作者
摘要
为了可持续处理不断增加的货运量，需要尽量减少空气和噪音污染，尤其是二氧化碳等温室气体的排放。批发业尤其如此，因为它是最重要的运输密集型分支机构之一。因此，在科学和政治方面，讨论了电动汽车在未来物流中的重要作用。该项目由北莱茵-威斯特伐利亚州和欧洲区域发展基金（ERDF）资助，项目合作伙伴为FOM应用科学大学、杜伊斯堡-埃森大学（UDE）以及企业Handelshof、Noweda和Zentek，他们在共同的项目ERoute中使用电动汽车来调查运营变化区域。在批发业务领域，本文研究了电动汽车的优势、劣势、机会和威胁。本文使用了在E-Route项目中进行的试驾和访谈的结果。此外，该贡献显示了电动卡车和可比传统柴油卡车的采购成本和运营成本之间的典型经济比较。本文的价值在于为进一步的研究提供指导，并为有兴趣获得有关在现有运输车队中使用电动汽车的机会和风险的信息的公司提供信息。
建议引用
阿比迪（Abidi）、海拉（Hella）和马纳（Marner）、托尔斯滕（Torsten）和施瓦兹（Schwarz）、多米尼克（Dominic），2015年。"Großhandel的最后一英里分布,"希尔德·施里夫滕雷厄45，FOM Hochschule für Oekonomie&Management，Institut für Logistik-&Dienstleistungsmanagement（ild）。手柄：RePEc:zbw:fomildal:45
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