上汽大众正在研判是否关闭南京工厂 2024年09月22日 大众中国首席技术官称，在中国市场，研发速度已成为保持竞争力的决定性因素
李书福宣布吉利从战略扩张转向战略整合 2024年09月21日 2023 年，比亚迪的汽车销量超越吉利控股集团， 2024 年前八个月，比亚迪持续保持领先地位
蔚来汽车乐道品牌新车上市 主攻燃油车 “最后堡垒” 2024年09月20日 新能源汽车渗透率在 15万至20 万元价格段最低，在这一细分市场中，燃油车销量仍然坚挺
东风岚图 首席执行官： 燃油车不是智能化的最好载体 2024年09月20日 卢放认为，智能化是汽车行业下一阶段竞争焦点，电动汽车具备优势，燃油车在未来竞争中会越来越被动
中欧同意继续推动中国电动汽车出口价格承诺协议谈判 2024年09月20日 欧委会推迟了 9月25 日投票表决计划，这次推迟可能与中欧双方会谈安排有关
曾毓群：宁德时代尝试使用人工智能技术寻找电池新材料 2024年09月19日 人工智能可以在电池材料选型、设计和开发方面找到广阔发挥空间，宁德时代正在建设超算中心
商务部：将为磋商解决电动汽车反补贴案努力到最后一刻 2024年09月19日 中欧企业均不希望欧盟加征关税，强烈呼吁中欧双方利用 “ 紧迫的时间窗口”，通过对话磋商寻找妥善解决方案
商务部：欧委会没有展现出磋商解决电动汽车反补贴案意愿 2024年09月17日 欧委会两次拒绝中国车企提交的出口价格承诺建议。目前难以判断中欧双方磋商结果
特斯拉 4680 电池产量提升 松下也称生产准备已经就绪 2024年09月16日 特斯拉预计，到第四季度，完全使用干法电极工艺的 4680 电池将实现规模化生产，或许能够帮助特斯拉走出当前产品困境
多款新车低价上市 车企激战 “金九银十” 
2024年09月15日 2024年1 月，合资车企燃油车综合促销幅度达 19.4%，8 月促销幅度上升至 22.9%
电动化进程放缓 欧洲汽车行业推迟减排目标呼声渐涨 2024年09月14日 欧洲汽车工业协会数据显示， 2024年7 月，欧盟共销售电动汽车 10.3 万辆，同比下滑 10.8%
宁德时代发布客车版电池 瞄准电动公交车更新需求 2024年09月14日 7月29 日，交通部和财政部发布政策，提出对城市公交企业更新新能源公交车及动力电池给予补贴
欧盟拒绝中国车企出口限制承诺 中国商务部长将赴欧谈判 2024年09月13日 商务部发言人称，欧委会无视中国业界的诚意和努力，在未进行深入沟通的情况下，提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议，中方对此深感失望
加拿大计划对中国电池加征关税 中国商务部表示反对 2024年09月12日 2024 年前八个月，中国电动汽车动力电池累计出口 80.8 吉瓦时，同比增长 5.3%
商务部：中欧就电动汽车反补贴案达成一致存在挑战 2024年09月12日 欧委会反补贴调查已拉锯近一年，期间欧委会调整了加征临时反补贴关税的税率，拟加征正式反补贴关税的税率也有望调整
智界第二款车型开启预售 华为怎样复制问界？ 2024年09月11日 问界近一年在市场上取得不俗成绩，问界 M9型 连续五个月夺得 50 万元以上豪华车型销量冠军
汽车消费信心不足 8 月国内汽车销量同比下跌约 10% 2024年09月10日 2024 年前八个月，国内汽车销量累计 1499.2 万辆，同比下跌 1.8%
上海车展主办权纠纷升级 两个原主办方互相起诉 2024年09月09日 按照上海车展招商信息，如果 2025 年上海车展招租规模和 2023 年相同，仅租金收益至少可达 7.2亿元
日本为丰田等动力电池项目提供补贴 建立本国供应链 2024年09月07日 日本决心双线作战，一方面集合 “ 官产学研”之力开发固态电池，同时着手建设液态电池产能
阿维塔加入华为超充联盟 充换电基础设施跑马圈地 2024年09月07日 无论是布局换电还是超快充，都需要大量资金，盈利前景还有待探索，当前企业间出现结盟趋势，希望能够分摊成本、共享收益
宝马计划 2028 年推出量产氢燃料电池汽车 2024年09月07日 宝马iX5 氢燃料电池汽车已在全球各大城市开展路测，下一步主要是产业化落地和规模化生产
特斯拉 FSD（2025年） 年一季度入华 时间表有待监管批准 2024年09月06日 在行业里， FSD“ 狼来了”的故事，不断有消息传出，屡屡引发舆论热潮
恒大汽车连遭打击 上海公司被申请破产清算 2024年09月06日 此前，恒大汽车广东公司已在 8 月进入破产重整程序
二季度蔚来整车毛利率增至 12.2% 四季度目标是15% 2024年09月06日 2025 年开始，蔚来汽车将有三个品牌同时在售，产品覆盖 14万至80万元价格区间
沃尔沃汽车放弃 2030年100% 电动化目标 将保留油混车型 2024年09月05日 在沃尔沃汽车之前，福特汽车、梅赛德斯-奔驰、通用汽车等行业巨头先后宣布放缓电动化转型步伐
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