现代都市的形成:来自伦敦的证据
作者
摘要
建议引用
从出版商下载全文
此项目的其他版本:
Stephan Heblich&Stephen J Redding&Daniel M Sturm,2020年。 " 现代都市的形成:来自伦敦的证据 ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第135卷(4),第2059-2133页。
Stephan Heblich和Stephen J.Redding以及Daniel M.Sturm,2018年。 " 现代大都市的形成:来自伦敦的证据 ," CEP讨论文件 dp1573,路易斯安那州经济绩效中心。 Stephan Heblich和Stephen J.Redding以及Daniel M.Sturm,2018年。 " 现代都市的形成:来自伦敦的证据 ," NBER工作文件 25047,美国国家经济研究局。 Stephan Heblich和Stephen J.Redding以及Daniel M.Sturm,2019年。 " 现代大都市的形成:来自伦敦的证据 ," CentrePiece-经济性能杂志 548,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 Heblich,Stephan&Redding,Stephen J.&Sturm,Daniel M.,2018年。 " 现代大都市的形成:来自伦敦的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 91695,伦敦政治经济学院,伦敦政治学院图书馆。 Heblich,Stephan&Redding,Stephen&Sturm,Daniel,2020年。 " 现代大都市的形成:来自伦敦的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 104061,伦敦政治经济学院,伦敦政治学院图书馆。
IDEAS上列出的参考文献
Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2017年。 " 定量空间经济学 ," 经济学年鉴 《年度评论》,第9卷(1),第21-58页,9月。 Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," CEP讨论文件 dp1452,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 雷丁,斯蒂芬·J·罗西·汉斯伯格,埃斯特班,2016年。 " 定量空间经济学 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 69020,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen Redding和Esteban Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," 工作文件 id:11340,电子社会科学。 Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," NBER工作文件 22655,国家经济研究局。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和罗西·汉斯伯格(Rossi-Hansberg),埃斯特班(Esteban),2016年。 " 定量空间经济学 ," CEPR讨论文件 11500,C.E.P.R.讨论文件。
Dave Donaldson,2018年。 " Raj的铁路:评估运输基础设施的影响 ," 美国经济评论 美国经济协会,第108卷(4-5),第899-934页,4月。 唐纳德·戴维斯和乔纳森·丁格尔,2019年。 " 空间知识经济 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第109卷(1),第153-170页,1月。 雷丁、史蒂芬·J·特纳和马修·A·特纳,2015年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," 区域和城市经济学手册 作者:Gilles Duranton&J.V.Henderson&William C.Strange(编辑), 区域和城市经济学手册 ,第1版,第5卷,第0章,第1339-1398页, 爱思唯尔。 雷丁(Redding)、史蒂芬(Stephen)和特纳(Turner)、马修(Matthew),2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," CEPR讨论文件 10038,C.E.P.R.讨论文件。 Stephen J.Redding和Matthew A.Turner,2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," CEP讨论文件 dp1277,路易斯安那州经济绩效中心。 雷丁,斯蒂芬和特纳,马修·A,2014。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 60288,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen J.Redding和Matthew A.Turner,2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," NBER工作文件 20235年,国家经济研究局。
Combes,Pierre-Philippe&Gobillon,Laurent,2015年。 " 集聚经济的经验 ," 区域和城市经济学手册 作者:Gilles Duranton&J.V.Henderson&William C.Strange(编辑), 区域和城市经济学手册 ,第1版,第5卷,第0章,第247-348页, 爱思唯尔。 皮埃尔·菲利普·库姆斯和劳伦特·戈比隆,2014年。 " 集聚经济的经验 ," PSE工作文件 哈尔什-01071761,哈尔。 Pierre-Philippe Combes和Laurent Gobillon,2015年。 " 集聚经济的经验 ," SciencePo工作文件主要内容 hal-01457401,哈尔。 皮埃尔·菲利普·库姆斯和劳伦特·戈比隆,2014年。 " 集聚经济的经验 ," 工作文件 哈尔-03460237,哈尔。 皮埃尔·菲利普·库姆斯和劳伦特·戈比隆,2014年。 " 集聚经济的经验 ," 工作文件 哈尔什-01071761,哈尔。 Combes,Pierre Philippe&Gobillon,Laurent,2014年。 " 集聚经济的经验 ," IZA讨论文件 8508,劳动经济学研究所(IZA)。 Combes,Pierre Philippe&Gobillon,Laurent,2014年。 " 集聚经济的经验 ," CEPR讨论文件 10174,C.E.P.R.讨论文件。 Pierre-Philippe Combes和Laurent Gobillon,2015年。 " 集聚经济的经验 ," 巴黎经济学院(Postprint) hal-01457401,哈尔。 Pierre-Philippe Combes和Laurent Gobillon,2015年。 " 集聚经济的经验 ," 打印后 hal-01457401,哈尔。 皮埃尔·菲利普·库姆斯和劳伦特·戈比隆,2014年。 " 集聚经济的经验 ," SciencePo工作文件主要内容 哈尔-03460237,哈尔。 皮埃尔·菲利普·库姆斯和劳伦特·戈比隆,2014年。 " 集聚经济的经验 ," Sciences Po出版物 邮编:10174。
