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电动汽车市场份额扩大的环境影响

作者

列出的:
  • 丹尼尔·德·沃尔夫
  • 恩加涅·迪奥普
  • 莫伊兹·基拉尼

摘要

我们扩展了一个运输模型来模拟电动汽车市场份额的增加。我们模型的主要结果是,随着电动汽车在网络中所占份额的增加,必须实施数量充足、位置最优的充电站,以减少电动汽车充电的等待时间,也可以减少其他车辆的污染气体排放。我们使用的仿真框架基于开发的模型。

建议引用

  • De Wolf,Daniel&Diop,Ngagne&Kilani,Moez,2022年。"电动汽车市场份额扩大的环境影响,"LIDAM讨论文件核心2022011年,卢旺天主教大学,运筹学和计量经济学中心(CORE)。
  • 手柄:RePEc:cor:louvco:202011年
    作为

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    IDEAS上列出的参考文献

    作为
    1. Moez Kilani&Ngagne Diop&Daniel De Wolf,2022年。"评价法国北部交通政策的多式联运模型,"持续性,MDPI,第14卷(3),第1-16页,1月。
    完整参考文献 (包括与IDEAS上的项目不匹配的项目)

    最相关的项目

    这些是最常引用与本书相同作品的项目,也被与本书同样的作品引用。
    1. Moez Kilani&Ousmane Diop&Ngagne Diop,2023年。"利用基于运输活动的模型模拟疫情,"持续性,MDPI,第15(3)卷,第1-14页,1月。
    2. Daniel de Wolf和Ngagne Diop以及Moez Kilani,2022年。"扩大电动汽车市场份额的环境影响[影响环境aux de l’élargissement de la part de marchédes véhiculesélectriques],"打印后哈尔-03763391,哈尔。
    3. Daniel Wolf和Ngagne Diop以及Moez Kilani,2024年。"扩大电动汽车市场份额的环境影响,"环境经济学与政策研究,施普林格;环境经济学和政策研究学会,SEEPS,第26卷(2),219-238页,4月。
    4. Pimnapa Pongsayaporn和Thanwadee Chinda,2022年。"泰国块状橡胶多式联运的长期战略,"持续性,MDPI,第14卷(22),第1-20页,11月。
    5. Daniel Wolf和Ngagne Diop以及Moez Kilani,2024年。"扩大电动汽车市场份额的环境影响,"环境经济学与政策研究,施普林格;环境经济学和政策研究学会,SEEPS,第26卷(2),219-238页,4月。

    有关此项目的更多信息

    关键词

    交通建模与仿真电动汽车充电站的部署当地污染法国北部
    所有这些关键字.

    JEL公司分类:

    • H23(H23)-公共经济学——税收、补贴和收入——外部性;再分配效应;环境税和补贴
    • 问题5-农业与自然资源经济学;环境与生态经济学——环境经济学
    • R4级-城市、农村、区域、房地产和运输经济学——运输经济学

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