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每周泊位和码头起重机规划中的可恢复稳健性

作者

上市的:
  • 圣艾利斯
  • Lam、Jasmine Siu Lee

摘要

集装箱码头的性能在很大程度上取决于岸边资源(主要是泊位和码头起重机)的使用效率。码头区相关规划问题面临各种参数的不确定性,这使得这些作业的有效规划更加复杂。本研究旨在为每周泊位和码头起重机规划问题开发一种可恢复的鲁棒优化方法。为了建立系统的可恢复稳健性,提出了一种带有反应性恢复成本的主动基线计划。考虑了船舶到达的不确定性和岸桥集装箱装卸率的波动。基线时间表包括所有船舶的停泊位置、时间和码头起重机分配,以及船舶特定的缓冲时间和缓冲码头起重机。该问题还介绍了每个场景的恢复计划。目标是最小化基线进度的成本、基线进度的恢复成本以及不同实现不确定参数的场景解决方案的成本。提出了一个数学模型和一个基于大邻域的自适应启发式框架来解决这个新问题。计算结果指出了解决方法的强度和对集装箱码头的实际意义。

建议引用

  • 艾丽斯、乔安泰和林、茉莉·小李,2019年。"每周泊位和码头起重机规划中的可恢复稳健性,"运输研究B部分:方法爱思唯尔,第122(C)卷,第365-389页。
  • 手柄:RePEc:eee:transb:v:122:y:2019年:i:c:p:365-389
    DOI:10.1016/j.trb.2019.02.013
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    引文

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    1. 甄、鲁、诸葛、丹、王、帅安、王、凯,2022年。"不确定条件下的泊位和堆场空间综合分配,"运输研究B部分:方法爱思唯尔,第162(C)卷,第1-27页。
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