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补充运输服务的竞争

作者

上市的:
  • 克拉克、德里克·约翰
  • 杰根森,芬兰人
  • 泰杰·安德烈亚斯·马蒂森

摘要

为了让乘客到达旅行的最终目的地,通常需要利用几家公司提供的运输服务。当这些运输服务遵循自然运输链时,其特征是互补性,提供服务的公司可以像替代品一样,通过自身行为在一定程度上影响其他公司面临的需求。本文提出了一个模型,在该模型中,两家公司在按出行距离区分的互补运输服务中竞争。从价格和数量上的共谋和竞争得出了平衡,并从互补程度和距离角度对其进行了分析。分析表明,竞争类型对均衡价格和均衡数量的影响随着产品的互补性而增加。此外,还讨论了公司的边际运营成本、乘客的边际时间成本和竞争类型如何影响票价是否会随着距离的增加而增加,以及两个公司中哪一家会设定更高的价格。合谋价格低于贝特朗价格的互补品的公认排名不一定正确。研究表明,较短(较长)距离的合谋价格可以高于(较低)价格竞争价格。本文还讨论了不同类型的竞争中,自身和竞争对手之间距离的变化如何影响边际成本的价格加价。

建议引文

  • Clark、Derek John和Jörgensen、Finn和Mathisen、Terje Andreas,2014年。"补充运输服务的竞争,"运输研究B部分:方法爱思唯尔,第60卷(C),第146-159页。
  • 手柄:RePEc:eee:transb:v:60:y:2014:i:c:p:146-159
    内政部:10.1016/j.trb.2013.12.004
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引文

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    引用人:

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    1. Derek J.Clark和Mathisen,Terje Andreas,2020年。"在简单运输市场中的突出地位,"运输经济学研究爱思唯尔,第82(C)卷。
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