Henderson,J V,1974年。 " 城市的规模和类型 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第64卷(4),第640-656页,9月。 Dave Donaldson和Richard Hornbeck,2016年。 " 铁路与美国经济增长:“市场准入”方法 ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第131卷(2),第799-858页。 Dave Donaldson和Richard Hornbeck,2013年。 " 铁路与美国经济增长:“市场准入”方法 ," NBER工作文件 19213年,国家经济研究局。
Antras,Pol&Voth,Hans-Joachim,2003年。 " 英国工业革命期间的要素价格与生产率增长 ," 经济史研究 爱思唯尔,第40卷(1),第52-77页,1月。 Pol Antrás和Hans Joachim Voth,2000年。 " 英国工业革命期间的要素价格与生产率增长 ," 经济学工作论文 Pompeu Fabra大学经济与商业系495。 Antras,Pol&Voth,Hans-Joachim,2003年。 " 英国工业革命期间的要素价格与生产率增长 ," 学术文章 3199066,哈佛大学经济系。
阿尔伯特·塞兹(Albert Saiz),2010年。 " 住房供应的地理决定因素 ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第125卷(3),第1253-1296页。 Enrico Moretti,2011年。 " 当地劳动力市场 ," 劳动经济学手册 ,收录于:O.Ashenfelter&D.Card(编辑), 劳动经济学手册 ,第1版,第4卷,第14章,第1237-1313页, 爱思唯尔。 Pierre-Philippe Combes&Gilles Duranton&Laurent Gobillon&Sébastien Roux,2010年。 " 利用历史、地质和工人影响评估集聚经济 ," NBER章节 ,单位: 集聚经济学 ,第15-66页, 美国国家经济研究局。 Pierre-Philippe Combes&Gilles Duranton&Laurent Gobillon&Sébastien Roux,2008年。 " 利用历史、地质和工人影响评估集聚经济 ," 工作文件 2008-22年,经济与统计研究中心。 Pierre-Philippe Combes&Gilles Duranton&Laurent Gobillon&Sébastien Roux,2008年。 " 利用历史、地质和工人影响评估集聚经济 ," 工作文件 哈尔什-00347451,哈尔。 Duranton,Gilles&Combes,Pierre-Philippe&Gobillon,Laurent&Roux,Sébastien,2008年。 " 利用历史、地质和工人影响评估集聚经济 ," CEPR讨论文件 6728,C.E.P.R.讨论文件。 Pierre-Philippe Combes&Gilles Duranton&Laurent Gobillon&Sébastien Roux,2010年。 " 利用历史、地质和工人效应评估集聚经济 ," 打印后 哈尔什-00754795,哈尔。 Pierre-Philippe Combes&Gilles Duranton&Laurent Gobillon&Sébastien Roux,2010年。 " 利用历史、地质和工人效应评估集聚经济 ," 巴黎经济学院(Postprint) 哈尔什-00754795,哈尔。
Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2015年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第83卷,第2127-2189页,11月。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," SERC讨论文件 0118,伦敦证交所经济绩效中心。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," CEP讨论文件 dp1154,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 Ahlfeldt,Gabriel M.&Redding,Stephen&Sturm,Daniel M.&Wolf,Nikolaus,2015年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 61152,伦敦政治经济学院图书馆。 Daniel Sturm和Ahlfeldt、Gabriel和Redding、Stephen和Wolf、Nikolaus,2013年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 2013年VfS年会(杜塞尔多夫):全球经济秩序中的竞争政策和监管 79873,Verein für Socialpolitik/德国经济协会。 Ahlfeldt,Gabriel M.&Redding,Stephen J.&Sturm,Daniel&Wolf,Nikolaus,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 伦敦政治经济学院图书馆,伦敦政治经济科学学院,58600。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和斯特姆(Sturm)、丹尼尔(Daniel)和沃尔夫(Wolf)、尼古拉斯(Nikolaus)和阿勒费尔德(Ahlfeldt)、加布里埃尔(Gabriel),2014年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," CEPR讨论文件 10097,C.E.P.R.讨论文件。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2014年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," NBER工作文件 20354,国家经济研究局。
