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当推动不够时：公共交通使用中的激励和习惯形成

作者

上市的：
  • 克里斯蒂娜·格雷夫特

    （哥本哈根大学经济系CEBI）

  • 莱纳斯-奥尔森-科伦丁

    （哥德堡大学）

摘要

在三个超过32000人的大规模现场实验中，我们调查了公共交通的使用是否会受到行为干预和经济激励的影响。尽管它们在其他领域有效，但我们发现社会规范和实施意图对乘客流量的估计为零。将试验期从两周增加一倍至四周，可显著增加摄入和长期使用。取消激励后，这一增长将持续数月。这种影响主要是由最初的低用户驱动的，这是习惯形成的证据。虽然有长期行为改变的余地，但轻推可能不是正确的方法。

建议引用

  • 克里斯蒂娜·格雷夫特和莱纳斯·奥尔森-科伦丁，2019年。"当推动不够时：公共交通使用中的激励和习惯形成,"CEBI工作文件系列哥本哈根大学19-10。经济系。经济行为和不平等中心（CEBI）。
    • 手柄：RePEc:kud:kucebi:1910
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    IDEAS上列出的参考文献

    作为
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