IDEAS主页打印自https://ideas.repec.org/p/ant/wpaper/2013020.html
  我的参考书目  保存此纸张

联邦州拥挤地方公共物品定价和容量决策的政治经济学

作者

上市的：
  • 布鲁诺·德·博格
  • PROOST，Stef公司

摘要

本文研究了联邦政府中排他性和拥挤性公共物品的定价和投资的政治经济学。目前，我们观察到各种各样的做法，从联邦汽油税和道路投资到图书馆、停车位和公共游泳池的当地供应，有时甚至是免费使用。我们开发的双区域模型考虑了区域之间的溢出，它考虑了拥堵，并捕获了区域之间和区域内的异质性。区域决定由多数票表决作出；联邦一级的决策要么根据最低获胜联盟的原则，要么通过合作谈判作出。我们有以下结果。首先，当用户在至少一个地区占多数时，如果溢出量不太大，分散决策肯定比集中决策表现更好。只有当用户占绝大多数且给定区域内的基础设施被本地和外部用户大量使用时，集中决策可能比分散决策产生更高的福利。第二，如果非用户在这两个地区都占多数，那么集中和分散决策会产生同样的社会不良结果，而且价格太高。第三，讨价还价和跨地区实施统一价格限制都会提高集中决策的绩效。第四，地方自筹资金规则有力地提高了分散供应的绩效；它可以防止对区域内用户的潜在剥削。中央一级的自筹资金规则不一定会改善。最后，本文的研究结果有助于更好地理解实际的政策制定。

建议引用

  • DE BORGER，Bruno&PROOST，Stef，2013年。"联邦州拥挤地方公共物品定价和容量决策的政治经济学,"工作文件2013020，安特卫普大学商业与经济学院。
    • 手柄：RePEc:ant:wppaper:2013020
    作为

    从出版商下载全文

    文件URL: https://repository.uantwerpen.be/docman/irua/b3f6dd/6338d265.pdf
    下载限制：不
    ---><---