Treb Allen&Costas Arkolakis,2014年。 " 贸易与空间经济地形学 ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第129卷(3),第1085-1140页。 Treb Allen&Costas Arkolakis,2013年。 " 贸易与空间经济地形学 ," NBER工作文件 19181年,国家经济研究局。
Stephen J.Redding和Daniel M.Sturm,2008年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第98卷(5),第1766-1797页,12月。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和斯特姆(Sturm)、丹尼尔(Daniel),2005年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," CEPR讨论文件 5015,C.E.P.R.讨论文件。 Stephen Redding和Daniel M.Sturm,2005年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," CEP讨论文件 dp0688,伦敦经济学院经济绩效中心。 Stephen Redding和Daniel Sturm,2006年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," 2006年会议文件 283,经济动态学会。 雷丁,斯蒂芬和斯图尔姆,丹尼尔M.,2005年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 51613,伦敦政治经济学院图书馆。 雷丁,斯蒂芬和斯图尔姆,丹尼尔M.,2005年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 3691,伦敦政治经济学院,伦敦政治学院图书馆。 Stephen Redding和Daniel M.Sturm,2005年。 " 偏远的代价:来自德国分裂与统一的证据 ," STICERD——政治经济与公共政策系列论文 11、伦敦政治经济学院三得利和丰田国际经济及相关学科中心。
Gilles Duranton和Matthew A.Turner,2011年。 " 道路拥挤的基本规律:来自美国城市的证据 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第101(6)卷,第2616-2652页,10月。 Gilles Duranton和Matthew A.Turner,2009年。 " 道路拥挤的基本规律:来自美国城市的证据 ," SERC讨论文件 伦敦证交所经济绩效中心0030。 Gilles Duranton和Matthew A.Turner,2009年。 " 道路拥挤的基本规律:来自美国城市的证据 ," NBER工作文件 15376,国家经济研究局。 Gilles Duranton和Matthew A.Turner,2009年。 " 道路拥挤的基本规律:来自美国城市的证据 ," 工作文件 tecipa-370,多伦多大学经济系。 Gilles Duranton和Turner,Matthew,2009年。 " 道路拥挤的基本规律:来自美国城市的证据 ," CEPR讨论文件 7462,C.E.P.R讨论文件。
Stephen J.Redding,2016年。 " 商品贸易、要素流动和福利 ," 国际经济学杂志 爱思唯尔,第101卷(C),第148-167页。 斯蒂芬·J·雷丁,2012年。 " 商品贸易、要素流动与福利 ," NBER工作文件 18008年,美国国家经济研究局。 Stephen J.Redding,2012年。 " 商品贸易、要素流动和福利 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 121911,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen J.Redding,2012年。 " 商品贸易、要素流动与福利 ," CEP讨论文件 dp1140,伦敦政治经济学院经济绩效中心。
Pines,David&Sadka,Efraim&Zilcha,Itzhak(编辑),1998年。 " 公共经济学专题 ," 剑桥图书 , 剑桥大学出版社,编号9780521561365。 迈克尔·格林斯通(Michael Greenstone)、理查德·霍恩贝克(Richard Hornbeck)和恩里科·莫雷蒂(Enrico Moretti),2010年。 " 识别集聚溢出:来自大型工厂开业成败者的证据 ," 政治经济学杂志 芝加哥大学出版社,第118卷(3),第536-598页,6月。 迈克尔·格林斯通(Michael Greenstone)、理查德·霍恩贝克(Richard Hornbeck)和恩里科·莫雷蒂(Enrico Moretti),“未注明日期”。 " 识别集聚溢出:来自大型工厂开业成败者的证据 ," 工作文件 17740年,哈佛大学公开学者。 Greenstone,Michael&Hornbeck,Richard A.&Moretti,Enrico,2010年。 " 识别集聚溢出:来自大型工厂开业成败者的证据 ," 学术文章 11185831,哈佛大学经济系。
Chandra,Amitabh&Thompson,Eric,2000年。 " 公共基础设施是否影响经济活动 来自农村州际公路系统的证据 ," 区域科学与城市经济学 爱思唯尔,第30卷(4),第457-490页,7月。 盖伊·迈克尔斯(Guy Michaels),2008年。 " 贸易对技能需求的影响:来自州际公路系统的证据 ," 经济学与统计学综述 麻省理工学院出版社,第90卷(4),第683-701页,11月。 盖·迈克尔斯,2006年。 " 贸易对州际公路系统技能证据需求的影响 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 19767年,伦敦政治经济学院图书馆伦敦经济政治学院。 盖·迈克尔斯,2007年。 " 贸易对技能需求的影响——来自州际公路系统的证据 ," CEPR讨论文件 6056,C.E.P.R.讨论文件。 盖·迈克尔斯,2007年。 " 贸易对州际公路系统技能证据需求的影响 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 3268,伦敦政治经济学院,伦敦政治学院图书馆。 盖·迈克尔斯,2006年。 " 贸易对技能需求的影响——来自州际公路系统的证据 ," CEP讨论文件 dp0772,伦敦政治经济学院经济绩效中心。
