作者
摘要
旅行成本模型经常用于确定娱乐场所的价值或特定场所的特征，但此类分析通常不包括关键场所属性拥挤。其中一个原因是，拥塞（与许多其他站点属性不同）是由个体在站点之间进行排序的过程在平衡状态下决定的，因此存在显著的内生性问题。本文阐述了内生性的来源，描述了先前的研究如何通过陈述偏好技术处理内生性，并描述了一种工具变量方法，以在显示偏好背景下解决内生性。我们证明，未能解决拥堵的内生性可能会导致对其成本的低估，并可能导致集聚效益的错误恢复。我们将我们的技术应用于威斯康星州（温尼贝戈湖）一个大型休闲捕鱼点的估价，如果将其取消，将导致垂钓者在剩余地点中进行大量重新分类。在我们的应用程序中，忽略拥堵会导致湖泊价值低估50%以上。
建议引用
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完整参考文献 （包括与IDEAS上的项目不匹配的项目）
最相关的项目
这些是最常引用与本书相同作品的项目，也被与本书同样的作品引用。- 克里斯托弗·蒂明斯和詹妮弗·默多克，2007年。"出行成本模型中拥挤度量的显示偏好方法,"环境经济与管理杂志爱思唯尔，第53卷（2），第230-249页，3月。
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