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组织结构与定价：来自美国大型航空公司的证据

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已列出：
  • 阿里·奥尔塔苏
  • 奥利维亚·R·纳丹
  • 海登·欧芹
  • 蒂莫西·施维格
  • 凯文·R·威廉姆斯

摘要

面对复杂目标的公司通常会分解他们面临的问题，将决策的不同部分委派给不同的子单位。利用美国一家大型航空公司的综合数据和内部模型，我们发现航空公司的定价并没有很好地近似于公司作为单一决策者的模型。然而，我们表明，观察到的价格可以通过考虑组织结构和负责为观察到的定价启发式提供输入的部门的决策而合理化。如果企业是一个理性、统一的决策者，那么模拟其将收取的价格会导致福利低于我们根据观察到的实践所估计的福利。最后，我们讨论了为什么如果价格是通过分解确定的，那么福利和市场力量的反事实估计可能会有偏差，但我们假设它们是由单一决策者确定的。

建议引文

  • Ali Hortaçsu&Olivia R.Natan&Hayden Parsley&Timothy Schwieg&Kevin R.Williams，2021年。”组织结构与定价：来自美国大型航空公司的证据,"NBER工作文件29508，国家经济研究局。
    • 手柄：RePEc:nbr:nberwo:29508
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引文

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    引用人：

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    1. Ali Hortacsu、Olivia R.Natan、Hayden Parsley、Timothy Schwieg和Kevin R.Williams，2021年。”组织结构与定价：来自美国大型航空公司的证据,"考尔斯基金会讨论文件2312R4，耶鲁大学考尔斯经济研究基金会，2023年6月修订。
    2. Ali Hortacsu、Olivia R.Natan、Hayden Parsley、Timothy Schwieg和Kevin R.Williams，2021年。”组织结构与定价：来自美国大型航空公司的证据,"考尔斯基金会讨论文件2312R3，耶鲁大学考尔斯经济研究基金会，2023年1月修订。
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      • Belleflamme，Paul&Peitz，Martin，2015年。”产业组织,"剑桥图书,剑桥大学出版社，编号9781107069978，11月。
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