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监管与税收:分区和税收工具作为反腐败政策的效率

作者

上市的:
  • 乔治·赫特
  • Min、Hyuk-Ki
  • Rhee,Hyok-Joo先生

摘要

以下两类工具可用于解决道路和非道路基础设施的拥堵问题:第一,分区是规划者青睐的数量管制;其次,拥堵收费是经济学家青睐的税收工具。与环境经济学中的工具选择文献相比,城市经济学和规划研究很少同时分析这些类型的工具。我们在具有空间异质性的一般均衡空间模型中分析了这些工具。我们研究了它们的工作机制和效率,并将工具选择方法扩展到基础设施拥堵造成的外部性。当仪器设计为最佳时,分区可以比拥堵收费效率更高,与拥堵收费的效率相同或更低,这取决于道路和非道路拥堵的相对强度。然而,无论出于何种原因,当偏离最佳工具水平时,分区不仅会低于拥堵收费,而且可能会降低福利。

建议引用

  • Hirte,Georg&Min,Hyuk-Ki&Rhee,Hyok-Joo,2022年。"监管与税收:分区和税收工具作为反腐败政策的效率,"住房经济学杂志爱思唯尔,第56卷(C)。
  • 手柄:RePEc:eee:jhouse:v:56:年:2022年:i:c:s1051137722000122
    内政部:10.1016/j.jhe.2022.101837
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    1. Ying,Jiang Qian,2024年。"城市住宅用地和交通网络管理调控与财政政策优化,"区域科学与城市经济学爱思唯尔,第105(C)卷。

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    1. Hirte,Georg&Rhee,Hyok-Joo,2016年。"监管与税收,"CEPIE工作文件2016年5月,德累斯顿理工大学公共与国际经济中心(CEPIE)。
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    17. Kono、Tatsuhito和Joshi、Kirti Kusum和Kato、Takeaki和Yokoi、Takahisa,2012年。"建筑规模和城市边界的最优调控:交通拥堵外部性的有效次优补救措施,"区域科学与城市经济学爱思唯尔,第42卷(4),第619-630页。
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