可以向地铁站报告，工作人员会立即处理。