Gonzalez-Navarro,Marco&Turner,Matthew A.,2018年。 " 地铁与城市发展:来自地球的证据 ," 城市经济学杂志 爱思唯尔,第108(C)卷,第85-106页。 Marco Gonzalez Navarro和Matthew A.Turner,2016年。 " 地铁与城市发展:来自地球的证据 ," SERC讨论文件 路易斯安那州经济绩效中心,sercdo0195。 Marco Gonzalez-Navarro和Matthew A.Turner,2018年。 " 地铁与城市发展:来自地球的证据 ," NBER工作文件 24996,国家经济研究局。 Gonzalez-Navarro,Marco&Turner,Matthew A.,2016年。 " 地铁与城市发展:来自地球的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 伦敦政治经济学院图书馆伦敦经济与政治学院66535。
费迪南多·蒙特(Ferdinando Monte)、斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding)和埃斯特班·罗西·汉斯伯格(Esteban Rossi-Hansberg),2018年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第108(12)卷,第3855-3890页,12月。 Ferdinando Monte和Stephen J.Redding以及Esteban Rossi-Hansberg,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," CEP讨论文件 dp1385,路易斯安那州经济绩效中心。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和罗西·汉斯伯格(Rossi-Hansberg)、埃斯特班(Esteban)和蒙特(Monte)、费迪南多(Ferdinando),2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," CEPR讨论文件 10933,C.E.P.R.讨论文件。 Ferdinando Monte和Stephen J.Redding以及Esteban Rossi-Hansberg,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," NBER工作文件 21706,国家经济研究局。 Monte,Ferninando&Redding,Stephen J.&Rossi-Hansberg,Esteban,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 65006,伦敦政治经济学院图书馆。 Ferdinando Monte和Stephen Redding以及Esteban Rossi Hansberg,2017年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 工作文件 2017-073,人力资本和经济机会工作组。
保罗·克鲁格曼,1991年。 " 收益递增与经济地理学 ," 政治经济学杂志 芝加哥大学出版社,第99卷(3),第483-499页,6月。 保罗·克鲁格曼,1990年。 " 收益递增与经济地理学 ," NBER工作文件 3275,国家经济研究局。
Edward L.Glaeser和Janet E.Kohlhase,2004年。 " 城市、地区和运输成本下降 ," 空间科学进展 ,收录人:雷蒙德·J·G·M·弗洛拉克斯(Raymond J.G.M.Florax)和大卫·A·平面(David A.Plane)(编辑), 区域科学五十年 ,第197-228页, 斯普林格。 斯蒂芬·吉本斯(Stephen Gibbons,Stephen&Machin),斯蒂芬·麦金(Stephen2005)。 " 利用交通创新评估铁路通道 ," 城市经济学杂志 爱思唯尔,第57(1)卷,第148-169页,1月。 斯蒂芬·吉本斯(Stephen Gibbons,Stephen&Machin),斯蒂芬·麦金(Stephen2004)。 " 利用交通创新评估铁路通道 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 1998年,伦敦政治经济学院图书馆伦敦经济与政治学院。 Steve Gibbons和Stephen Machin,2004年。 " 利用交通创新评估铁路通道 ," CEP讨论文件 dp0611,伦敦经济学院经济绩效中心。
Gilles Duranton和Peter M.Morrow以及Matthew A.Turner,2014年。 " 道路与贸易:来自美国的证据 ," 经济研究综述 《经济研究评论》,第81卷(2),第681-724页。 杜兰顿(Duranton)、吉尔(Gilles)和特纳(Turner)、马修(Matthew)和莫罗(Morrow)、彼得(Peter),2013年。 " 道路与贸易:来自美国的证据 ," CEPR讨论文件 9393,C.E.P.R.讨论文件。 Gilles Duranton、Peter Morrow和Matthew Turner,2013年。 " 道路与贸易:来自美国的证据 ," 工作文件 tecipa-479,多伦多大学经济系。
Enrico Moretti,2014年。 " 地方经济发展、集聚经济和大推力:田纳西河谷管理局的100年证据 ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第129卷(1),第275-331页。 Patrick M.Kline和Enrico Moretti,2013年。 " 地方经济发展、集聚经济和大推力:田纳西河谷管理局的100年证据 ," NBER工作文件 19293年,国家经济研究局。 Moretti,Enrico&Kline,Patrick,2013年。 " 地方经济发展、集聚经济和大推力:来自田纳西河谷权威的100年证据 ," CEPR讨论文件 9593,C.E.P.R.讨论文件。 Patrick Kline和Enrico Moretti,2013年。 " 地方经济发展、集聚经济和大推力:田纳西河谷管理局的100年证据 ," 工作文件系列 43_13,里米尼经济分析中心。