    此项目的其他版本：

    IDEAS上列出的参考文献

    作为
    1. Brueckner，Jan K.和Selod，Harris，2006年。"城市交通系统选择的政治经济学,"公共经济学杂志爱思唯尔，第90卷（6-7），第983-1005页，8月。
    2. 查尔斯·蒂布特，1956年。"纯粹的地方支出理论,"政治经济学杂志芝加哥大学出版社，第64卷（5），第416-416页。
    3. Ariel Rubinstein，1982年。"谈判模型中的完全均衡,"计量经济学《计量经济学协会》，第50卷（1），第97-109页，1月。
    4. Stef Proost&Fay Dunkerley&Saskia Loo&Nicole Adler&Johannes Bröcker&Artem Korzhenevych，2014年。"选定的泛欧运输投资是否通过了成本效益测试？,"交通运输，施普林格，第41卷（1），第107-132页，1月。
    5. Besley，Timothy&Coate，Stephen，2003年。"集中与分散提供地方公共物品：一种政治经济学方法,"公共经济学杂志Elsevier，第87（12）卷，第2611-2637页，12月。
    6. Redoano，Michela&Scharf，Kimberly A.，2004年。"政策集中的政治经济学：直接民主与代议制民主,"公共经济学杂志爱思唯尔，第88卷（3-4），第799-817页，3月。
    7. 博克，雷纳德和雷德，马提亚斯，2005年。"通勤补贴的政治经济学,"城市经济学杂志爱思唯尔，第57（3）卷，第478-499页，5月。
    8. 本·洛克伍德，2002年。"分配政治与集权成本,"经济研究综述《经济研究评论》，第69卷（2），第313-337页。
    9. Calthrop，Edward&De Borger，Bruno&Proost，Stef，2010年。"扭曲经济中运输投资的成本-效益分析,"运输研究B部分：方法爱思唯尔，第44卷（7），第850-869页，8月。
    10. De Borger，B.和Proost，S.和Van Dender，K.，2005年。"并行网络中的拥塞和税收竞争,"欧洲经济评论爱思唯尔，第49（8）卷，第2013-2040页，11月。
    11. De Borger，B.和Dunkerley，F.&Proost，S.，2007年。"拥挤运输走廊中的战略投资和定价决策,"城市经济学杂志爱思唯尔，第62（2）卷，第294-316页，9月。
    12. 阿米哈·格雷泽（Amihai Glazer），1989年。"政治与耐久性的选择,"美国经济评论，美国经济协会，第79（5）卷，第1207-1213页，12月。
    13. Oliver Lorz&Willmann，Gerald，2005年。"论联邦结构中决策权的内生配置,"城市经济学杂志爱思唯尔，第57（2）卷，第242-257页，3月。
    14. Hikaru Ogawa和David E.Wildasin，2009年。"本地思考，本地行动：溢出、溢出和高效分散政策制定,"美国经济评论，美国经济协会，第99卷（4），第1206-1217页，9月。
    15. repec:dgr:uvatin:20070060未列入IDEAS
    16. 大卫·金（King，David&Manville）、迈克尔·舒普（Michael&Shoup）、唐纳德（Donald），2007年。"拥堵定价的政治演算,"运输政策爱思唯尔，第14卷（2），第111-123页，3月。
    17. Eva Gutiérrez‐i‐Puigarnau和Jos N.Van Ommeren，2011年。"畸变附加福利税的福利效应：雇主提供的汽车案例,"国际经济评论宾夕法尼亚大学经济系和大阪大学社会经济研究所协会，第52卷（4），第1105-1122页，11月。
    18. David M.Levinson，2002年。"运输网络融资,"书,爱德华·埃尔加出版社，编号230812月。
    19. de Palma，André&Lindsey，Robin，2007年。"第2章运输用户费用和成本回收,"运输经济学研究爱思唯尔，第19卷（1），第29-57页，1月。
    20. 奈特，布莱恩，2004年。"地方利益与地方公共物品的集中提供：来自国会交通项目投票的证据,"公共经济学杂志爱思唯尔，第88卷（3-4），第845-866页，3月。
    21. Jan K.Brueckner，2015年。"拥挤、多辖区城市的分散道路投资和定价：有溢出的效率,"国家税务杂志美国国家税务协会；《国家税务杂志》，第68卷（3S），第839-854页，9月。
    22. 冯谢（Feng Xie）和大卫·莱文森（David Levinson），2009年。"串行网络上的管理选择,"公众选择，施普林格，第141（1）卷，第189-212页，10月。
    23. Ubbels，Barry&Verhoef，Erik T.，2008年。"公路收费中的政府竞争与容量选择,"区域科学与城市经济学，爱思唯尔，第38卷（2），第174-190页，三月。
    24. Hansjörg Blöchliger，2008年。"公共服务提供中的市场机制,"经合组织经济部工作文件626，经合组织出版社。
    25. Jan K.Brueckner，2013年。"多辖区溢出城市分散道路投资效率与定价,"CESifo工作文件系列4384，CESifo。
    26. Charles R.Hulten和Schwab，Robert M.，1997年。"基础设施政策的财政联邦制方法,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第27卷（2），第139-159页，4月。
    27. Joanis，Marcelin，2014年。"地方公共物品提供中的共同问责制和部分权力下放,"发展经济学杂志爱思唯尔，第107（C）卷，第28-37页。
    28. 约翰·威廉·哈特菲尔德（John William Hatfield）和杰拉德·帕多·米克尔（Gerard Padrói Miquel），2012年。"部分分权的政治经济学理论,"欧洲经济协会杂志，欧洲经济协会，第10卷（3），第605-633页，5月。
    29. 史蒂文·G·克雷格，1987年。"拥堵对当地公共产品生产的影响,"公共经济学杂志爱思唯尔，第32卷（3），第331-353页，4月。
    30. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2012年。"道路定价的政治经济学模型,"城市经济学杂志爱思唯尔，第71卷（1），第79-92页。
    31. 安东尼奥·鲁索，2013年。"道路拥堵政策投票,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第43卷（5），第707-724页。
    32. Kidokoro，Yukihiro，2006年。"交通项目效益评估——代表性消费者方法,"运输研究B部分：方法爱思唯尔，第40卷（7），第521-542页，8月。
    33. Saskia van der Loo和Stef Proost，2013年。"欧洲道路定价博弈：信息不对称条件下高运输国家如何实施最优定价,"运输经济学与政策杂志《巴斯大学》，第47卷（3），第399-418页，9月。
    34. Ross Hickey，2013年。"两院制谈判和联邦组建,"公众选择，施普林格，第154（3）卷，第217-241页，3月。
    35. 马库奇（Marcucci）、埃多亚多（Edoardo）和马里尼（Marini）、马尔科（Marco A.）和蒂奇（Ticchi），戴维德（Davide），2005年。"道路定价作为公民参与的游戏,"欧洲运输\ Trasporti EuropeiISTIEE，欧洲经济一体化内运输研究所，第31期，第28-45页。
    36. 大卫·金（King，David&Manville）、迈克尔·舒普（Michael&Shoup）、唐纳德（Donald），2007年。"拥堵定价的政治演算,"加利福尼亚大学运输中心工作文件qt9js9z8gz，加利福尼亚大学交通中心。
    完整参考文献 （包括与IDEAS上的项目不匹配的项目）

