内容
2024
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数量8gh33630 仪表板摄像头与人工智能相结合,为识别路缘使用提供了一种价格合理的方法 通过 Arcak、Murat和Kurzhanskiy、Alexander -
数量726964 通过协作自治减少排放并改善交通流 通过 Patire,Anthony D.博士和Dion,Francois博士和Bayen,Alexandre M.博士 -
qt4b73k640 奥克兰和洛杉矶的通用基本机动性试点:在可达性和可持续性之间取得平衡 通过 Sandra MCP罗梅罗 -
qt9qf5h094 共享汽车的行为和社会人口影响 通过 苏珊·A·沙欣和亚历山德拉·潘 -
数量4h04w8m1 地方政府改善共享微动基础设施的战略 通过 Shaheen,Susan博士&Martin,Elliot博士&Cohen,Adam -
qt2kq661m0 案例研究:测试加利福尼亚州马林县社区的野火疏散策略 通过 Soga、Kenichi博士和Comfort、Louise博士和Li、Pengshun理学硕士和Zhao、Bingyu博士和Lorusso、Paola理学硕士 -
qt2pn189p3 加利福尼亚州奥克兰市行人高伤害网络开发的安全系统方法 通过 陈安琪 -
qt88v9c0wm 接入:利用开放式循环票价支付提高金融包容性 通过 杰奎琳,布罗德 -
qt85v1k5ns 旧金山湾区低收入郊区居民面临严重的住房和交通问题 通过 Pan,Alexandra&Deakin,Elizabeth博士&Shaheen,Susan博士 -
qt78n6n8rf 加利福尼亚州荒地-城市界面(WUI)社区野火疏散策略和协调计划测试 通过 Soga、Kenichi博士和Comfort、Louise博士和Li、Pengshun和Zhao、Bingyu博士和Lorusso,Paola -
qt7vf362bp 路缘石使用的模式识别 通过 Arcak,Murat博士和Kurzhanskiy,Alexander A.博士 -
数量0656t0dh 高级空中机动:加利福尼亚州的机遇、挑战和研究需求(2023-2030) 通过 Cohen,Adam理学硕士和Shaheen,Susan博士 -
数量6xp3h69x 地方政府改善共享微动基础设施的战略 通过 Shaheen,Susan博士&Martin,Elliot博士&Cohen,Adam -
qt4zm0z35z 东奥克兰交通正义:国际大道快速公交项目安全与位移案例研究 通过 安德烈·B·苏西。 -
qt3pp8k71h “不要让我们远离革命!”:加州的无障碍和自动骑乘共享 通过 凯蒂·L·希瑟。 -
第76季度 运输网络公司能帮助改善铁路通勤吗? 通过 亲爱的韦斯利和卡西迪,迈克尔·J。 -
qt4vv0h2sp 加州国家公园交通:访问和社会人口障碍评估 通过 庄,温妮 -
数量0jw0n66r 踏板的力量:奥克兰骑行障碍与乐趣的性别分析 通过 马利卡·古普塔 -
第9937天第817天 为运输网络公司提供补贴以支持铁路通勤 通过 Darling,Wesley&Cassidy,Michal J.博士
2023
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6618731夸脱 如果收入的一部分返还给驾驶员,拥堵定价可以公平 通过 Sallee,James博士和Tarduno,Matthew博士 -
数量8x88036r 加州公交车队零排放公交车实施指南 通过 Lipman,Timothy博士和Rogers,Emily MS -
qt6r1147v7 为中央海岸充电:改善Watsonville电动汽车充电通道的政策解决方案 通过 Sarode、Shruti MS&Segal、Katie MPP&Elkind、Ethan JD -
数量3772t8h3 缓解交通项目的暴露和气候变化影响:以环境正义为中心的决策支持框架和工具 通过 Horvath、Arpad博士和Greer、Fiona博士和Apte、Joshua博士和Rakas、Jasenka博士 -
数量2f7608c2 仅限授权车辆:纽约市的警察、停车场和行人通道 通过 马塞尔·莫兰 -
73m的93吨 航空业的未来:通过技术、可持续性和按需飞行提高空中机动性 通过 Cohen,Adam&Shaheen,Susan博士 -
数量71q5d7x3 通过闲置飞机登机口运行的监测和预测模型减少排放:以旧金山国际机场为例 通过 Rakas,Jasenka博士&Achatz Antonelli,Pietro&Walia,Chanan&Rouzbahani,Parham&Gikas,George -
数量7vm0d838 联网和自动化汽车技术还不够; 它还必须是协作的 通过 Patire,Anthony D.博士和Dion,Francois博士和Bayen,Alexandre M.博士 -
数量:30m9m61b 疫情加速的路缘石、街道和人行道的创造性重新安置可能会持续下去 通过 Shaheen,Susan博士&Cohen,Adam&Broader,Jacquelyn -
数量98z4b5rr 激励会产生影响吗? 了解电动汽车智能充电计划的采用 通过 Wong,Stephen D.博士&Shaheen,Susan A.博士&Martin,Elliot博士&Uyeki,Robert -
