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重新考虑英国的气候缓解政策

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上市的：
  • 尼古拉斯·阿雷奎先生
  • 伊恩·W.H.·帕里

摘要

英国承诺到2030年将温室气体排放量比1990年水平减少57%，到2050年实现排放中性，到2030年逐步淘汰内燃机汽车。虽然已经取得了很大进展，但在当前政策框架下全面实现这些雄心勃勃的目标将是一项挑战，因为它涉及多种重叠的定价方案，在碳价格方面存在显著的部门差异，并且可能难以根据政治和行政理由扩大规模。本文讨论了一个替代框架，该框架包括：（i）到2030年，综合碳价格（理想情况下是一种税收）至少升至每吨60英镑（75美元）；以及（ii）加强部门政策，最重要的是加强交通、工业和建筑部门的联邦政府。该框架可以实现缓解目标，同时限制家庭和企业的负担，以提高可接受性，2030年的收入仍将占GDP的0.8%。英国还可以利用其COP26主席国的影响力，促进关于国际碳价格下限和国际运输排放定价的对话。

建议引用

  • Nicolas Arregui先生和Ian W.H.Parry，2020年。"重新考虑英国的气候缓解政策,"国际货币基金组织工作文件2020年/268年，国际货币基金组织。
    • 手柄：RePEc:imf:imfwpa:2020/268
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    关键词

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    • 第48季度-农业与自然资源经济学；环境与生态经济学--能源--政府政策
    • 问题54-农业与自然资源经济学；环境与生态经济学——环境经济学——气候；自然灾害及其管理；全球变暖
    • 问题58-农业与自然资源经济学；环境与生态经济学——环境经济学——环境经济：政府政策
    • H23（H23）-公共经济学--税收、补贴和收入--外部性；再分配效应；环境税和补贴

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