中文版19亿补贴加剧财务压力恒大汽车遭遇财政危机，已宣布将面临19亿人民币的补贴返还要求。在失去战投资金后，此举将进一步加重其资金压力。

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恒大汽车面临财务困境，需退还巨额补贴

恒大汽车公司近日面临一项严峻的财务挑战。根据5月22日的公告，其子公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司收到地方行政部门的函件，指出自2019年起，因未履行与地方政府的投资合作协议，需退还约19亿元人民币的奖励及补贴。

尽管恒大汽车计划向相关行政部门致函寻求协调，但上述事件若成真，将对其财务状况和经营产生重大不利影响。此要求如被执行，将进一步加剧恒大汽车的资金压力，该公司已于2023年8月与电动汽车公司纽顿集团签订协议，后者拟以约38.9亿港元认购恒大汽车超过61.77亿股份。

恒大汽车曾计划利用此次交易所得款项推动车辆研发、生产和销售，以及偿还过渡期支持资金。纽顿集团还承诺提供6亿元人民币的免息过渡性资金，助力恒大汽车的运营。

然而，交易因恒大集团债务重组未能如期完成而受阻，加上恒大被香港法院下令清盘，该笔战投资金最终于2024年4月落空。截至2023累亏1100亿元，而2023年就亏损约120亿元。

尽管面临重大挑战，恒大汽车在2023年实现收入约13.4亿元，同比增长900.04%。收入的增长部分归因于汽车及汽车零部件销售额的增长，以及物业销售收入的增加。

截至2023年末，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额高达725.43亿元，其中借款264.84亿元。现金及现金等价物仅为1.29亿元，远不足覆盖借款。恒大汽车表示，正努力吸引战略投资者并筹措资金以保障集团的未来。

生产交付方面，资金紧张的恒大汽车也面临压力。天津工厂已经暂停生产，部分员工已放假。天津制造基地于2022年9月开始量产恒驰2023年6月5日年末，累计生产下线仅为1700辆，未达既定目标。

值得注意的是，5月17日，恒大汽车股价在地产股普涨时大涨超70%，随即停牌，等待发布内幕消息。截至目前，这一内幕消息尚未公布。