qt8vr7w07h TMDD标准更新建议–数据结构 通过 布莱恩·彼得森 -
数量73f44bc 走我的路? 了解路缘管理和激励政策,以增加旧金山湾区的共用服务使用和公共交通联系 通过 Darling、Wesley&Broader、Jacquelyn&Cohen、Adam&Shaheen、Susan博士 -
数量6g34r2mx 需求响应型旅游定价的期货市场 通过 Fournier、Nicholas博士和Patire、Anthony博士和Skabardonis、Alexander博士 -
qt4cw749bp 估算区域卡车运输量的新数据和方法 通过 Dion,Francois博士&Yang,Mingyuan&Patire,Anthony博士 -
数量0sc4c717 高级空中机动社区整合考虑行动手册 通过 科恩(Cohen)、亚当(Adam)和哈桑(Hasan)、沙哈布(Shahab)和门多卡(Mendonca)、南希(Nancy L)和沃尔夫(Wulff)、约兰卡(Yolanka) -
qt4g71n0千克 保护南加州无障碍经济适用房的策略 通过 Parker、Madeleine E.G.MPA和Chapple、Karen PhD和Park、Yuju MCP -
qt03z7t8r1 改善加利福尼亚州交通可持续性、无障碍性和住房负担能力的政策 通过 查特曼、丹尼尔·G·博士和巴伯、伊丽莎·博士和科日纳、塔马拉和曼维尔、迈克尔·博士和里德、卡罗来纳·博士 -
qt6rb1j5wb 交通网络公司可能会将乘客从公共交通中拉出来,但这可能会改变 通过 Shaheen,Susan博士&Martin,Elliot博士&Stocker,Adam
2022
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数量67447864 人行横道的终点:通过旧金山的卫星图像绘制人行横路覆盖图 通过 马塞尔·莫兰(Marcel E.Moran)。 -
93克50克32克 公共交通运营的调整如何影响新冠肺炎的传播? 通过 Huan,Yidou理学硕士和Shen,Zuojun Max博士 -
qt88r042s8 加州高速公路服务巡逻计划:2020-21财年管理信息系统年度报告 通过 Mauch、Michael和Skabardonis、Alex -
数量7r64t085 折扣能促进拥挤定价计划中的公平性吗? 通过 萨利、詹姆斯·M·和塔杜诺、马修·A·。 -
数量:1m60m460 Tercer通知Anual del Estado de al Industria de La Micromovilidad Compartida 通过 北美自行车协会 -
qt9mv421b0 促进社会公平和缓解拥堵:了解旧金山湾区依赖交通网络公司的服务不足人群的出行需求 通过 Shaheen、Susan&Gosselin、Kate&Broader、Jacquelyn&Cohen、Adam -
数量79g921rp 通过个人驾驶员的自然主义实验模拟个人自主汽车的生活 通过 Harb,Mustapha博士和Malik,Jai博士和Circella,Giovanni博士和Walker,Joan L.博士 -
数量6v67k43x 氢的碳强度可能比化石燃料低得多,但这在很大程度上取决于氢的生产和分配方式 通过 Lipman、Timothy博士&Horvath、Arpad博士&Collins、Stephanie&Kendall、Allisa博士&Fulton、Lewis博士&Busch、Pablo -
数量61q8g7n7 新落成的K-12学校纳入车辆里程缓解措施的情况如何? 通过 Vincent,Jeffrey M.博士和Maves,Sydney&Thomson,Amy -
qt5v8429br 停电:加州公共安全停电事件期间对准备和出行行为的早期了解 通过 Wong,Stephen D博士&Broader,Jacquelyn C&Shaheen,Susan A博士 -
qt52p684dp 使用自动车辆(AV)技术平滑交通流并减少温室气体排放 通过 Almatrudi、Sulaiman和Parvate、Kanaad和Rothchild、Daniel和Vijay、Upadhi -
数量47s8s0v4 加州机场的气候适应战略将需要一种整体方法,包括新的治理模式 通过 Lindbergh、Sarah博士和Reed、Jackson和Takara、Matthew和Apari、Aidan和Rakas、Jasenka博士 -
qt35r8k96t 加州的私人“智能城市”交通技术集中在哪里? 通过 Huang、Amy&Post、Alison E.&Ratan、Ishana&Hill、Mary C.&Zhao、Bingyu -
qt3gj1t495号 庇护所到位了吗? 通过旧金山公共汽车站普查绘制公交设施分布图 通过 马塞尔·莫兰 -
数量28q732xz 加州运输公司合同和投标过程中的小型和弱势企业(SB/DBE)问题 通过 Tommelein,Iris D.博士和Gazzaniga,Tyler -
数量2578j4bj ATIS的部署路径:对商用车运营、私营部门供应商和公共部门的影响 通过 雷根、阿米莉亚·C·和戈洛布、托马斯·F·。 -
