IDEAS主页打印自https://ideas.repec.org/a/aea/aejpol/v13y2021i3p316-44.html
  我的参考书目  保存此文章

电动汽车转型与禁止汽油车的经济学

作者

已列出：
  • 史蒂芬·P·霍兰德
  • 埃林·曼苏尔
  • 安德鲁·叶茨

摘要

电动汽车在改变个人交通方面具有独特的潜力。我们用一个动态模型来分析这一转变，该模型捕捉到电动汽车成本下降、电力污染减少以及汽车可替代性增加。我们对美国市场的校准表明，在当前可替代性条件下，从汽油车转型并非最佳选择：汽油车生产禁令将带来巨大的自重损失。在更高的可替代性下，禁令可以减少车辆组合和采用时间效率低下造成的自重损失。累计汽油车生产配额的自重损失较小，电动汽车购买补贴对监管机构对可替代性的误解更为稳健。

建议引文

  • Stephen P.Holland和Erin T.Mansur以及Andrew J.Yates，2021年。”电动汽车转型与禁止汽油车的经济性,"美国经济杂志：经济政策，美国经济协会，第13卷（3），第316-344页，8月。
    • 手柄：RePEc:aea:aejpol:v:13:y:2021:i:3:p:316-44
    内政部：10.1257/pol.20020120
    作为

    从出版商下载全文

    文件URL: https://www.aeaweb.org/doi/10.1257/pol.20020120
    下载限制：不
    文件URL: https://doi.org/10.3886/E120531V1
    下载限制：不
    文件URL: https://www.aeaweb.org/doi/10.1257/pol.200200120.appx网站
    下载限制：不
    文件URL: https://www.aeaweb.org/doi/10.1257/pol.20020120.ds
    下载限制：只有AEA成员和机构订阅者才能访问全文。
    文件URL: https://libkey.io/10.1257/pol.20200120？utm_source=ideas
    LibKey链接：如果访问受到限制，并且您的库使用此服务，LibKey会将您重定向到可以使用库订阅访问此项目的位置
    ---><---

    此项目的其他版本：

    IDEAS上列出的参考文献

    作为
    1. 诺亚·基特纳（Noah Kittner）、费利克斯·里尔（Felix Lill）和丹尼尔·卡门（Daniel M.Kammen），2017年。”清洁能源转型中的储能部署和创新,"自然能源《自然》，第2卷（9），第1-6页，9月。
    2. Stephen P.Holland和Erin T.Mansur、Nicholas Z.Muller和Andrew J.Yates，2019年。”电动汽车使用对空气污染的分布影响,"环境与资源经济学家协会杂志芝加哥大学出版社，第6卷（S1），第65-94页。
    3. 卢卡斯·戴维斯（Lucas W.Davis），2019年。”电动汽车房主与房主之间存在差距的证据,"应用经济学快报《泰勒与弗朗西斯杂志》，第26卷（11），第927-932页，6月。
    4. Chakravorty、Ujjayant和Leach、Andrew和Moreaux、Michel，2012年。”不可再生资源价格周期与污染和学习-实践,"经济动力学与控制杂志爱思唯尔，第36卷（10），第1448-1461页。
    5. 李善军、郎彤、邢建伟、周毅毅，2017。”电动汽车市场：间接网络效应与政策设计,"环境与资源经济学家协会杂志芝加哥大学出版社，第4卷（1），第89-133页。