史蒂文·德瓦尼,2010年。 " 伦敦市写字楼租金趋势:1867-1959 ," 经济史研究 Elsevier,第47(2)卷,第198-212页,4月。 Baum-Snow,Nathaniel&Henderson,J.Vernon&Turner,Matthew A.&Zhang,清华&Brandt,Loren,2020年。 " 国道投资有助于还是有损于内陆城市的增长? ," 城市经济学杂志 ,爱思唯尔,第115卷(C)。 Nathaniel Baum-Snow&J.Vernon Henderson&Matthew A.Turner&Chinghua Zhang&Loren Brandt,2018年。 " 国家公路投资有助于还是有损于内陆城市的发展? ," NBER工作文件 24596,国家经济研究局。 Baum-Snow,Nathaniel&Henderson,J.Vernon&Turner,Matthew A.&Brandt,Loren,2020年。 " 国道投资有助于还是有损于内陆城市的增长? ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 88087,伦敦政治经济学院图书馆。
Timothy Leunig,2006年。 " 时间就是金钱:维多利亚时期英国铁路乘客社会储蓄的再评估 ," 经济史杂志 剑桥大学出版社,第66卷(3),第635-673页,9月。 Tim Leunig,2005年。 " 时间就是金钱:重新评估维多利亚时代英国铁路乘客的社会储蓄 ," 经济史工作文件 22551,伦敦经济与政治学院,经济史系。
巴勃罗·法杰尔鲍姆(Pablo D.Fajgelbaum)和爱德华·沙尔(Edouard Schaal),2020年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第88卷(4),第1411-1452页,7月。 Pablo D.Fajgelbaum和Edouard Schaal,2017年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," NBER工作文件 23200,国家经济研究局。 Schaal,Edouard&Fajgelbaum,巴勃罗,2019年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," CEPR讨论文件 13861,C.E.P.R.讨论文件。
Duranton,Gilles&Puga,Diego,2004年。 " 城市群经济的微型基金 ," 区域和城市经济学手册 ,摘自:J.V.Henderson&J.F.Thisse(编辑), 区域和城市经济学手册 ,第1版,第4卷,第48章,第2063-2117页, 爱思唯尔。 Giles Duranton和Diego Puga,2003年。 " 城市群经济的微观基础 ," NBER工作文件 9931,国家经济研究局。 Duranton,Gilles&Puga,Diego,2003年。 " 城市群经济的微观基础 ," CEPR讨论文件 4062,C.E.P.R.讨论文件。
Nathaniel Baum-Snow&Loren Brandt&J.Vernon Henderson&Matthew A.Turner&Chinghua Zhang,2017年。 " 公路、铁路与中国城市的分权 ," 经济学与统计学综述 麻省理工学院出版社,第99卷(3),第435-448页,7月。 Baum-Snow、Nathaniel&Brandt、Loren&Henderson、J.Vernon&Turner、Matthew A.&Zhang、清华,2017年。 " 公路、铁路与中国城市的分权 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 67374,伦敦政治经济学院,伦敦政治学院图书馆。
Simon Galle和Andrés Rodríguez-Clare&Moises Yi,2023年。 " 切分馅饼:量化贸易的总量和分配效应 ," 经济研究综述 《经济研究评论》,第90卷(1),第331-375页。 Simon Galle和Andrés Rodríguez-Clare&Moises Yi,2017年。 " 切片:量化贸易的总效应和分配效应 ," NBER工作文件 23737,国家经济研究局。
Jonathan Eaton和Samuel Kortum,2002年。 " 技术、地理和贸易 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第70卷(5),第1741-1779页,9月。 N.F.R.Crafts&C.K.Harley,1992年。 " 产出增长与英国工业革命:Crafts-Harley观点的重述 ," 经济历史回顾 ,《经济史学会》,第45卷(4),第703-730页,11月。 Rebecca Diamond,2016年。 " 美国工人不同技能地点选择的决定因素及其福利影响:1980-2000 ," 美国经济评论 美国经济协会,第106(3)卷,第479-524页,3月。 戴蒙德,丽贝卡,2013年。 " 美国工人不同技能地点选择的决定因素及其福利影响:1980-2000 ," 研究论文 3143,斯坦福大学商学院。
Leah Brooks&Byron Lutz,2019年。 " 交通的遗迹:微观尺度上的城市持久性 ," 经济学与统计学综述 麻省理工学院出版社,第101卷(3),第385-399页,7月。 丹尼尔·麦克法登,1974年。 " 城市出行需求的衡量 ," 公共经济学杂志 爱思唯尔,第3卷(4),第303-328页,11月。 Gilles Duranton&J.V.Henderson&William C.Strange(编辑),2015年。 " 区域和城市经济学手册 ," 区域和城市经济学手册 , 爱思唯尔, 第1版,第5卷,第5期。 唐纳德·R·戴维斯和大卫·E·温斯坦,2002年。 " 骨骼、炸弹和断裂点:经济活动的地理位置 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第92(5)卷,第1269-1289页,12月。 Donald R.Davis和David E.Weinstein,2001年。 " 骨骼、炸弹和断裂点:经济活动的地理位置 ," NBER工作文件 8517,美国国家经济研究局。
