研究论文

基于人工智能技术的汽车磁流变半主动悬架仿真研究

作者:

雪鹏邹作者信息和声明

AAIA’23：2023年人工智能与应用进展国际会议论文集

页27-32

https://doi.org/10.1145/3603273.3630504

出版:2024年1月9日出版历史

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摘要

在现代社会中，不同地区经济的快速发展，不仅使多个行业取得了更好的发展速度，也使这些地区居民的物质生活水平在相对较短的时间内得到了更好的提高。这种改善也导致人们对生活各个方面的需求迅速增加。随着人们经济水平的提高，汽车研发领域已经开始对驾驶和乘坐舒适性进行更深入的研究。如何使驾驶员或乘客在驾驶过程中不会感到路面颠簸，已成为汽车研发的重要内容。这种调整的程度和其中各种材料的使用寿命已成为限制汽车良好驾驶体验长期维护的关键问题。现代工业中提出的磁流变液（MRF）已成为汽车悬架进一步发展的关键。这种磁流变液具有许多优良特性，其中，其耐久性和响应性使其成为一种在汽车悬架研究和制造中发挥重要作用的材料。通过对磁流变阻尼器（MRF）的研究，当今社会一些研究人员提出了一种磁流变阻尼器。该减震器的集成将车辆减震器悬架的性能提升到更高的水平。然而，随着人工智能（AI）技术的快速发展，越来越多的人开始希望将一些AI技术与汽车减震悬架技术进一步集成，使现有的汽车悬架系统在各个方面都具有更好的性能。在研究了人工智能技术之后，本文利用人工智能技术对磁流变半主动悬架的仿真模型进行了优化，使优化后的磁流变半被动悬架系统模型能够在较长的使用周期内保持良好的状态。最后，通过仿真实验，结合人工智能技术和现有的MR半主动悬架，从各个方面研究了这种MR半被动悬架的性能。本文得出结论，与现有MR半主动悬架相比，集成AI技术的MR半被动悬架在各个方面的性能平均提高了15.8%。

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索引术语

基于人工智能技术的汽车磁流变半主动悬架仿真研究
1. 计算方法
  1. 人工智能
    1. 控制方法
      1. 计算控制理论

建议

基于磁流变半主动悬架的模糊控制研究
MACE’12：2012年第三届机械自动化和控制工程国际会议记录

本文提出了一种基于非线性半车模型的半主动悬架模糊控制器。首先，通过台架试验研究了磁流变减振器的阻尼特性，建立了磁流变阻尼器的数学模型。。。
具有可变阻尼和弹性特性的车辆悬架的建模与仿真
3PGCIC’11：2011年P2P、并行、网格、云和互联网计算国际会议论文集

通常车辆悬架采用与压缩螺旋弹簧平行安装的液压气动减振器（例如油、胶体和空气减振器）。虽然车辆悬架的阻尼系数随激励而变化。。。
使用磁流变致动器的主动/半主动悬架控制

磁流变阻尼器是一种利用磁流变液产生可控力的半主动装置，可作为智能执行器来降低机械系统的振动。这些执行器的优点是输入功率低。。。

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AAIA’23：2023年人工智能与应用进展国际会议论文集

2023年11月

406页

国际标准图书编号：9798400708268

内政部：10.1145/3603273

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出版：2024年1月9日

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AAIA 2023:2023人工智能和应用进展国际会议

2023年11月18日至20日

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