    引文

    引文由CitEc项目，订阅其RSS订阅源用于此项目。
    作为


    引用人：

    1. Mun，Se-il，2019年。"联合提供运输基础设施,"运输经济学，爱思唯尔，第19卷（C），第1-1页。
    2. 豪尔赫·瓦利多，2020年。"大型基础设施投资：分散国家的融资机制和激励措施,"财政研究，John Wiley&Sons，第41卷（4），第905-921页，12月。
    3. Stef Proost和Jonas Westin，2017年。"在交通平静中争顶,"区域科学论文Wiley Blackwell，第96卷（2），第401-422页，6月。
    4. Glaeser，Edward L.&Ponzetto，Giacomo A.M.，2018年。"交通投资的政治经济学,"运输经济学爱思唯尔，第13卷（C），第4-26页。
    5. Hörcher，Daniel&De Borger，Bruno&Graham，Daniel.J.，2023年。"财政联盟中的补贴运输服务：为什么地方政府可能反对分散提供服务,"运输经济学《爱思唯尔》，第34卷（C）。
    6. Se-il Mun，2016年。"联合提供国际运输基础设施,"讨论文件e-15-015，京都大学经济研究生院。
    7. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2015年。"公共交通定价和供应决策的政治经济学,"运输经济学爱思唯尔，第4卷（1），第95-109页。
    8. Hörcher，Daniel&Tirachini，Alejandro，2021年。"公共交通经济学综述,"运输经济学《爱思唯尔》，第25卷（C）。
    9. Vandyck，Toon&Rutherford，Thomas F.，2018年。"区域劳动力市场、通勤和道路定价的经济影响,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第73卷（C），第217-236页。
    10. Westin，Jonas&Franklin，Joel P.&Proost，Stef&Bask，Pierre&Raux，Charles，2016年。"在拥挤的城市地区实现新交通基础设施的政治可接受性,"交通研究A部分：政策与实践爱思唯尔，第88卷（C），第286-303页。
    11. Fung，Chau Man&Proost，Stef，2017年。"我们能分散运输税和基础设施供应吗？,"运输经济学爱思唯尔，第9卷（C），第1-19页。
    12. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2016年。"我们可以把道路定价留给各地区吗-制度约束的作用,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第60卷（C），第208-222页。
    13. Christophe Feder，2018年。"权力下放和溢出：运输基础设施的新作用,"运输经济学爱思唯尔，第13卷（C），第36-47页。
    14. Brueckner，Jan K.，2014年。"桥梁拥挤城市的警戒线收费,"运输经济学爱思唯尔，第3卷（4），第235-242页。
    15. 任涛黄海军，2020年。"交通与公路的竞争体系：重新审视公路定价的政治可行性,"运输政策爱思唯尔，第88卷（C），第42-56页。
    16. Erik T.Verhoef，2017年。"市场力量下拥挤基础设施的成本回收,"城市经济学杂志爱思唯尔，第101卷（C），第45-56页。

