作者
已列出：- 巴里·史密斯
（美国航空决策技术公司，邮政信箱619616，MD 4462 CP4/HDQ，Dallas/Fort Worth Airport，Texas 75261-9616）
- 约翰·莱姆库勒
（美国航空决策技术公司，邮政信箱619616，MD 4462 CP4/HDQ，Dallas/Fort Worth Airport，Texas 75261-9616）
- 罗斯·M·达罗
（美国航空决策技术公司，邮政信箱619616，MD 4462 CP4/HDQ，Dallas/Fort Worth Airport，Texas 75261-9616）
摘要
航空公司运营的关键是有效利用其预订库存。美国航空公司于20世纪60年代初开始研究管理库存收入。由于问题的规模和难度，美国航空决策技术公司开发了一系列OR模型，有效地将大问题简化为三个更小、更易于管理的子问题：超售、折扣分配和交通管理。将子问题解决方案的结果结合起来，以确定最终库存水平。美国航空公司（American Airlines）估计，过去三年的可量化收益为14亿美元，预计未来的年收入贡献将超过5亿美元。
建议引文
Barry C.Smith和John F.Leimkuhler和Ross M.Darrow，1992年。”美国航空公司的收益管理,"接口，INFORMS，第22卷（1），第8-31页，2月。手柄：RePEc:inm:orinte:v:22:y:1992:i:1:p:8-31
DOI:10.1287/内部22.1.8
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