数量23x277 qd 未来工作:新冠肺炎疫情恢复的情景规划 通过 Pan,Alexandra&Shaheen,Susan博士 -
数量1pn404q5 推进加州道路使用者收费(RUC)模式:了解社会公平和出行行为的影响 通过 Lazarus、Jessica和Broader、Jacquelyn和Cohen、Adam和Bayen、Alexandre博士和Shaheen、Susan博士 -
数量8kt9q81w 低收入和高收入地区的共享流动性 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Broader、Jacquelyn -
qt7bm1r1k8 多ICM管理:任务ID 3706(65A0764),最终报告 通过 Patire,Anthony博士和Dion,Francois博士 -
数量70克3立方英寸 飓风厄尔玛疏散人员共享资源的意愿:一种多模型方法 通过 Wong、Stephen D&Yu、Mengqiao&Kuncheria、Anu&Shaheen、Susan A&Walker、Joan L -
数量6nm587mj 如何评估和降低新冠肺炎在公共交通系统中传播的风险 通过 Huang,Yiduo理学硕士和Shen,Zuo-Jun博士 -
qt5t76p2sk 我们运输生态系统的网络安全 通过 布莱恩·彼得森 -
数量4fm7d34j 了解加州野火疏散人员的行为和共同选择 通过 Wong,Stephen D博士&Broader,Jacquelyn C&Walker,Joan L博士&Shaheen,Susan A博士 -
qt4k20k4zm 了解旧金山湾区依赖交通网络公司的服务不足人口的旅行需求 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Gosselin、Kate&Broader、Jacquelyn -
数量3pg7g10q 第三次年度共享微移动行业现状报告 通过 北美自行车和滑板车共享协会(NABSA) -
数量3ss034fw 自动化车辆技术有可能使交通顺畅并减少温室气体排放 通过 Almatrudi、Sulaiman和Parvate、Kanaad和Rothchild、Daniel和Vijay、Upadhi和Jang、Kathy和Bayen、Alexandre -
qt19p2t3vb 加利福尼亚州新的K-12公立学校场地采用缓解措施减少车辆行驶里程的情况如何? 通过 Vincent,Jeffrey M.博士和Maves,Sydney&Thomson,Amy -
qt8xc1k3rw 共享微移动性:政策、实践和新兴未来 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Broader、Jacquelyn -
数量2bs4j1gs 重命名和移除国家运输路权上的有害名称和纪念碑 通过 Deakin,Elizabeth博士&Munoz,Jasmin&Son,Daisy -
qt0gz5t8sw 汽车共享和运输网络公司(TNC)车队中的车辆电气化:当前和未来趋势 通过 Shaheen、Susan和Farrar、Emily -
数量8h554837 自动化车辆行业运输基础设施需求调查 通过 Wang、Pei和McKeever、Benjamin和Chan、Ching-Yao
2021
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数量6b552024 TMDD标准更新建议–数据和系统安全 通过 布莱恩·彼得森 -
数量34w88314 随需应变(MOD)沙盒演示:佛蒙特州交通局(VTrans)OpenTripPlanner 通过 Martin、Elliot和Nichols、Aqshems和Cohen、Adam和Shaheen、Susan -
数量327773第9季度 奥克兰房租负担沉重的居民克服交通障碍的策略 通过 Pan,Alexandra&Shaheen,Susan博士 -
2679828b吨 随需应变(MOD)示范:芝加哥交通管理局(CTA)Ventra-Divvy一体化案例研究 通过 科恩、亚当和沙欣、苏珊和布罗德、杰奎琳和马丁、埃利奥特 -
数量1z913878 在区域范围内整合交通网络分析和通信网络分析,以支持更高效的疏散,应对野火事件 通过 Soga、Kenichi&Comfort、Louise&Zhao、Bingyu&Lorusso、Paola&Soysal、Sena -
qt17j57229 关于参议院375号法案和可持续社区战略的加州都市规划组织访谈摘要 通过 阿米尼(Amini)、杰兹敏(Jazmin)和科尔乔夫(Kerchof)、克莱(Clay)和马修斯(Mathews)、劳雷尔(Laurel)和汤普森(Thompson)、马修(Matthew) -
数量35x778 q6 按需流动:2021年秋季行业从业人员现状调查 通过 Shaheen,Susan博士&Cohen,Adam&Broader,Jacquelyn -
数量:65598 当前和未来运输管理高层需求技术备忘录 通过 Zeinali Farid、Yashar&Peterson、Brian&Harrington、Michelle -
数量19r0034f 新冠肺炎疫情如何改变萨克拉门托地区的零售购买和相关旅行? 通过 Forscher,Teddy&Deakin,Elizabeth博士&Walker,Joan博士&Shaheen,Susan博士 -
