约瑟夫·丹尼尔

研究成果

工作文件

1. Joseph I Daniel和Katherine Thomas Harback，2008年。"主要枢纽机场的定价,"工作文件08-13，特拉华大学经济系。
   • Daniel，Joseph I.和Harback，Katherine Thomas，2009年。"美国主要枢纽机场的定价,"城市经济学杂志爱思唯尔，第66卷（1），第33-56页，7月。
2. 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel）和凯瑟琳·托马斯·哈巴克（Katherine Thomas Harback），2005年。"在枢纽机场占据主导地位的航空公司延误更少吗？,"工作文件05-09，特拉华大学经济系。
3. Joseph I.Daniel和Munish Pahwa，2005年。"往返：网络均衡中的航线、票价和客流,"工作文件05-07，特拉华大学经济系。
4. 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel）和凯瑟琳·托马斯·哈巴克（Katherine Thomas Harback），2005年。"（什么时候）枢纽航空公司将自己造成的拥堵延误内部化了吗？,"工作文件05-08，特拉华大学经济系。
   • Daniel，Joseph I.和Harback，Katherine Thomas，2008年。"（何时）枢纽航空公司是否将其自身造成的拥堵延误内部化？,"城市经济学杂志爱思唯尔，第63卷（2），第583-612页，3月。

文章

1. Daniel，Joseph I，2014年。"机场空位限制的未解决问题,"运输经济学爱思唯尔，第3卷（1），第16-28页。
2. 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel），2011年。"加拿大机场的拥堵定价,"加拿大经济学杂志加拿大经济协会，第44卷（1），第290-324页，2月。
   • 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel），2011年。"加拿大机场拥堵定价,"加拿大经济学杂志，John Wiley&Sons，第44卷（1），第290-324页，二月。
3. Daniel，Joseph I.和Harback，Katherine Thomas，2009年。"美国主要枢纽机场的定价,"城市经济学杂志爱思唯尔，第66卷（1），第33-56页，7月。
   • Joseph I Daniel和Katherine Thomas Harback，2008年。"主要枢纽机场的定价,"工作文件08-13，特拉华大学经济系。
4. Daniel，Joseph I.和Harback，Katherine Thomas，2008年。"（何时）枢纽航空公司是否将其自身造成的拥堵延误内部化？,"城市经济学杂志爱思唯尔，第63卷（2），第583-612页，3月。
   • 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel）和凯瑟琳·托马斯·哈巴克（Katherine Thomas Harback），2005年。"（何时）枢纽航空公司将其自行造成的拥堵延误国际化？,"工作文件05-08，特拉华大学经济系。
5. Kim Sosin&Betty J.Lecha&Rajshree Agarwal&Robin L.Bartlett&Joseph I.Daniel，2004年。"经济教育中技术使用的效率：一些初步结果,"《美国经济评论》，美国经济协会，第94卷（2），第253-258页，5月。
6. Joseph I.Daniel，2002年。"机场基础设施的效益成本分析：以滑行道为例,"航空运输管理杂志爱思唯尔，第8卷（3），第149-164页。
7. 丹尼尔，约瑟夫一世，2001年。"机场拥挤定价的分配后果,"城市经济学杂志爱思唯尔，第50卷（2），第230-258页，9月。
8. Daniel，Joseph I.和Pahwa，Munish，2000年。"三种机场拥堵定价实证模型的比较,"城市经济学杂志爱思唯尔，第47卷（1），第1-38页，1月。
9. Joseph I.Daniel和Khalid Bekka，2000年。"公路拥挤收费对环境的影响,"城市经济学杂志爱思唯尔，第47（2）卷，第180-215页，3月。
10. 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel），1999年。"万维网上的计算机辅助教学：第三代,"经济教育杂志《泰勒与弗朗西斯杂志》，第30卷（2），第163-174页，1月。
11. 约瑟夫·丹尼尔（Joseph I.Daniel），1999年。"利用网络改进经济学的计算机辅助教学,"经济教育杂志《泰勒与弗朗西斯杂志》，第30卷（3），第225-243页，1月。
12. 丹尼尔，约瑟夫一世，1995年。"大型枢纽机场拥挤定价与容量：一个随机排队的瓶颈模型,"计量经济学《计量经济学协会》，第63卷（2），第327-370页，3月。