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零排放汽车部署的最优策略和网络效应

作者

上市的：
  • 让·皮埃尔·蓬萨德

    （法国塞德克斯宫埃科尔理工学院经济系，邮编：91128）

  • 盖·梅尼尔

    （CIRED-国际环境保护与发展中心-Cirad-国际农业合作中心-EHESS-高等教育科学社-AgroParisTech-ENPC-巴黎桥技术中心-CNRS-国家科学中心）

摘要

我们在静态部分平衡模型中分析了零排放汽车部署中间接网络效应的影响。在大多数理论分析中，直接效应和间接效应是混为一谈的，很少有作者明确考虑过间接网络效应。我们还介绍了汽车制造商的市场力量和生产函数中的规模效应。该模型显示了当地社会极值和市场均衡的多重性，表明存在锁定的可能性。我们导出了最优补贴集，从而使帕累托主导的市场均衡与社会最优相一致。该框架适用于燃料电池电动（氢）汽车的情况。
（此摘要是从该项目的另一个版本中借来的。）

建议引用

  • Jean-Pierre Ponssard和Guy Meunier，2018年。"零排放汽车部署的最优策略和网络效应,"CIRED工作文件哈尔什-01777499，哈尔。
    • 手柄：RePEc:hal:ciredw:halshs-01777499
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    引文

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    引用人：

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    2. Nathan Delacrétaz、Bruno Lanz和Jeremy van Dijk，2020年。"鸡还是蛋：电动汽车市场的技术采用和网络基础设施,"IRENE工作文件20-08，IRENE经济研究所。
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      • Belleflamme，Paul和Peitz，Martin，2015年。"产业组织,"剑桥图书,剑桥大学出版社，编号9781107069978，11月。
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