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硫排放法规下的班轮运输服务规划

作者

上市的：
  • 王帅（Shuaian Wang）

    （香港理工大学物流与海事研究系，香港红磡；）

  • 丹诸葛

    （香港理工大学物流与海事研究系，香港红磡；）

  • 陆珍

    （上海大学管理学院，上海200444，中国；）

  • 李忠义

    （香港九龙清水湾香港科技大学工业工程与决策分析系）

摘要

由于船舶所消耗的船用燃料质量低，船舶的空气排放已成为可持续航运的一个重要问题。为了减少航运中的硫排放，国际海事组织设立了排放控制区（ECA），船舶必须使用含硫量不超过0.1%的低硫燃料或采取同等的减排措施。低硫燃料的使用增加了班轮运输公司的成本，并影响其运营管理。本研究提出了一个综合班轮运输服务规划问题，该问题综合了船队部署、时间表设计、航行路径和速度优化，并考虑了出口信贷安排的影响。我们提出了一个嵌套算法框架来解决这个新的具有挑战性的问题。推导了航迹和速度优化问题的半解析解，并将其用于航程设计。采用量身定制的算法求解进度设计问题，并将其应用于车队部署。然后通过基于动态规划的伪多项式时间算法来解决车队部署问题。数值实验表明，考虑ECA在班轮运输运营管理中的作用，可以降低2%以上的成本，考虑到航运公司网络的年运营成本可能高达数十亿美元，这一点意义重大。

建议引用

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    • 手柄：RePEc:inm:ortrsc:v:55:y:2021:i:2:p:491-509
    内政部：10.1287/trsc.2020.2010
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引用人：

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