McDonald,John F.&Osuji,Clifford I.,1995年。 " 预期交通改善对住宅用地价值的影响 ," 区域科学与城市经济学 爱思唯尔,第25卷(3),第261-278页,6月。 Nathaniel Baum-Snow,2007年。 " 高速公路导致郊区化吗? ," 经济学季刊 《哈佛大学校长和研究员》,第122卷(2),第775-805页。 Robert E.Lucas和Esteban Rossi Hansberg,2002年。 " 论城市内部结构 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第70卷(4),第1445-1476页,7月。 Billings,Stephen B.,2011年。 " 估算新交通选项的价值 ," 区域科学与城市经济学 爱思唯尔,第41卷(6),第525-536页。 Conley,T.G.,1999年。 " 具有截面相关性的GMM估计 ," 计量经济学杂志 爱思唯尔,第92卷(1),第1-45页,9月。 Attila Ambrus&Erica Field&Robert Gonzalez,2020年。 " 霍乱期间的损失:疾病流行对城市景观的长期影响 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第110卷(2),第475-525页,2月。 Ghard Bryan和Melanie Morten,2019年。 " 国内移民的总生产率效应:来自印尼的证据 ," 政治经济学杂志 芝加哥大学出版社,第127(5)卷,第2229-2268页。
最相关的项目
斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 1970年至2010年美国的郊区化 ," 工作文件 286,普林斯顿大学经济系,经济政策研究中心。。 斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 1970年至2010年美国的郊区化 ," CEP讨论文件 dp1768,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 1970年至2010年美国的郊区化 ," NBER工作文件 28841,国家经济研究局。 斯蒂芬·雷丁(Stephen Redding),2021年。 " 1970年至2010年美国的郊区化 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 114437,伦敦政治经济学院图书馆。 斯蒂芬·雷丁(Stephen Redding),2021年。 " 1970年至2010年美国的郊区化 ," CEPR讨论文件 16174,C.E.P.R.讨论文件。
斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2022年。 " 1970–2010年美国郊区化 ," 经济学刊 伦敦政治经济学院,第89卷(S1),第110-136页,6月。 Stephen Redding,2020年。 " 贸易与地理 ," CEPR讨论文件 15268,C.E.P.R.讨论文件。 Stef Proost和Jacques-François Thisse,2019年。 " 从空间经济学可以学到什么? ," 经济文学杂志 ,美国经济协会,第57卷(3),第575-643页,9月。 Stef Proost和Jacques-Francois Thisse,2017年。 " 从空间经济学可以学到什么? ," HSE工作文件 WP BRP 167/EC/2017,国立研究型大学高等经济学院。 Proost,Stef&Thisse,Jacques-Fran§ois,2019年。 " 从空间经济学可以学到什么? ," 利达重印核心 3089,卢万天主教大学,运营研究和计量经济中心(CORE)。
瑞丁、史蒂芬和中岛康太郎、宫崎骏、余晖,2021年。 " 消费准入与集聚:来自智能手机数据的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 114353,伦敦政治经济学院图书馆。 雷丁、斯蒂芬和宫崎骏、余海和中岛隆一,肯塔罗,2021年。 " 消费获取和聚集:来自智能手机数据的证据 ," CEPR讨论文件 15839,C.E.P.R.讨论文件。 Yuhei Miyauchi&Kentaro Nakajima&Stephen J.Redding,2021年。 " 消费准入与集聚:来自智能手机数据的证据 ," CEP讨论文件 dp1745,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 Yuhei Miyauchi&Kentaro Nakajima&Stephen J.Redding,2021年。 " 消费获取和聚集:来自智能手机数据的证据 ," 工作文件 287,普林斯顿大学经济系,经济政策研究中心。。
Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2017年。 " 定量空间经济学 ," 经济学年鉴 《年度评论》,第9卷(1),第21-58页,9月。 Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," CEP讨论文件 dp1452,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 雷丁,斯蒂芬·J·罗西·汉斯伯格,埃斯特班,2016年。 " 定量空间经济学 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 69020,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen Redding和Esteban Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," 工作文件 id:11340,电子社会科学。 Stephen J.Redding和Esteban Rossi-Hansberg,2016年。 " 定量空间经济学 ," NBER工作文件 22655,国家经济研究局。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和罗西·汉斯伯格(Rossi-Hansberg),埃斯特班(Esteban),2016年。 " 定量空间经济学 ," CEPR讨论文件 11500,C.E.P.R.讨论文件。
雷丁、史蒂芬·J·特纳和马修·A·特纳,2015年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," 区域和城市经济学手册 作者:Gilles Duranton&J.V.Henderson&William C.Strange(编辑), 区域和城市经济学手册 ,第1版,第5卷,第0章,第1339-1398页, 爱思唯尔。 雷丁(Redding)、史蒂芬(Stephen)和特纳(Turner)、马修(Matthew),2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," CEPR讨论文件 10038,C.E.P.R.讨论文件。 Stephen J.Redding和Matthew A.Turner,2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," CEP讨论文件 dp1277,路易斯安那州经济绩效中心。 雷丁,斯蒂芬和特纳,马修·A,2014。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 60288,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen J.Redding和Matthew A.Turner,2014年。 " 运输成本与经济活动的空间组织 ," NBER工作文件 20235年,国家经济研究局。
Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2015年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第83卷,第2127-2189页,11月。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," SERC讨论文件 0118,伦敦证交所经济绩效中心。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2014年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," NBER工作文件 20354,国家经济研究局。 Gabriel M.Ahlfeldt&Stephen J.Redding&Daniel M.Sturm&Nikolaus Wolf,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," CEP讨论文件 dp1154,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 Ahlfeldt,Gabriel M.&Redding,Stephen&Sturm,Daniel M.&Wolf,Nikolaus,2015年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 61152,伦敦政治经济学院图书馆。 Daniel Sturm和Ahlfeldt、Gabriel和Redding、Stephen和Wolf、Nikolaus,2013年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 2013年VfS年会(杜塞尔多夫):全球经济秩序中的竞争政策和监管 79873,Verein für Socialpolitik/德国经济协会。 Ahlfeldt,Gabriel M.&Redding,Stephen J.&Sturm,Daniel&Wolf,Nikolaus,2012年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 伦敦政治经济学院图书馆,伦敦政治经济科学学院,58600。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和斯特姆(Sturm)、丹尼尔(Daniel)和沃尔夫(Wolf)、尼古拉斯(Nikolaus)和阿勒费尔德(Ahlfeldt)、加布里埃尔(Gabriel),2014年。 " 密度经济学:来自柏林墙的证据 ," CEPR讨论文件 10097,C.E.P.R.讨论文件。
Hanlon,W.Walker和Heblich,Stephan,2022年。 " 历史与城市经济学 ," 区域科学与城市经济学 《爱思唯尔》,第94卷(C)。 Akamatsu、Takashi&Mori、Tomoya&Osawa、Minoru&Takayama、Yuki,2017年。 " 集聚与扩散的空间尺度:理论基础与实证启示 ," MPRA纸 80689,德国慕尼黑大学图书馆。 AKAMATSU Takashi&MORI Tomoya&OSAWA Minoru&TAKAYAMA Yuki,2017年。 " 集聚与扩散的空间尺度:理论基础与实证启示 ," 讨论文件 17125,经济、贸易和工业研究所(RIETI)。 Akamatsu Takashi、Mori Tomoya、Osawa Minoru和Takayama Yuki,2017年。 " 集聚与扩散的空间尺度:理论基础与实证意义 ," KIER工作文件 974年,京都大学经济研究所。
费迪南多·蒙特(Ferdinando Monte)、斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding)和埃斯特班·罗西·汉斯伯格(Esteban Rossi-Hansberg),2018年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 美国经济评论 ,美国经济协会,第108(12)卷,第3855-3890页,12月。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和罗西·汉斯伯格(Rossi-Hansberg)、埃斯特班(Esteban)和蒙特(Monte)、费迪南多(Ferdinando),2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," CEPR讨论文件 10933,C.E.P.R.讨论文件。 Ferdinando Monte和Stephen J.Redding以及Esteban Rossi-Hansberg,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," CEP讨论文件 dp1385,路易斯安那州经济绩效中心。 Ferdinando Monte和Stephen J.Redding以及Esteban Rossi-Hansberg,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," NBER工作文件 21706,国家经济研究局。 Ferdinando Monte和Stephen Redding以及Esteban Rossi Hansberg,2017年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 工作文件 2017-073,人力资本和经济机会工作组。 Monte,Ferninando&Redding,Stephen J.&Rossi-Hansberg,Esteban,2015年。 " 通勤、移民和当地就业弹性 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 65006,伦敦政治经济学院图书馆。