    6. Amigues，Jean-Pierre&Lafforgue，Gilles&Moreaux，Michel，2016年。”“干中学”模式下碳捕获政策的最佳时机,"环境经济与管理杂志爱思唯尔，第78卷（C），第20-37页。
    7. Stephen P.Holland和Erin T.Mansur以及Nicholas Z.Muller和Andrew J.Yates，2020年。”发电造成的空气污染异常下降的分解和政策后果,"美国经济杂志：经济政策，美国经济协会，第12卷（4），第244-274页，11月。
    8. Frances C.Moore和Delavane B.Diaz，2015年。”温度对经济增长的影响需要严格的缓解政策,"自然气候变化《自然》，第5卷（2），第127-131页，2月。
    9. Stephen P.Holland、Erin T.Mansur、Nicholas Z.Muller和Andrew J.Yates，2016年。”驾驶电动汽车对环境有好处吗？地方因素的重要性,"美国经济评论，美国经济协会，第106卷（12），第3700-3729页，12月。
    10. Shlomo Kalish和Gary L.Lilien，1983年。”加快创新扩散的最优价格补贴政策,"市场营销学《信息》，第2卷（4），第407-420页。
    11. 安娜·克雷蒂（Anna Creti）、阿莱娜·科特尼科娃（Alena Kotelnikova）、盖伊·梅尼尔（Guy Meunier）和珍妮·皮埃尔·蓬萨德（Jean-Pierre Ponssard），2018年。”在“做中学”模式下确定减排成本：在燃料电池电动汽车中的应用,"环境与资源经济学，施普林格；欧洲环境和资源经济学家协会，第71卷（3），第777-800页，11月。
    12. Lee，Jaegul&Veloso，Francisco M.&Hounshell，David A.，2011年。”将诱发的技术变革与环境监管联系起来：来自美国汽车行业专利的证据,"研究政策爱思唯尔，第40卷（9），第1240-1252页。
    13. Arthur van Benthem和Kenneth Gillingham以及James Sweeney，2008年。”“做中学”与加利福尼亚州的最优太阳能政策,"能源杂志国际能源经济协会，第0卷（第3期），第131-152页。
    14. Frances C.Moore和Delavane B.Diaz，2015年。”勘误表：温度对经济增长的影响需要严格的缓解政策,"自然气候变化《自然》，第5卷（3），第280-280页，3月。
    15. 周毅毅（Yiyi Zhou）和李善军（Shanjun Li），2018年。”技术采用和临界质量：以美国电动汽车市场为例,"工业经济学杂志Wiley Blackwell，第66卷（2），第423-480页，6月。
    16. 安娜·克雷蒂（Anna Creti）、阿莱娜·科特尼科娃（Alena Kotelnikova）、盖伊·梅尼尔（Guy Meunier）和珍妮·皮埃尔·蓬萨德（Jean-Pierre Ponssard），2018年。”修正：在“做中学”的情况下定义减排成本：在燃料电池电动汽车中的应用,"环境与资源经济学，施普林格；欧洲环境和资源经济学家协会，第71卷（3），第801-801页，11月。
    17. Xiangwei、Benjamin Leard和Shanjun Li，2019年。”电动汽车能替代什么？,"NBER工作文件25771，国家经济研究局。
    18. Archsmith，James&Kendall，Alissa&Rapson，David，2015年。”从摇篮到垃圾场：电动汽车生命周期温室气体效益评估,"运输经济学研究爱思唯尔，第52卷（C），第72-90页。
    完整参考文献 （包括与IDEAS上的项目不匹配的项目）