数量15t657r2 公共交通和共享交通的未来:新冠肺炎疫情恢复的情景规划 通过 Shaheen,Susan博士和Wong,Stephen博士 -
数量90b6d7r3 来自华盛顿特区、洛杉矶和旧金山市场的交通网络公司对车辆行驶里程、温室气体排放和出行行为的影响分析 通过 Martin,Elliot博士&Shaheen,Susan博士&Stocker,Adam -
qt7p8096mh MPO国家政策目标的规划和实施 通过 Barbour、Elisa和Rodriguez、Emil和Thoron、Noah和Handy、Susan和Lee、Amy -
数量5cf8s117 新冠肺炎疫情第一年旧金山湾区三家公交公司的公交运营 通过 Alex Kurzhanskiy博士和Servet Lapardhaja -
qt5709d8伏 SimUAM:评估都市地区城市空中交通影响的综合微观模拟工具链 通过 Yedavalli、Pavan&Burak Onat、Emin&Peng、Xin&Sengupta、Raja&Waddell、Paul&Bulusu、Vishwanath&Xue、Min -
数量5f1359rd 通过共享自动电动汽车缩小收入和数字鸿沟 通过 Lazarus、Jessica和Bauer、Gordon博士和Greenblatt、Jeffery博士和Shaheen、Susan博士 -
数量50j4b4r8 加州州和地区交通规划评估及其实现州目标的前景 通过 迪肯、伊丽莎白和周、春浩和儿子、黛西和汉迪、苏珊和巴伯、伊丽莎和李、艾米和罗德里格斯、埃米尔和加鲍尔、约翰和库廷、塔里亚和马图特、胡安和里奥斯·古铁雷斯、亚历杭德拉和里奥斯·古铁雷斯、纳塔利和西格尔、凯蒂和埃尔金、伊桑和拉姆、特德 -
qt4b3998吨 先进的空中机动性:机场班车和空中出租车市场的需求分析和市场潜力 通过 Goyal、Rohit&Reiche、Colleen&Fernando、Chris&Cohen、Adam -
qt3797p0ws 加州“智能城市”技术采用基准:开发和试验数据收集方法 通过 Frick,Karen Trappenburg博士和Kumar,Tanu博士和Mendonça Abreu,Giselle Kristina&Post,Alison博士 -
数量3bk7x574 加利福尼亚州协调匝道计量(CRM)系统的评估 通过 Michael Mauch和Alexander Skabardonis -
qt8g73s8pz 考虑到火灾进展、通信系统和其他动态因素,野火疏散规划可以得到极大的加强 通过 Soga、Kenichi博士&Comfort、Louise博士&Zhao、Bingyu博士&Lorusso、Paola硕士&Soysal,Sena -
数量8kz5r10b 城市空中交通潜在天气障碍的初步评估 通过 Reiche,Colleen博士&Cohen,Adam P&Fernando,Chris -
数量8dq1b82q Avcem文档第3部分:电动汽车和替代燃料汽车成本的私人和社会终身成本文献综述 通过 马克·德卢奇 -
qt8nh0s83q号 城市空中交通:历史、生态系统、市场潜力和挑战 通过 Cohen、Adam P和Shaheen、Susan A博士和Farrar、Emily M -
数量7hn6w05t 共享微移动的“大交易”是什么? 北美的演变、限制政策和潜在发展 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Broader、Jacquelyn -
qt71j7z3wv 结合需求侧和供应侧措施管理拥挤街道的协同效应 通过 Itani,Ibrahim理学硕士&Cassidy,Michael J.博士&Daganzo,Carlos F.博士 -
qt70p6k4rf 通过加州伯克利的经验支持交通模拟制定野火疏散交通响应策略 通过 赵炳瑜(Zhao,Bingyu)&Wong(Wong),斯蒂芬·D(Stephen D) -
qt6gz9w0v9 了解路缘管理和有针对性的激励政策,以增加交通网络公司的联营和公共交通联系 通过 Shaheen、Susan&Darling、Wesley&Broader、Jacquelyn&Cohen、Adam -
数量6w554 加州全州交通计划审查 通过 Deakin、Elizabeth和Chow、Chun Ho和Son、Daisy -
qt5mt4m51n 加州“智能城市”技术采用基准:探索新数据和跟踪采用情况的创新Web平台 通过 Post、Alison PhD&Ratan、Ishana&Hill、Mary&Huang、Amy&Soga、Kenichi PhD&Zhao、Bingyu PhD -
qt5kb1r71v 纽约市往返汽车共享:试点项目和系统影响评估 通过 Martin,Elliot博士&Stocker,Adam&Nichols,Aqshems&Shaheen,Susan博士 -
数量44q6n0毫米 游泳池还是不游泳池? 了解随需应变乘车用户的时间和价格权衡——促进共享乘车服务政策的机遇、挑战和社会公平考虑 通过 Shaheen,Susan博士&Lazarus,Jessica&Caicedo,Juan&Bayen,Alexandre博士 -
