作者
摘要
信息传输延迟和人类反应是互联车辆网络（CVN）不稳定的主要因素之一。本研究揭示了一类CVN的延迟裕度（DM）与该CVN网络图相关联的中心性（BC）之间的关系。考虑了两个动力学模型，一个仅使用车辆的速度信息，另一个考虑速度和车头时距来调节车辆的运动。我们在多次试验中随机化车辆订单，以生成排样本。在每个排中计算DM和BC值，并获得它们之间的各自统计模型。结果表明，BC的均值和方差与DM呈负相关。我们通过字符串稳定性分析完成了研究，该分析证明了在没有明确领导的排中振荡的扩散。总之，该工作在CVN中架起了DM和BC的桥梁，为设计具有更大DM的排提供了见解。这些规则也使我们能够从统计模型中快速估计DM。最后，我们报告说，为了实现字符串稳定性，不建议使用大型人力车辆集群。
建议引用
Wang，Duo&Sipahi，里法特，2024年。"在大规模互联车辆系统中，中间中心性可以通知稳定性和延迟裕度,"物理学A：统计力学及其应用爱思唯尔，第636（C）卷。手柄：RePEc:eee:phsmap:v:636:y:2024:i:c:s0378437124000359
DOI:10.1016/j.physa.2024.129527
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