作者
上市的：- 安德烈亚斯·莱奇
- 罗纳德·奈波尔德
- 安德烈亚斯·沙德施奈德
- 彼得·瓦格纳
摘要
在简单微观交通流模型的基础上，利用统计力学的方法对交叉路口的交通安全进行了定量研究。为了确定交通流量和碰撞次数之间的关系，建模重点是任何道路网络的构建块，即两条河流的交叉。本文证明了交叉冲突的数量与两个交通流的乘积成正比，并由此建立了一个简单的模型。该模型证实了已知的实证结果。由于真实的碰撞数据是通过从这些积木中经过复杂的过程获得的，因此理论结果和经验结果之间存在差异。这个过程也在这里建模，缩小了理论和观测之间的不匹配。
建议引用
Leich，Andreas&Nippold、Ronald&Schadschneider、Andreas和Wagner，Peter，2024年。"交叉河流交通安全的物理模型,"物理学A：统计力学及其应用爱思唯尔，第640（C）卷。手柄：RePEc:eee:phsmap:v:640:y:2024:i:c:s037843712400178x
DOI:10.1016/j.physa.2024.129669
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