传记
Susumu Tadakuma的创新型高功率变频器和电机驱动器帮助实现了高速运输系统的潜力，并改进了工厂流程。Tadakuma克服了非循环电流交交变频器的局限性，采用了体积较小且更具成本效益的循环电流控制。该驱动器允许在高速下进行精确的电流控制，从而创造了日本的磁悬浮铁路系统（MAGLEV）。他还为日本子弹头列车开发了一种新的感应电机牵引驱动系统，该系统由脉冲宽度调制整流器/逆变器供电，该整流器/逆变器包含门极关断晶闸管。这一突破取代了使用基于延迟角或点火角控制的传统晶闸管的庞大直流电机驱动器。他还创造了第一个工业无换向器电机驱动器，应用于钢铁、造纸厂和电动汽车驱动器。
Tadakuma是IEEE终身研究员，是日本千叶千叶理工学院的教授（退休）。