数量0d3969cd 加州高速公路服务巡逻计划:2019-20财年管理信息系统年度报告 通过 Mauch、Michael和Skabardonis、Alex -
qt3z76r7tj 高载客率车辆(HOV)设施的潜在错误降级 通过 Fournier、Nicholas博士和Farid、Yashar Zeinali博士和Patire、Anthony David博士 -
第3季度第3季度第3季度第0季度 中心到中心数据通信标准的现代化:差距分析技术备忘录 通过 布莱恩·彼得森 -
qt2mf058第 中心到中心数据通信标准的现代化:示例实施管理和用户指南 通过 布莱恩·彼得森 -
qt1hd8s86克 用于下一代流量管理的移动设备数据分析 通过 Macfarlane、Jane博士和Patire、Anthony博士和Deodhar、Kanaad和Laurence、Colin -
数量1n10d2gc 加利福尼亚州主要交通资金计划及其背景审查 通过 Gahbauer、John&Matute、Juan&Coutin、Talia S.和Rios Gutierrez、Alejandra和Rios Gutierrez、Nataly -
qt7hz5r5zr 随需应变(MOD)演示:达拉斯地区快速交通管理局(DART)第一英里和最后一英里解决方案评估报告 通过 Martin、Elliot&Stocker、Adam&Cohen、Adam和Shaheen、Susan -
数量7fm5q4hw TMDD标准审查技术备忘录 通过 布莱恩·彼得森 -
数量6rw2v8nq 共享微动的“大”交易是什么? 北美的演变、限制政策和潜在发展 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Broader、Jacquelyn -
数量6mx0w7hj 在萨克拉门托地区新冠肺炎疫情期间,谁可以使用电子商务? 对未来电子商务和购物旅行的影响 通过 Forscher,Teddy&Deakin,Elizabeth博士&Walker,Joan博士&Shaheen,Susan博士 -
qt5rn5g0cn 使用自主车辆的真实世界模拟生活表明,机动能力和车辆出行增加 通过 Harb、Mustapha和Walker、Joan和Malik、Jai和Cirella、Giovanni -
数量5wz0z0jz 加利福尼亚州交通融资计划的灵活性及其对气候调整支出的影响 通过 西格尔、凯蒂和埃尔金、伊桑和拉姆、特德 -
qt2fs5w7jp 交通政策和制度简史 通过 伊丽莎白·迪肯 -
qt0r23p1gm 城市空中交通:机遇与障碍 通过 科恩、亚当和沙欣、苏珊 -
qt2zp0z4cn 第12章:美国的共享微动政策和实践 通过 苏珊,沙欣 -
数量2天0天4天 改进的完整街道分析方法和策略 通过 Fournier、Nicholas&Huang、Amy&Skabardonis、Alexander
2020
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数量61q03282 创新交通:汽车共享展望; 汽车共享市场概述、分析和趋势 通过 Susan Shaheen博士和Adam Cohen -
qt3j722968号 加利福尼亚州奥克兰市自由浮动汽车共享的评估 通过 Martin,Elliot博士&Pan,Alexandra&Shaheen,Susan -
数量8x67x360 电动滑板车公共管理的最佳实践 通过 Reinhardt,Karl&Deakin,Elizabeth SM,J.D。 -
qt4t76186k 关于电子航空未来的报告 通过 Seeley,Brien A.医学博士和Seeley、Damon&Rakas,Jasenka博士 -
数量46n9669d 评估城市街区路边安全的变化 通过 Medury,Aditya博士&Vlachogiannis,Dimitris&Grembek博士 -
qt14z1383瓦 在疏散中分享流动性和避难资源的意愿中的信任和同情:2017年和2018年加州野火案例研究 通过 Wong、Stephen D&Walker、Joan L&Shaheen、Susan A -
qt9j94q60f 通用运输饲料规范使出行计划更容易——特别是在大流行期间——然而加州机构对其的使用却不均衡 通过 Frick、Karen Trapenberg博士和Kumar、Tanu博士和Li、Ruyin和Patil、Atharva和Post、Alison博士 -
qt95j7g71k 美国汽车共享车队中零排放车辆的风险敞口及其对电动汽车情绪的影响 通过 Shaheen、Susan&Martin、Elliot&Totte、Hannah -
qt9b51w7h6 合规、拥堵和社会公平:通过共享经济、联合选择模型和后悔最小化应对关键疏散挑战 通过 Stephen D.Wong。 -
第9hs209r2季度 用私人航班重塑交通运输的未来:城市空中交通的准备和规划 通过 科恩、亚当和关、贾斯汀和比默、马修和迪托、瑞安和莫赫塔里穆萨维、塞耶德米萨贾德 -
数量8d28s4f3 第6章:随需应变:弗吉尼亚州北部郊区不断发展的共享流动 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Farrar、Emily -