达维德·克里斯蒂安·纳吉(Dávid Krisztián Nagy),2021年。 " 数量经济地理学与历史相遇:问题、答案和挑战 ," 工作文件 1249年,巴塞罗那经济学院。 David Krisztián Nagy,2020年。 " 定量经济地理学与历史:问题、答案和挑战 ," 经济学工作论文 1774年,蓬佩法布拉大学经济与商业系,2021年3月修订。 巴勃罗·法杰尔鲍姆(Pablo D.Fajgelbaum)和爱德华·沙尔(Edouard Schaal),2020年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第88卷(4),第1411-1452页,7月。 Pablo D.Fajgelbaum和Edouard Schaal,2017年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," NBER工作文件 23200,国家经济研究局。 Schaal,Edouard&Fajgelbaum,巴勃罗,2019年。 " 空间均衡中的最优运输网络 ," CEPR讨论文件 13861,C.E.P.R.讨论文件。
Stephen J.Redding,2016年。 " 商品贸易、要素流动和福利 ," 国际经济学杂志 爱思唯尔,第101卷(C),第148-167页。 斯蒂芬·J·雷丁,2012年。 " 商品贸易、要素流动与福利 ," CEP讨论文件 dp1140,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 Stephen J.Redding,2012年。 " 商品贸易、要素流动和福利 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 121911,伦敦政治经济学院图书馆。 Stephen J.Redding,2012年。 " 商品贸易、要素流动与福利 ," NBER工作文件 18008年,国家经济研究局。
Duranton,Gilles&Puga,Diego,2014年。 " 城市的发展 ," 经济增长手册 ,作者:Philippe Aghion&Steven Durlauf(编辑), 经济增长手册 ,第1版,第2卷,第5章,第781-853页, 爱思唯尔。 本尼·克莱曼(Benny Kleinman)、欧内斯特·刘(Ernest Liu)和斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2023年。 " 动态空间一般均衡 ," 计量经济学 《计量经济学协会》,第91卷(2),第385-424页,3月。 本尼·克莱曼(Benny Kleinman)、欧内斯特·刘(Ernest Liu)和斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 动态空间一般均衡 ," NBER工作文件 29101,国家经济研究局。 本尼·克莱曼(Benny Kleinman)、欧内斯特·刘(Ernest Liu)和斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 动态空间一般均衡 ," CEP讨论文件 dp1785,伦敦政治经济学院经济绩效中心。 雷丁(Redding)、斯蒂芬(Stephen)和克莱曼(Kleinman)、本尼(Benny)和刘(Liu)、欧内斯特(Ernest),2021年。 " 动态空间一般均衡 ," CEPR讨论文件 16466,C.E.P.R.讨论文件。 本尼·克莱曼(Benny Kleinman)、欧内斯特·刘(Ernest Liu)和斯蒂芬·雷丁(Stephen J.Redding),2021年。 " 动态空间一般均衡 ," 工作文件 2021-31,普林斯顿大学。 经济部。。 Kleinman,Benny&Liu,Ernest&Redding,Stephen J.,2021年。 " 动态空间一般平衡 ," 伦敦政治经济学院经济学研究在线文档 伦敦政治经济学院图书馆,伦敦政治经济科学学院,113917。
Blouri,Yashar&Ehrlich,Maximilian V.,2020年。 " 基于位置的政策优化设计:欧盟区域转移的结构评估 ," 国际经济学杂志 爱思唯尔,第125(C)卷。 Yashar Blouri&Maximilian v.Ehrlich,2017年。 " 基于位置的政策优化设计:欧盟区域转移的结构评估 ," Diskussionsschriften公司 dp1702,伯尔尼大学,大众体育系。 Yashar Blouri和Maximilian von Ehrlich,2017年。 " 基于地点的政策优化设计:欧盟区域转移的结构评估 ," CESifo工作文件系列 6742,CESifo。 亚沙尔·布鲁里(Yashar Blouri),马克西米利安·冯·埃利希(Maximilian von Ehrlich),2017年。 " 基于位置的政策优化设计:欧盟区域转移的结构评估 ," Diskussionsschriften公司 credresearchpaper17,伯尔尼大学,大众体育系-CRED。
Fabien Candau和Elisa Dienesch,2015年。 " 技能的空间分布与区域贸易一体化 ," 区域科学汇编 ,施普林格; 西部地区科学协会,第54卷(2),第451-488页,3月。 Fabien Candau和Elisa Dienesch,2015年。 " 技能空间分布与区域贸易一体化 ," 打印后 哈尔-02138625,哈尔。 Fabien Candau和Elisa Dienesch,2015年。 " 技能空间分布与区域贸易一体化 ," CATT工作文件 hal-01885150,哈尔。 Fabien Candau和Elisa Dienesch,2015年。 " 技能空间分布与区域贸易一体化 ," 工作文件 hal-01885150,哈尔。
罗德里戈·阿德昂(Rodrigo Adáo)、科斯塔斯·阿科拉基斯(Costas Arkolakis)和费德里科·埃斯波西托(Federico Esposito),2019年。 " 空间一般平衡效应:理论与测量 ," NBER工作文件 25544,国家经济研究局。 罗德里戈·阿多(Rodrigo Adao)、科斯塔斯·阿科拉基斯(Costas Arkolakis)和费德里科·埃斯波西托(Federico Esposito),2020年。 " 空间一般平衡效应:理论与测量 ," 塔夫茨大学经济系讨论论文系列 塔夫茨大学经济系0835。
有关此项目的更多信息
关键词
JEL公司 分类:
O18号机组 -经济发展、创新、技术变革和增长——经济发展——城市、农村、区域和交通分析; 住房; 基础设施 12兰特 -城市、农村、区域、房地产和交通经济学——一般区域经济学——区域经济活动的规模和空间分布; 区域间贸易(经济地理) R40型 -城市、农村、区域、房地产和交通经济学--交通经济学--概述
NEP字段
NEP-HIS-2018-11-26 (商业、经济和金融史) NEP-TRE-2018年11月26日 (运输经济学) NEP-URE-2018-11-26 (城市与房地产经济学)