作者
摘要
在本文中,建立了一个数学模型,该模型描述了使用公共资源的代理之间进行的谈判,并考虑到后者的质量,原因多种多样(可能存在冲突)。该模型明确了一个“生态盈余”,总结了在这种情况下,主体之间合作的益处。谈判模型由一个与多边外部性有关的动态过程描述,该过程收敛到一个单独的理性帕累托最优。该过程体现了有关国家污染物减排的成本分担规则,该规则来源于盈余的分担规则,也表明在博弈论意义上具有“战略稳定性”,即与谈判过程相关的一些合作博弈的核心中的插补。探讨了这种成本分担规则与公共产品理论中的“搭便车问题”之间的联系。
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建议引用
CHANDER,Parkash&TULKENS,Henry,1992年。"跨界污染问题谈判和成本分担的理论基础,"利达重印核心983,卢万天主教大学,运营研究和计量经济中心(CORE)。手柄:RePEc:cor:百叶窗:983
内政部:10.1007/978-0-387-25534-7_8注:摘自:《欧洲经济评论》,36288-2981992
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