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愿意支付清洁空气费用：来自日本柴油车注册限制的证据

作者

上市的：
  • Shuhei Nishitateno公司

    （关西学院政策研究学院）

  • 保罗·J·伯克

    （澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院）

摘要

本文记录了2001年日本引入的柴油车注册限制对降低悬浮颗粒物（SPM）浓度的影响。重点是爱知县和弥县，2001年，许多市政府被要求实施这些限制。然后，本文利用这种干预来估计空气污染对土地价值的因果影响。我们获得了关于SPM集中度在-0.4到-1.0之间的住宅地价弹性的估计值。据估计，为爱知县和三重县的干预措施导致的空气质量改善而支付费用的意愿约为70亿美元。我们还发现，净移民似乎是清洁空气资本化为更高土地价值的关键机制。结果对许多估计方法和样本限制具有鲁棒性。

建议引用

  • Shuhei Nishitano和Paul J.Burke，2021年。"愿意支付清洁空气费用：来自日本柴油车注册限制的证据,"CCEP工作文件2101，澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院气候与能源政策中心。
    • 手柄：RePEc:een:ccepwp:2101
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引用人：

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