交通基础设施与数字经济——来自中国城市的证据

Shuohua Shen公司,李洪昌()和李明珍
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沈朔华：北京交通大学经济与管理学院，北京100044
李洪昌：北京交通大学经济与管理学院，北京100044
李明珍：北京交通大学经济与管理学院，北京100044

持续性，2023年，第15卷，第22期，1-24

摘要：在本研究中，利用综合运输系统中的交通、城市和企业数据，分析了铁路、公路、水道和民航对数字经济的影响。在实证部分，通过广义空间最小二乘法（GS2SLS）进行回归，以解决内生性问题。事实证明，交通基础设施可以促进数字经济。虽然铁路、水道和公路的发展预计将增长1%，但数字经济将分别增长0.0049、0.0048和0.0031，而民航的影响并不显著。稳健性测试结果仍然显著。从城市的产业层面来看，交通基础设施主要通过提升产业结构来促进数字经济的发展。在企业层面，促进创业和推动企业数字化转型已成为数字经济发展的主要动力，加强劳动力流动是城市要素层面的重要促进机制。此外，交通基础设施对数字经济的促进作用存在显著的单阈值效应。在跨过经济发展水平门槛的城市中，数字经济的进步从0.0027和0.0035提高到0.0059和0.0061，铁路和公路发展率为1%；交通基础设施对数字经济的促进作用在常住人口超过300万的城市更为明显。发展数字经济和运输基础设施对经济复苏和可持续发展至关重要。

关键词： 交通基础设施;数字经济;GS2SLS系统;阈值模型;中国（在经济论文中搜索类似项目）
JEL代码： O13号机组 问 问题0 第2季度 第3季度 问题5 问题56（在经济论文中搜索类似项目）
日期：2023
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