    引文

    引文由CitEc项目，订阅其RSS源用于此项目。
    作为


    引用人：

    1. 李宇超、张丽杰、刘佳敏和乔新培，2023年。”双信贷政策能否帮助中国新能源汽车行业实现拐角超车？,"持续性，MDPI，第15（3）卷，第1-22页，1月。
    2. 约翰·莫里森，2023年。”巨大的功率（价格）带来巨大的尾气排放？\\电价和电动汽车使用的自然实验,"论文2304.01709，arXiv.org。
    3. 杰弗里·希尔（Geoffrey Heal），2022年。”能源转型的经济方面,"环境与资源经济学，施普林格；欧洲环境和资源经济学家协会，第83卷（1），第5-21页，9月。
    4. Liu，Yajie&Dong，Feng&Li，Guoqing&Pan，Yuling&Qin，Chang&Yang，Shanshan&Li，Jingyun，2023。”影响禁止汽油车销售政策公众支持意愿的因素探讨：扎根理论方法,"能源爱思唯尔，第283（C）卷。
    5. 拉丁裔，卡梅洛和佩利佐恩，洛丽亚娜和里德尔，马克斯，2023年。”如何绿色欧洲汽车ABS市场？文献综述,"SAFE工作文件系列391，莱布尼茨金融研究所SAFE。
    6. 李善军、朱湘蕾、马一丁、张凡、周慧，2022年。”政府在电动汽车市场中的作用：来自中国的证据,"政策分析与管理杂志，John Wiley&Sons，Ltd.，第41卷（2），第450-485页，3月。
    7. Kenneth Gillingham、Marten Ovaere和Stephanie Weber，2021年。”碳政策和电动汽车的排放影响,"CESifo工作文件系列8974，CESifo。
    8. 张晓云，董凤，2023。”是什么影响了居民禁止汽油车的行为意向？来自新兴经济体的证据,"能源《爱思唯尔》，第263卷（PB）。
    9. 刘亚杰、董亚杰、冯和李、国庆和黄、建恒和杨、珊珊和王、玉龙，2023年。”公众支持禁止汽油车销售政策的意愿及其内部机制,"能源爱思唯尔，第271（C）卷。
    10. 卢克·海伍德和迈克尔·雅各布，2023年。”排放交易计划2在欧盟道路运输脱碳政策组合中的作用,"运输政策爱思唯尔，第139（C）卷，第99-108页。
    11. Benjamin Leard和Wu，Yidi，2023年。”新乘用车需求弹性：估计值和政策含义,"RFF工作文件系列23-33，未来资源。
    12. 盖伊·昆廷·霍劳和梅尼尔，2023年。”部门气候政策和生命周期排放的协调,"资源与能源经济学，爱思唯尔，第72卷（C）。
    13. Leslie A.Martin，2022年。”在阳光下驾驶：电动汽车、家用太阳能光伏和家用电池系统价格激励之间的相互作用,"经济论文《澳大利亚经济学会》，第41卷（4），第369-384页，12月。
    14. Randall Wigle，Istvan Kery，2021年。”加拿大零排放汽车政策支持合理化,"LCERPA工作文件bm0128，劳里埃经济研究和政策分析中心。
    15. Göril L.Andreassen和Jo Thori Lind，2022年。”气候、技术和价值：电动汽车大众消费第一个十年的启示,"CESifo工作文件系列9814，CESifo公司。
    16. 刘亚杰、董凤、王玉龙、李景云、秦畅，2023年。”地缘政治风险影响下中国汽油车退出的节能与环境效应评估,"资源政策爱思唯尔，第86卷（PB）。
    17. Rik L.Rozendaal和Herman R.J.Vollebergh，2021年。”清洁技术的政策性创新：来自汽车市场的证据,"CESifo工作文件系列9422，CESifo。
    18. Lim，Sijeong&Dolsak，Nives&Prakash，Aseem&Tanaka，Seiki，2022年。”分配关注点和舆论：美国和日本的电动汽车补贴,"能源政策《爱思唯尔》，第164（C）卷。
    19. 罗、齐、尹、云雷、陈、彭宇、詹、振飞、赛加尔、罗梅什，2022年。”充电基础设施与电动汽车采用协同发展的动态补贴,"运输政策爱思唯尔，第129（C）卷，第117-136页。
    20. 本杰明·卡尔顿（Benjamin Carton）、克里斯托弗·埃文斯（Christopher Evans）、德克·缪尔（Dirk V Muir）和西蒙·福格茨（Simon Voigts）先生，2023年。”了解GMMET：能源转型的全球宏观经济模型,"国际货币基金组织工作文件2023/269，国际货币基金组织。

