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公路投资对美国经济活动区域集中度的影响

作者

上市的:
  • 阿尔弗雷多·佩雷拉
  • 豪尔赫·安德拉兹

摘要

本说明中的实证结果基于各州层面的VAR估计,使用私人产出、就业和投资,以及不同的公路投资衡量标准,以捕捉各州公路投资对该州本身的直接影响和其他州公路投资的溢出效应。实证结果表明,最大的州往往也是公路投资的最大受益者,这意味着公路投资不仅促进了经济活动的区域集中,而且在许多最大的州都是如此,从而导致了该国的区域不对称。版权所有Springer-Verlag 2012

建议引用

  • 阿尔弗雷多·佩雷拉(Alfredo Pereira)和豪尔赫·安德拉兹(Jorge Andraz),2012年。"公路投资对美国经济活动区域集中度的影响,"葡萄牙经济杂志,施普林格;高等经济研究所,第11卷(3),第165-170页,12月。
  • 手柄:RePEc:spr:portec:v:11:y:2012:i:3:p:165-170
    DOI:10.1007/s10258-012-0080-9
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    引文

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    引用人:

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    关键词

    公路公共投资;经济活动集中度;C32号机组;H54型;53兰特;
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    JEL公司分类:

    • C32号机组-数学与定量方法——多重或联立方程模型;多变量时间序列模型;动态分位数回归;动态治疗效果模型;扩散过程;状态空间模型
    • H54型-公共经济学---国家政府支出及相关政策---基础设施
    • 53兰特-城市、农村、区域、房地产和交通经济学——区域政府分析——公共设施区位分析;公共投资和股本

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