qt7v68h47c 新冠肺炎严重影响了康特拉科斯塔县老年人口的流动性和活动性 通过 Ragland、David R.和Schorr、Glenn和Felschundneff、Grace -
qt71v7m90b 铁路用地上的城市发展:发展中国家的经验教训和机遇 通过 罗伯特·塞韦罗 -
数量6wq6x800 城市空中交通:轮毂门和门-门空中交通的可行性 通过 布卢苏、维什瓦纳和森古普塔、拉贾 -
qt64g416gb 改进交通普查和公路性能监测系统(HPMS)项目 通过 Michael Mauch博士和Alex Skabardonis博士 -
数量6311c0jx 作为疏散计划的一部分,应对新冠肺炎的即时行动清单 通过 Wong,Stephen&Broader,Jacquelyn&Shaheen,Susan博士 -
62x1m97p个数量 随需应变(MOD)演示:Valley Metro移动平台评估报告 通过 Martin、Elliot和Yassine、Ziad和Cohen、Adam和Shaheen、Susan -
数量6kd0w387 缩小疏散与共享经济之间的差距 通过 Wong、Stephen D&Walker、Joan L&Shaheen、Susan A -
qt5w85z07g 2017年至2019年加州野火疏散回顾 通过 Wong,Stephen D.&Broader,Jacquelyn C.&Shaheen,Susan A.博士 -
qt5030f0cd 第3章-按需流动(MOD)和流动即服务(MaaS):对共享流动影响和公共交通伙伴关系的早期理解 通过 莎欣、苏珊和科恩、亚当 -
qt4gk412w6 将优步和Lyft纳入为弱势群体提供补贴的乘车计划的益处和挑战 通过 Halpern、Jeremy&Deakin、Elizabeth&Parker、Madeleine -
qt40d6个q74c 加州高速公路服务巡逻计划:2018-19财年管理信息系统年度报告 通过 Mauch、Michael和Skabardonis、Alex -
qt2565s7sv 简化硬件在环环境中的连接自动车辆测试数据采集和评估 通过 傅哲、刘浩博士和陆晓云博士 -
qt20k5m10d 随需应变(MOD)沙盒演示:湾区快速公交一体化拼车到公交接入项目评估报告 通过 Martin、Elliot&Cohen、Adam&Yassine、Ziad&Brown、Les&Shaheen、Susan -
qt14f893rv 美国的按需流动 通过 Susan Shaheen博士和Adam Cohen -
qt0z9711载重吨 第13章-共享策略:共享汽车、共享微型车(共享自行车和滑板车)、交通网络公司、微型交通和其他创新的移动模式 通过 Shaheen、Susan博士和Cohen、Adam和Chan、Nelson和Bansal、Apar -
数量96g9c9nd 微机动性的演变和扩展:了解停靠和无停靠自行车共享模式如何互补和竞争——旧金山案例研究 通过 Lazarus、Jessica和Pourquier、Jean Carpentier和Feng、Frank和Hammel、Henry和Shaheen、Susan -
qt9t62s2sd 机械增压? 加州电力需求与交通电气化 通过 Burlig、Fiona博士和Bushnell、James博士和Rapson、David博士和Wolfram、Catherine博士 -
第9季度下午432点 创新机动性:汽车共享展望汽车共享市场概述、分析和趋势 通过 Susan Shaheen博士和Adam Cohen -
数量0b80z3s3 加州交通局联网和自动化车辆战略计划 通过 McKeever、Ben&Wang、Peggy&West、Tom -
数量6mf030xb 州一级自动化车辆规划和战略行动综合:加州的经验教训和政策指导 通过 Wong,Stephen&Shaheen,Susan博士 -
数量32b6s0fk 混合数据实施:任务编号3643的最终报告 通过 Khan、Sakib Mahmud博士和Fournier、Nicholas博士和Mauch、Michael博士和Patire、Anthony D博士和Skabardonis、Alex博士 -
qt02f296df 逃离飓风伊玛:基于离散选择理论的疏散行为实证分析 通过 Wong、Stephen D&Pel、Adam J&Shaheen、Susan A&Chorus、Caspar G -
qt2k12q9ph 一种显示偏好的方法来评估具有挑战性选择集的后悔最小化:野火疏散案例研究 通过 Wong、Stephen D&Chorus、Caspar G&Shaheen、Susan A&Walker、Joan L -
qt1rm9b3r8 共享经济平台能否在救灾中增加弱势群体的社会公平? 2017年和2018年加州野火案例研究 通过 Wong、Stephen D&Broader、Jacquelyn C&Shaheen、Susan A -
qt1zg6w7p0 随需应变(MOD)沙盒演示:湾区快速公交一体化拼车到公交接入项目评估报告 通过 Martin、Elliot&Cohen、Adam&Yassine、Ziad&Brown、Les&Shaheen、Susan -
qt1d63小时6天 加州大学伯克利分校开发新的用户友好工具,以加快联网自动化车辆技术的评估 通过 傅哲、刘浩博士和陆晓云博士 -