    最相关的项目

    这些是最常引用与本书相同作品的项目，也被与本书同样的作品引用。
    1. Meunier，Guy&Ponssard，Jean-Pierre，2020年。”零排放汽车部署的最优政策和网络效应,"欧洲经济评论爱思唯尔，第126（C）卷。
    2. Xing，Jianwei&Leard，Benjamin&Li，Shanjun，2021。”电动汽车可以替代什么？,"环境经济与管理杂志爱思唯尔，第107（C）卷。
    3. Kenneth Gillingham、Marten Ovaere和Stephanie Weber，2021年。”碳政策和电动汽车的排放影响,"CESifo工作文件系列8974，CESifo。
    4. 李平、张忠祥，2023。”新能源汽车补贴对空气质量的影响：来自中国的证据,"能源经济学，爱思唯尔，第120卷（C）。
    5. Holland、Stephen P.和Mansur、Erin T.和Muller、Nicholas Z.和Yates、Andrew J.，2021年。”交通电气化的环境效益：城市公交车,"能源政策爱思唯尔，第148卷（PA）。
    6. 李善军，朱向蕾，马一鼎，张帆，周慧，2022。”政府在电动汽车市场中的作用：来自中国的证据,"政策分析与管理杂志，John Wiley&Sons，Ltd.，第41卷（2），第450-485页，3月。
    7. 罗伯特·阿马拉尔·桑托斯（Roberto Amaral-Santos）、阿里亚斯特·奇梅利（Ariaster Chimeli）和若奥·保罗·佩索阿（Joao Paulo Pessoa），2023年。”天然气汽车：对燃料市场和环境的影响,"经济系工作文件2023_07，圣保罗大学（FEA-USP）。
    8. 佩索阿（Pessoa）、若奥·保罗（Joao Paulo）和桑托斯（Santos）、罗伯特·阿马拉尔（Roberto Amaral）和奇梅利（Chimeli），阿里亚斯特（Ariaster），2023年。”天然气汽车：对燃料市场和环境的影响,"SocArXiv公司7tvgy，开放科学中心。
    9. Lucas W.Davis和James M.Sallee，2020年。”电动汽车驾驶员应该缴纳里程税吗？,"环境和能源政策与经济芝加哥大学出版社，第1卷（1），第65-94页。
    10. Leslie A.Martin，2022年。”在阳光下驾驶：电动汽车、家用太阳能光伏和家用电池系统价格激励之间的相互作用,"经济文件《澳大利亚经济学会》，第41卷（4），第369-384页，12月。
    11. James Archsmith和Erich Muehlegger以及David S.Rapson，2022年。”美国电动汽车采用的未来路径：可预测的决定因素、障碍和机遇,"环境和能源政策与经济芝加哥大学出版社，第3卷（1），第71-110页。
    12. 李善军和朱，向磊和马，易丁和张，范和周，惠，2020。”政府在电动汽车市场中的作用：来自中国的证据,"政策研究工作文件系列9359，世界银行。
    13. 拉哈瓦拉，纳菲萨，2023年。”路障还是加速器？取消电动汽车补贴的效果,"RFF工作文件系列23-13，未来资源。
    14. Stephen P.Holland和Erin T.Mansur以及Nicholas Z.Muller和Andrew J.Yates，2020年。”交通电气化的环境效益：城市公交车,"NBER工作文件27285，国家经济研究局。
    15. Tiruwork B.Tibebu&Eric Hittinger&Qing Miao&Eric-Williams，2024年。”采用模式选择对住宅太阳能最优补贴的影响,"能源，MDPI，第17卷（3），第1-19页，2月。
    16. 罗祖年，2022年。”盖还是不盖？政府如何促进电动汽车销售？,"论文2212.08137，arXiv.org。
    17. Stephen P.Holland和Erin T.Mansur以及Nicholas Z.Muller和Andrew J.Yates，2019年。”电动汽车使用对空气污染的分布影响,"环境与资源经济学家协会杂志芝加哥大学出版社，第6卷（S1），第65-94页。
    18. 让-弗朗索瓦，福内尔，2023年。”电动汽车补贴：成本效益和减排,"TSE工作文件23-1465，图卢兹经济学院（TSE）。
    19. 罗祖年，2022年。”启动缓慢充电市场：政府补贴如何影响充电站供应？,"论文2210.14908，arXiv.org，2023年1月修订。
    20. Carley，Sanya&Zirogiannis，Nikolaos&Siddiki，Saba&Duncan，Denvil&Graham，John D.，2019年。”克服美国插电式电动汽车政策的不足,"可再生能源和可持续能源审查爱思唯尔，第113卷（C），第1-1页。

    有关此项目的更多信息

    JEL公司分类：

    • H23（H23）-公共经济学--税收、补贴和收入--外部性；再分配效应；环境税和补贴
    • 第51页-产业组织——规制与产业政策——规制经济学
    • L62号-工业组织--工业研究：制造业--汽车；其他运输设备；相关零件和设备
    • L94号-产业组织---产业研究：运输和公用事业---电力公用事业
    • 问题53-农业与自然资源经济学；环境与生态经济学——环境经济学——大气污染；水污染；噪声；危险废物；固体废物；回收

    统计

    访问和下载统计

    更正

    本网站上的所有材料均由各自的出版商和作者提供。您可以帮助纠正错误和遗漏。请求更正时，请提及此项目的句柄：RePEc:aea:aejpol:v:13:y:2021:i:3:p:316-44。请参阅一般信息关于如何更正RePEc中的材料。

    如果您编写了此项目，但尚未在RePEc注册，我们鼓励您这样做在这里。这允许将您的个人资料链接到此项目。它还允许您接受我们不确定的该项目的潜在引用。

    如果CitEc公司识别了书目参考，但没有将RePEc中的项目链接到它，您可以帮助这个表格.

    如果你知道引用这篇文章的遗漏项目，你可以帮助我们创建这些链接，方法是以与上面相同的方式为每个引用项目添加相关的引用。如果您是此项目的注册作者，您可能还需要检查您的RePEc作者服务个人资料，因为可能有一些引文等待确认。

    有关本项目的技术问题，或更正其作者、标题、摘要、书目或下载信息，请联系：Michael P.Albert（以下电子邮件可用）。供应商的一般联系方式：https://edirc.repec.org/data/aeaaaaea.html.

    请注意，更正可能需要几周时间才能筛选出来各种RePEc服务。

    想法是一个经济学研究论文服务。RePEc使用各出版商提供的书目数据。