作者
列出的：- Idrees Khawaja公司
（巴基斯坦发展经济研究所）
- 泽拉·加德兹
（巴基斯坦发展经济研究所）
- 穆罕默德·沙夫·纳吉布
（巴基斯坦发展经济研究所）
- 玛丽亚姆·阿赫塔尔·汗
（巴基斯坦发展经济研究所）
摘要
免费停车是对车主的一种补贴，因为驾驶员低估了驾驶成本，导致车辆使用超出最佳水平。这以交通拥堵、城市蔓延、能源消耗增加和污染的形式给社会带来了一些成本。证据表明，付费停车减少了汽车的使用，然而，对道路上更多汽车的政策回应是增加停车位的数量，因此，重点是增加供应，而不是进行需求管理。停车位是在具有竞争用途的宝贵城市土地上开发的，因此，应限制可用于停车的土地“停车场土地的定价将决定限制。
建议引用
Idrees Khawaja和Zehra Gardezi和Mohammad Shaaf Najib和Maryam Akhtar Khan，2023年。"伊斯兰堡首都地区交通管理和缓解拥堵停车政策,"PIDE研究报告2023:4，巴基斯坦发展经济研究所。手柄：RePEc:pid:rrepot:2023:4
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