1.2007年5月16日拍摄的迎泽大桥。

2.建成于1957年的迎泽大桥，拍摄于上世纪70年代。

3.5月21日，太原迎泽大街及部分周边路网的提质改造施工开始。

4.上世纪70年代迎泽大街上的迎泽公园北门。

5.2008年10月10日拍摄的迎泽公园北门。

　　编前

　　太原市民广泛关注的迎泽大街维修改造及迎泽大桥加固工程现已开工。从今天起，山西晚报将紧跟工程动态，特别推出“关注太原市迎泽大街改造”系列报道。
　　5月21日，较原计划推迟一天后，省城迎泽大街及部分周边路网的提质改造施工正式开始。施工首日，在交警部门的全力疏导下，施工区域虽交通压力剧增，但仍保障了基本通行能力。相对于有可能堵在路上，绿色出行显然是更优选择。
　　目前，迎泽大街晋祠路至南官坊路段的南半幅已封闭施工，北半幅东西双向通行。迎泽大街南官坊路至建设北路段已完全封闭，而建设南（北）路的迎泽南街至五一东街段的地面道路也已全幅封闭，但下穿通道南北向仍可正常通行。
　　同时，迎泽大街沿线只有晋祠路口、桃园南路口、新建南路口、解放南路口、广场西环路口、广场东环路口各方向保持通行，机动车道缩减一半，其余路口均不能驶入迎泽大街。

　　交警全力疏导　车多但井然有序

　　5月21日6时30分，山西晚报记者上路体验路况。从迎泽桥西一路向东行驶，可以看到，从迎泽大桥西侧开始，南半幅道路已经封闭。与平时相比，路面的车辆多了不少。6时35分，山西晚报记者到达五一广场时，迎泽交警一大队民警已经就位，施工人员仍在做封闭道路的收尾工作。交警介绍，从20日晚11时，封闭工作就已经开始，大队也派出专门警力进行了保障，并对可能出现的交通节点进行了提前分析，并安排专门警力值守。
　　近7时，路上车流不断增多，早高峰较平常提早了半个多小时到来。因建设南（北）路的迎泽南街至五一东街段地面路段已经封闭，五一东街和迎泽南街成了众多绕行车辆必经之路。不到7时30分，五一东街和迎泽南街东向西的车流已排起长队，西向东的车流相对平稳。
　　随着车辆不断增加，迎泽大街及周边区域道路的车流很快达到饱和，车辆通行缓慢，特别是五一广场，因周边出入口众多，交通环境较为复杂，好在交警警力充足，在每个节点都有民警疏导，保证了道路不乱。不过也有不听交警指挥的，一辆沿并州路由南向北行驶的车辆调头后，不顾禁止连续变道的标牌，企图连续变道驶入并州路新南一条，好在被交警及时制止。
　　11时许，山西晚报记者从广场沿着迎泽大街自东向西行驶发现，迎泽大街上排队车辆比较多，虽然井然有序，但通行速度较为缓慢，一般需要等两三个信号灯才能通过路口。解放路口、新建路口、桃园路口，每个路口都至少有三四名交警在全力疏导。
　　需要提醒大家注意的是，迎泽大街西向东方向，因条件所限，留给行人和非机动车的通道比较狭窄，不够两辆电动自行车并排通行，因此通道通行速度也比较缓慢，一些骑车人驶入机动车道通行，但均被交警及时制止。

　　车流量饱和　建议市民绿色出行

　　在迎泽大街桃园路口执勤的迎泽交警二大队民警介绍，从施工首日的情况看，早高峰至少提早了半个多小时，且因车道缩减了一半，车流量基本处于饱和状态，高峰期和平峰期的流量差距不大。同时，桃园路、新建路、解放路、水西关南街、文源巷、康乐街、双塔西街、南内环街受辐射影响，均出现不同程度车辆缓行的情况。
　　对此，交警给大家提出了如下出行建议。骑车人和行人，不要进入机动车道，以免发生危险。由西向东通行的行人尽量选择在路北通行，非机动车需严格遵守行驶方向，在通道内通行。
　　目前，迎泽大街各路口的交通信号灯均已替换为临时信号灯，每个路口都有民警值守，根据实际情况调度车辆通行，当信号灯与交警指挥不一致时，要首先服从交警指挥。因迎泽大街交通流量饱和，高峰车流和平峰车流的差距不大，错峰出行的效果一般，建议大家优化出行线路，避开迎泽大街及附近道路，并尽量采用拼车或是绿色出行方式。
　　另外，迎泽大家周边的一些道路已成为分流车辆的主干道，因此，交警会根据实际情况在施工期间取消部分路内停车位，并对违停在机动车道内的车辆，将会严格处罚甚至拖离现场，请大家文明有序停放车辆。

山西晚报记者杨晶

　　1迎泽大街火车站附近，施工设备已启动。
　　2摆在醒目位置的施工改造标识牌。
　　三。公交公司工作人员更换路线有所调整的公交车站牌。
　　4.洒水车来回作业，保持路面湿度。
　　5迎泽大街上竖起围挡。
　　6.拍于2009年9月20日的迎泽大街夜景。
　　7.上世纪70年代的迎泽大街迎泽公园附近。
　　8.2007年5月，迎泽大街半幅封闭开始改造，公交站牌被挪到路中央，以方便市民乘坐。

　　本报记者　马立明　武六红摄