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交通投资的政治经济学

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摘要

政治会导致交通项目的过度建设还是建设不足？在本文中，我们建立了一个基础设施政策模型，在该模型中，政客们过度使用了隐藏成本的东西，而执行了选民容易察觉到成本的任务。因此，国家对交通的资助导致了超支，因为选民更容易看到新项目的好处，而不是未来将为远距离公路支付的税款。然而，当当地选民知情时，当地建筑的高度干扰，包括征地和噪音，会导致建筑不足。这一框架解释了美国城市大型项目的衰落（Altshuler和Luberoff，2003年），其原因是受教育程度和组织化程度不断提高的城市选民。我们的框架还预测了低密度和教育程度较低地区的人均交通支出，这似乎是经验性的。

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  • Giacomo A.M.Ponzetto和Edward L.Glaeser，2017年。"交通投资的政治经济学,"经济学工作论文1556，蓬佩法布拉大学经济与商业系，2017年8月修订。
    • 手柄：RePEc:upf:upfgen:1556
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    3. repec:dgr:kubcen:2012033未列入IDEAS
    4. Federico Boffa和Amedeo Piolatto以及Giacomo A.M.Ponzetto，2016年。"政治集权与政府问责制,"经济学季刊《哈佛大学校长和研究员》，第131卷（1），第381-422页。
    5. repec:tiu:tiucen:2012033未在IDEAS上列出
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