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城市道路定价对自行车共享使用的影响

作者

上市的:
  • 伊丽莎白·科纳戈
  • 亚历山大·迪米特罗普洛斯
  • 瓦利德·韦斯拉蒂

摘要

我们实证分析了道路定价对共享自行车使用的影响。我们利用米兰拥堵定价方案中的两个突然政策变化,导致道路使用从定价转向非定价:2012年该方案暂时暂停,应用时间表持续减少。我们发现,突然取消道路收费将减少约5%的自行车共享使用。政策影响主要是通过增加道路交通拥堵而产生的,这使得骑行变得不那么安全和愉快。时间表的减少导致受影响时间窗口内自行车共享使用量下降8%。我们的研究结果表明,诱导驾驶员将汽车使用的外部成本内部化的政策也促进了对无污染交通方式的吸收。这拓宽了在设计和实施道路定价政策时需要考虑的利益范围。

建议引用

  • 科纳戈、伊丽莎白和迪米特罗普洛斯、亚历山德罗斯和韦斯拉蒂,瓦利德,2023年。"城市道路定价对自行车共享使用的影响,"环境经济与管理杂志爱思唯尔,第120(C)卷。
  • 手柄:RePEc:eee:jeeman:v:120:y:2023:i:c:s0095069623000396
    内政部:10.1016/j.jeem.2023.102821
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    IDEAS上列出的参考文献

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    引文

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    作为


    引用人:

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