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顺序应用速度和航向角变化的飞机冲突规避混合整数非线性规划

作者

上市的：
  • 索尼娅·卡菲里
  • 利亚得·奥姆尼

摘要

我们考虑空中交通管理系统中的飞机冲突避免问题。考虑到共享同一空域的多架飞机的初始配置，避免冲突的主要目标是确保每对飞机在飞行期间始终保持最小安全距离。我们考虑了通过航向角偏差实现的飞机分离，并提出了一个混合的0–1非线性优化模型，然后与另一个基于飞机速度调节的模型相结合。提出了一种两步求解方法，其中使用最先进的混合整数非线性规划求解器对两个模型进行顺序求解。数值结果验证了所提方法，并清楚地显示了将两种考虑的分离机动结合起来的好处。

建议引用

  • 卡菲里、索尼娅和奥姆海尼，里亚德，2017年。"通过顺序应用速度和航向角变化避免飞机冲突的混合整数非线性规划,"欧洲运筹学杂志爱思唯尔，第260（1）卷，第283-290页。
    • 手柄：RePEc:eee:ejores:v:260:y:2017:i:1:p:283-290
    DOI:10.1016/j.ejor.2016.12.010
    作为

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    IDEAS上列出的参考文献

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    引文

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    作为


    引用人：

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    1. 卡菲里、索尼娅和康涅狄格、安德鲁·R·蒙古、马赛尔，2023年。"通过航向和速度偏差避免飞机冲突的混合非线性和连续优化公式,"欧洲运筹学杂志爱思唯尔，第310（2）卷，第670-679页。
    2. 索尼娅·卡菲里和克劳迪娅·达姆布罗西奥，2018年。"带速度调节的飞机去冲突可行性泵,"全球优化杂志，施普林格，第71卷（3），第501-515页，7月。
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    6. Martina Cerulli和Claudia D’Ambrosio、Leo Liberti和Mercedes Pelegrín，2021年。"利用双层规划检测和解决飞机冲突,"全球优化杂志施普林格，第81（2）卷，第529-557页，10月。
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