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为什么人们要（或不）拼车长途旅行？法国的离散选择实验

作者

上市的：
  • 纪尧姆·蒙查伯特

    （LAET-美国经济运输实验室-UL2-卢米埃大学-里昂2-ENTPE-国家公共交通运输中心-CNRS-国家科学研究中心，UL2-卢米埃大学，里昂2）

摘要

长途拼车在法国和欧洲是一种新兴的模式，但在运输经济学中，人们对这种模式的货币价值知之甚少。我们进行了一项离散选择实验，以识别和测量作为驾驶员和乘客的长途运输模式的属性值，特别关注拼车。约有1.700名法国人接受了调查。我们使用离散混合logit模型来估计模式选择的概率。我们发现，拼车司机的出行时间值平均比单独开车时的出行时间高13%。作为乘客，拼车旅行的平均旅行时间约为每小时26欧元，比火车旅行高60%，比公共汽车旅行高20%。此外，我们的研究证实了一种强烈的偏好，即独自驾驶，而不是在车上搭乘拼车。我们还表明，作为拼车乘客出行的个人，在同一辆车上每增加一名乘客，平均会产生4.5欧元的“不适”成本。最后，我们确定了影响拼车概率的强大社会经济效应，尤其是性别效应。女性开车时，与男性相比，女性拼车的可能性较小，但她们更喜欢两名乘客而不是一名乘客。

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  • 纪尧姆·蒙查伯特，2020年。"为什么人们要（或不）拼车长途旅行？法国的离散选择实验,"打印后哈尔-02121589，哈尔。
    • 手柄：RePEc:hal:journl:hal-02121589
    内政部：10.1016/j.tra.2019.12.033
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      • 尼古拉斯·巴赫霍尔茨（Nicholas Buchholz）、劳拉·多瓦尔（Laura Doval）、雅库布·卡斯特（Jakub Kastl）、菲利普·马特（Filip Matějka）和托比亚斯·萨尔茨（Tobias Salz），2020年。"时间的价值：出租汽车拍卖的证据,"NBER工作文件27087，国家经济研究局。
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    时间的价值;远距离;拼车;离散选择实验;
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