qt15d2t2gf 计算和预测公路项目导致的车辆行驶里程:专家小组的调查结果和建议 通过 迪肯、伊丽莎白和多克、弗雷德和加里、戈登和汉迪、苏珊和麦克纳利、迈克尔和萨尔、伊丽莎白和斯卡巴多尼斯、亚历克斯和沃克、琼和莱茵哈特、卡尔 -
qt1f29b7dk 背景文件:通用运输饲料规范(GTFS)使出行计划更容易——尤其是在大流行期间——但加州机构的使用情况不均衡 通过 Frick,Karen Trapenberg博士和Kumar,Tanu博士和博士后,Alison博士 -
数量0c11f3r2 随需应变(MOD)沙箱演示:BART综合拼车到公交接入计划,最终报告 通过 朱马纳纳卜提 -
qt9nh6w2gq 公共交通和共享交通新冠肺炎疫情恢复:政策选择和研究需求 通过 Shaheen,Susan博士和Wong,Stephen博士 -
qt8kb9s9wt(重量) 新冠肺炎对康特拉科斯塔县老龄人口流动需求的影响 通过 Ragland,David R博士,公共卫生硕士&Schor,Glenn博士,公共健康硕士&Felschundneff,Grace -
qt0gm743bg 利用傅里叶变换预测卡车停车场 通过 Sadek、Bassel A&Martin、Elliot W&Shaheen、Susan A -
数量0mw7h24f 研究优步和Lyft被纳入针对老年人、低收入成年人和残疾人的补贴流动计划的可能性 通过 迪肯、伊丽莎白·SM、J.D.&哈尔佩恩、杰里米·帕克、马德琳 -
数量5小时5分钟6分钟 加利福尼亚州零交通死亡特别工作组研究综述 通过 Grembek,Offer PhD&Chen,Katherine&Taylor,Brian D.PhD&Hwang,Yu Hong&Fitch,Dillon PhD&Anthoine,Sonia&Chen、Bingchu&Grover,萨尔瓦多 -
qt3hc6m2vj 按需流动规划和实施:当前实践、创新和新兴流动未来 通过 Shaheen、Susan&Cohen、Adam&Broader、Jacquelyn&Davis、Richard&Brown、Les&Neelakantan、Radha&Gopalakrishna、Deepak -
数量0mn1b0b8 能源效率-创新:推动繁荣,减少排放 通过 Susan,Shaheen和Adam,Cohen -
数量1zm0q2qc 信任和同情在疏散中共享流动性和避难资源意愿中的作用:2017年和2018年加州野火案例研究 通过 Wong,Stephen D.&Walker,Joan L.博士和Shaheen,Susan A博士
2019
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数量6706d805 微型公交 通过 Shaheen、Susan博士&Cohen、Adam&Randolph、Michael&Farrar、Emily&Davis、Richard&Nichols、Aqshems -
数量6012k149 加州高速公路服务巡逻计划的扩展为驾车者和环境带来了好处 通过 Mauch、Michael和Skabardonis、Alexander和McKeever、Benjamin -
数量:829330jw 自行车教育的效果研究有限,但确实表明自行车使用率较高,安全性提高 通过 Nachman,Elizabeth R.MCP和Rodríguez,Daniel A.博士 -
数量6j47524x 老年人面临的流动性挑战:康特拉科斯塔县案例研究 通过 Ragland、David R.和McMillan、Tracy和Doggett、Sarah -
qt34z556p2 共享交通和城市形态影响:美国对等(P2P)汽车共享的案例研究 通过 Shaheen,Susan博士和Martin,Elliot博士和Hoffman-Stapleton,Mikaela -
qt9z9618百万 拥堵管理策略对社会公平的影响 通过 Shaheen,Susan博士&Stocker,Adam&Meza,Ruth -
数量9678b4x 共享移动策略行动手册 通过 Shaheen、Susan博士&Cohen、Adam&Randolph、Michael&Farrar、Emily&Davis、Richard&Nichols、Aqshems -
qt8p7283gg 评估和解决老龄人口的流动需求 通过 Ragland、David R&MacLeod、Kara E&McMillan、Tracy&Doggett、Sarah&Felschundneff、Grace -
qt83r4h4r3 根据SB 50定义敏感社区 通过 西蒙·霍克伯格 -
数量:75s0j7c5 共享移动性定义和关键概念 通过 Shaheen、Susan博士&Cohen、Adam&Randolph、Michael&Farrar、Emily&Davis、Richard&Nichols、Aqshems -
数量0591r5x3 美国汽油燃料使用的生产者剩余 通过 Sun、Yongling和Delucchi、Mark A.和Lawell、C.-Y.Cynthia L.和Ogden、Joan M。 -
数量05s6857s 衡量象牙塔外学术研究的新指标 通过 Kendra K.莱文。 -