    最相关的项目

    这些是最常引用与本书相同作品的项目，也被与本书同样的作品引用。
    1. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2016年。"我们可以把道路定价留给各地区吗-制度约束的作用,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第60卷（C），第208-222页。
    2. Christophe Feder，2018年。"权力下放和溢出：运输基础设施的新作用,"运输经济学爱思唯尔，第13卷（C），第36-47页。
    3. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2012年。"政府间交通政策竞争：文献综述,"运输经济学爱思唯尔，第1卷（1），第35-48页。
    4. Hörcher，Daniel&De Borger，Bruno&Graham，Daniel.J.，2023年。"财政联盟中的补贴运输服务：为什么地方政府可能反对分散提供服务,"运输经济学《爱思唯尔》，第34卷（C）。
    5. De Borger，Bruno，2018年。"专题“运输决策的政治经济学”,"运输经济学爱思唯尔，第13卷（C），第1-3页。
    6. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2015年。"公共交通定价和供应决策的政治经济学,"运输经济学爱思唯尔，第4卷（1），第95-109页。
    7. 任涛黄海军，2020年。"交通与公路的竞争体系：重新审视公路定价的政治可行性,"运输政策爱思唯尔，第88卷（C），第42-56页。
    8. 谢峰和戴维·莱文森，2009年。"串行网络上的管理选择,"公众选择，施普林格，第141（1）卷，第189-212页，10月。
    9. Russo，Antonio，2013年。"道路拥堵政策投票,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第43卷（5），第707-724页。
    10. De Borger，Bruno&Proost，Stef，2013年。"城市交通外部性：减速带、低排放区和城市绕道的经济学,"城市经济学杂志爱思唯尔，第76卷（C），第53-70页。
    11. Hörcher，Daniel&Tirachini，Alejandro，2021年。"公共交通经济学综述,"运输经济学《爱思唯尔》，第25卷（C）。
    12. De Borger，Bruno&Russo，Antonio，2018年。"封锁收费的政治经济学,"城市经济学杂志爱思唯尔，第105卷（C），第133-148页。
    13. Robin Boadway和Katherine Cuff，2017年。"加拿大经济学家对财政联邦制理论和政策的重大贡献,"加拿大经济学杂志John Wiley&Sons，第50卷（5），第1348-1380页，12月。
    14. Bruno De Borger和Stef Proost，2015年。"欧洲运输的税收和监管政策——实现目标，但进展缓慢,"鲁汶经济系工作文件497597，鲁汶大学经济学系经济与商业学院（FEB）。
    15. 基尧姆·谢克博西恩，2008年。"寻租、溢出和权力下放的好处,"城市经济学杂志爱思唯尔，第63卷（1），第217-228页，1月。
    16. 奥尔德利吉，马尔科和费德，克利斯朵夫，2020年。"制度设计、政治竞争和溢出效应,"区域科学与城市经济学爱思唯尔，第81（C）卷。
    17. Fung，Chau Man&Proost，Stef，2017年。"我们能分散运输税和基础设施供应吗？,"运输经济学爱思唯尔，第9卷（C），第1-19页。
    18. Stef Proost和Jacques-François Thisse，2019年。"从空间经济学可以学到什么？,"经济文学杂志美国经济协会，第57（3）卷，第575-643页，9月。
    19. Glaeser，Edward L.&Ponzetto，Giacomo A.M.，2018年。"交通投资的政治经济学,"运输经济学爱思唯尔，第13卷（C），第4-26页。
    20. Westin，Jonas&Franklin，Joel P.&Proost，Stef&Bask，Pierre&Raux，Charles，2016年。"在拥挤的城市地区实现新交通基础设施的政治可接受性,"交通研究A部分：政策与实践爱思唯尔，第88卷（C），第286-303页。

    有关此项目的更多信息

    关键词

    当地公共物品拥挤;定价;容量决策;财政联邦制;
    所有这些关键字.

    JEL公司分类：

    • D62型-微观经济学---福利经济学---外部性
    • 氢23-公共经济学——税收、补贴和收入——外部性；再分配效应；环境税和补贴
    • 41兰特-城市、农村、区域、房地产和运输经济学——运输经济学——交通：需求、供给和拥挤；旅行时间；安全和事故；交通噪声
    • 48兰特-城市、农村、区域、房地产和运输经济学——运输经济学——政府定价和政策

    NEP字段

    这篇论文已在下面宣布NEP报告:

    统计

    访问和下载统计数据

    更正

    本网站上的所有材料均由各自的出版商和作者提供。您可以帮助纠正错误和遗漏。请求更正时，请提及此项目的句柄：RePEc:ant:wppaper:2013020。请参阅一般信息关于如何更正RePEc中的材料。

    如果您编写了此项目，但尚未在RePEc注册，我们鼓励您这样做在这里。这允许将您的个人资料链接到此项目。它还允许您接受我们不确定的该项目的潜在引用。

    如果CitEc公司识别了一个书目参考，但没有将RePEc中的项目链接到它，您可以帮助这个表格.

    如果你知道引用这一条的缺失条目，你可以通过以与上述相同的方式为每个引用条目添加相关引用来帮助我们创建这些链接。如果您是此项目的注册作者，您可能还需要检查您的RePEc作者服务个人资料，因为可能有一些引文等待确认。

    有关本项目的技术问题，或更正作者、标题、摘要、书目或下载信息，请联系：Joeri Nys（电子邮件地址如下）。供应商的一般联系方式：https://edirc.repec.org/data/ftufsbe.html.

    请注意，更正可能需要几周时间才能筛选出来各种RePEc服务。

    思想是一个经济学研究论文服务。RePEc使用各出版商提供的书目数据。