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利洛伊斯临时代办的帝国分配和识别

作者

上市的:
  • 阿米尔·阿布巴卡尔
  • 哈基姆·哈马杜
  • 莫伊斯·基拉尼

摘要

理解城市的内部结构是城市经济学中的一个重要问题。主要就业地点之间的相互作用在塑造城市以及家庭和企业如何定位方面发挥着重要作用。一些研究人员从理论和实证角度研究了城市地区的就业分布。本文的目的是研究里尔市的就业分布,以确定最重要的二级商业区(SBD)。这种识别是理解这些中心如何影响城市形态以及如何在交通和城市政策中考虑它们的重要一步。我们不仅考虑就业密度大的地区,还关注那些对就业空间分布有影响的地区。关于这个问题的文献综述显示了概念的演变以及围绕次级中心的定义达成共识的困难。根据一些相关研究,可以将次中心定义为:(i)对大都市地区就业密度的全球分布具有(相对)高度影响,以及(ii)对其邻近地区就业密度具有显著影响的城市。技术难点是隔离主要商业中心(城市中心)的影响,并重点关注多个商业子中心产生的影响。我们使用适用于此问题的统计方法,获得了一组结果,证实了里尔市的多中心结构,并显示了鲁拜克斯公社(和图尔库姆公社)如何发挥特别重要的影响。平均而言,离开商业子中心会使就业密度降低约20%。

建议引用

  • Amir Aboubacar&Hakim Hammadou&Moez Kilani,2019年。"利洛伊斯临时代办的帝国分配和识别,"经济评论阿曼德·科林,第0卷(5),第913-936页。
  • 手柄:RePEc:cai:重新绘制:重新绘制_195_0913
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    引文

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    作为


    引用人:

    1. Moez Kilani&Ngagne Diop&Daniel De Wolf,2022年。"评价法国北部交通政策的多式联运模型,"持续性,MDPI,第14(3)卷,第1-16页,1月。

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