5平方米387 汽车共享 通过 Shaheen、Susan博士&Cohen、Adam&Randolph、Michael&Farrar、Emily&Davis、Richard&Nichols、Aqshems -
数量2f5896tp 汽车共享的影响和未来 通过 Shaheen、Susan PhD和Cohen、Adam和Farrar、Emily -
qt2k2550克拉 “MOD中的三个P:公共交通提供中按需流动(MOD)公私伙伴关系的作用 通过 Lucken、Emma和Trapenberg Frick、Karen和Shaheen、Susan -
数量16s8d37x 共享经济和疏散的现状:加州的教训 通过 Wong,Stephen&Shaheen,Susan博士 -
qt1b51g9p3 共享移动策略和建模研讨会 通过 Shaheen,Susan博士&Cohen,Adam&Farrar,Emily -
数量01j3411吨 紧急医疗服务(EMS)和加州EMS信息系统(CEMSIS)工作文件 通过 Sarah Doggett和Ragland、David R.和Grace Felschundneff -
qt1k3152cx 共乘(拼车和拼车) 通过 Shaheen、Susan博士&Cohen、Adam&Randolph、Michael&Farrar、Emily&Davis、Richard&Nichols、Aqshems -
数量00k897b5 共享微移动政策工具包:停靠和无停靠自行车和滑板车共享 通过 Susan Shaheen博士和Adam Cohen -
qt8nv3n88克 成人自行车教育课程增加了信心、安全感和自行车规则知识 通过 Nachman,Elizabeth R.MCP和Rodríguez,Daniel A.博士 -
qt7mq674vr 考虑碳纤维布复合材料替代对高速铁路机车车辆使用寿命的改善 通过 Rungskunroch、Panrawee&Kaewunreen、Sakdirat&Shen、Zuo-Jun -
qt69c4t4sb 共享自动车辆(SAV)飞行员和自动车辆政策 通过 斯托克、亚当和沙欣、苏珊 -
qt6pw2w52b 利用共享经济扩大加州疏散中的避难所和交通资源 通过 Wong,Stephen和Shaheen,Susan -
数量57w7f6zd 拥塞响应式灯上计量:对全州政策的建议 通过 Lu、Xiao-Yun和Amini、Zahra和Mauch、Michael和Skabardonis、Alexander -
qt5zd5h82k 变速咨询(VSA)最终报告的现场试验 通过 Lu、Xiao-Yun和Spring、John和Wu、Cheng-Ju和Nelson、David和Kan、Yuheng -
qt5g29c7pp 共享自动驾驶汽车的机动性和能源影响:近期文献综述 通过 Shaheen,Susan博士和Bouzaghrane,Mohamed Amine -
数量5t23m6zx 通过调查和专家访谈对西萨克拉门托的过路共享服务进行评估:一项探索性分析 通过 Martin,Elliot博士和Nichols,Aqshems&Shaheen,Susan博士 -
qt4nj9q0h4 转型中的交通生态系统——行动呼吁 通过 简·麦克法兰 -
qt4gj3n2n3号 SB 743实施:挑战与机遇 通过 Barbour、Elisa和Chatman、Daniel G.和Doggett、Sarah和Yip、Stella和Santana、Manuel -
数量2q09x5xd 加州高速公路服务巡逻计划:2017-18财年管理信息系统年度报告 通过 Mauch、Michael和Skabardonis、Alex -
数量0v1906ts 推进旅游需求预测科学 通过 Walker、Joan L.&Chatman、Daniel&Daziano、Ricardo&Erhardt、Gregory&Gao、Song&Mahmassani、Hani&Ory、David&Sall、Elizabeth&Bhat、Chandra&Chim、Nicholas&Daniels、Clint&Gardner、Brian&Kressner、Josephine&Miller、Eric&Pereira、Francisco&Picado、Rosella&Hess、Stephane&Axhausen、Kay&Bareinboim、Elias&Ben-Akiva、, Moshe&Brathwaite、Timothy&Charlton、Billy&Chen、Siyu&Circella、Giovanni&El Zarwi、Feras&Gonzalez、Marta&Harb、Mustapha&Mahmassani、Amine&McFadden、Daniel&Moekel、Rolf&Pozdnukhov、Alexei&Sheehan、Maddie&Sivakumar、Aruna&Weeks、Jennifer&Zhao、金华 -
数量9qh3w4hx 加州管理车道应用自动化的早期机会 通过 刘浩和麦基弗、本杰明和卢、小云和施拉多弗、史蒂文 -
数量7rm9w4pn 政策简述:拥堵管理策略对社会公平的影响 通过 Shaheen、Susan PhD和Stocker、Adam和Meza、Ruth -
qt4xv6z4mj 早期采用城市和地区对自主汽车政策的见解 通过 Daniel G.Chatman博士和Marcel E.Moran博士。