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了解温室气体减排政策对航运的经济影响：当前建模方法的最新水平是什么？

作者

上市的：
  • 罗纳德·阿普利亚托·哈利姆
  • 特里斯坦·史密斯
  • 多米尼克·保罗·恩格尔

摘要

国际海事组织（International Maritime Organization）关于减少船舶温室气体排放的初步战略规定，国际航运部门应在采取该战略中所包含的缓解措施之前评估对各国的影响。这项评估应作为紧急事项进行，并应酌情评估和处理不成比例的负面影响。本文旨在通过使用基于模型的分析，回顾温室气体减排措施对各国经济影响的最新研究，为这一讨论做出贡献。具体而言，该文件：（i）确定了四个经济影响领域及其关系，（ii）汇编了关于这些影响估计程度的最新调查结果，（iii）介绍了相关建模方法以及在影响评估中选择和应用这些方法的最佳实践。该论文的结论是，引入温室气体缓解措施，例如适用于10至50美元/吨二氧化碳的船用燃料的碳价格，可能会使海运成本增加0.4%至16%。然而，这只会略微提高货物的进口价格（不到1%）。就运输选择而言，温室气体减排措施导致的海上运输成本增加，可能只会使全球海上运输份额略微减少0.16%。此外，对所有运输方式征收全球碳税可能会刺激从所有其他运输方式转向海运。预计10至90美元/吨二氧化碳的碳价格对国民经济的影响不大（占GDP的-0.002%至-1%）。

建议引用

  • 哈利姆（Halim）、罗纳德·阿普利扬托（Ronald Aprilianto）和史密斯（Smith）、特里斯坦（Tristan）和恩格利特（Englert）、多米尼克·保罗（Dominik Paul），2019年。"了解温室气体减排政策对航运的经济影响：当前建模方法的最新水平是什么？,"政策研究工作文件系列8695，世界银行。
    • 手柄：RePEc:wbk:wbrwps:8695
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    引用人：

    1. Pierre Cariou和Ronald A.Halim以及Bradley J.Rickard，2022年。"船东对碳税的反应：行业和环境影响,"应用经济学与政策工作文件系列320702，康奈尔大学应用经济与管理系。
    2. Róbert Csalódi&Tímea Czvetkó&Viktor Sebestyén&János Abonyi，2022年。"能源转换路径和温室气体排放的部门分析,"能源，MDPI，第15卷（21），第1-26页，10月。
    3. Gabriela&Strand，Jon&Young，Ian R.，Mundaca，2021年。"国际运输燃料的碳定价：对碳排放和贸易活动的影响,"环境经济与管理杂志爱思唯尔，第110（C）卷。
    4. Jason Monios和Gordon Wilmsmeier，2022年。"新冠肺炎后的海洋治理：市场发展和环境挑战如何导致退化,"海洋经济与物流Palgrave Macmillan；国际海事经济学家协会，第24卷（4），第699-722页，12月。
    5. 塔瓦西·洛朗特，2020年。"预测物流创新对货运系统的影响：研究方向,"运输政策爱思唯尔，第86卷（C），第1-6页。
    6. 王廷松，程培岳，郑璐，2023。"海运业的绿色发展：概述、前景和未来研究机会,"运输研究E部分：物流与运输回顾爱思唯尔，第179（C）卷。
    7. Cariou，Pierre&Halim，Ronald A.&Rickard，Bradley J.，2023年。"船东对碳税的反应：行业和环境影响,"生态经济学，爱思唯尔，第212卷（C）。
    8. Sotiria Lagouvardou&Harilaos N.Psaraftis&Thalis Zis，2020年。"基于市场的航运脱碳措施文献综述,"持续性，MDPI，第12卷（10），第1-23页，5月。
    9. Harilaos N.Psaraftis和Thalis Zis，2021年。"减少船舶温室气体排放的强制性业务目标短期措施的影响评估：最不发达国家/小岛屿发展中国家案例研究,"国际环境协定：政治、法律和经济，施普林格，第21卷（3），第445-467页，9月。

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    关键词

    运输服务;国际贸易和贸易规则;减缓气候变化和温室气体;贸易和服务;交通经济学政策与规划;
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