（美国有线电视新闻网）美国国家航空航天局（NASA）副航天飞机主管韦恩·黑尔（Wayne Hale）周六晚表示，NASA工程师已确定发现号可以安全返回地球，航天飞机的隔热瓦不会造成安全隐患。
今天的故事就这样开始了CNN网站类似的报道也在广播中播出，但所说的并不是相当地目的是什么。航天飞机的隔热瓦并非构成安全隐患，而是用来保护航天飞机。当它们正常工作时，它们就会这样做，使飞船能够在重返大气层的巨大热量中生存下来。NASA担心的不是这些瓷砖可能会构成威胁，而是它们条件可能是。它们在升入轨道时是否受损？即使黑尔在声明中没有明确指出他没有被直接引用，CNN也应该用这样的话来澄清其领先地位：航天飞机副经理韦恩·黑尔（Wayne Hale）周六晚表示，美国国家航空航天局（NASA）工程师已确定，发现号可以安全返回地球，航天飞机隔热瓦的状况不会构成安全隐患。
发现号航天飞机在经过两年半的重新设计后成功发射，这让人松了一口气哥伦比亚灾难很快被沮丧所取代。在航天飞机抵达国际空间站之前，NASA已经宣布航天飞机机队将再次停飞。虽然飞船似乎没有被外部燃料箱的泡沫脱落所损坏，但设计上的改变无法使一块估计约一磅重的泡沫在升空过程中不致松动。显然，美国国家航空航天局开始担心，对于大型燃料箱中的泡沫泄漏问题，可能没有经济的解决方案。航天飞机及其发射系统越来越脆弱。他们的一些漏洞是由早期的重大设计决策造成的。与我们发射到轨道上的其他物体不同，航天飞机不是坐在推动它的火箭上，而是坐在它们旁边。这往往会使推进系统发生灾难性的故障（如挑战者号的情况），并使航天飞机易损的隔热瓦受到损害，从而断开外部燃料箱。如果航天飞机位于推动它的火箭顶部，那么火箭发动机故障——甚至火箭爆炸——都可能幸免于难。当然，泡沫绝缘层的脱落是完全无害的。
通过最近的下载，我收到了尝试音乐下载服务的邀请电子音乐这样做的动机是“50次免费下载”，听起来好像很多。我失去了什么？我应该说我不是MP3音乐文件的常规消费者。这些年来，我可能再也没有下载过那么多歌曲，其中有几首来自旧的Napster和Morpheus，其余的则来自专门针对特定艺术家或流派的网站。我确实有一个MP3播放器，但我用它来播放调频收音机、传输文件、录制语音或音乐的次数比我实际播放MP3的次数多。我是一个长期的高保真音乐爱好者，购买一种格式的音乐，而这种音乐可以以更高的精度格式播放，这种想法很难实现。毫不奇怪，我的“50次免费下载”要求我注册一个试用会员，如果我没有取消，它将自动转换为常规会员。过去，当我没有密切关注提供细节时，我完全打算取消这种安排，这让我付出了代价，但由于我从未使用过收费下载服务，我愿意尝试。尽管如此，在注册时，我使用了美国运通卡——美国运通在客户购买纠纷中表现出色，并为我的试用后会员资格选择了价格最低的月度计划。这提供了40次下载，价格为9.99美元。eMusic有很多值得喜欢的地方。它面向专辑，而不是单曲。这很适合我，因为我习惯于买专辑，而不是单曲。当然，人们可以购买单独的歌曲，但eMusic确实使下载完整专辑变得非常简单。我对该服务的搜索功能、提供的唱片注释以及下载软件给予了很高的评价。我对音乐选集本身印象不太深刻。我找到了一些我真正搜索过的标题，尽管我没有遇到任何困难，找到了50个我想下载的项目。我从其他人中选择了几个完整的专辑和大约六个选集，大多数是从民间/乡村和古典类别中选择的。我很高兴我可以从网站上复制专辑封面艺术，并将其用于电脑“我的音乐”文件夹中的文件夹图标。下载完整的蛋白，没过多久我的50次下载就用完了。现在是取消我的会员资格的时候了。然而，在这样做之前，我看到了一个“Upgrade”链接，并认为我应该首先查看所有选项，因为我不记得每个会员级别的详细信息。我习惯于在网上购物，所以在我真正承诺购买之前，我希望得到一系列选择和几个拒绝的机会。我点击了升级链接。错误的选择。祝贺我又购买了一个月的服务，允许我额外下载40次。这是一个特别令人惊讶的结果，因为eMusic错过了向我出售更昂贵产品的机会。然而，显然，该公司不会错过赚钱的机会某物退出交易。我很高兴我用了美国运通卡，但我希望我实际上不必对收费提出异议。当然，我没有找到。那里曾经一个向eMusic发送电子邮件的网络表单，所以我撰写了投诉并要求退款。我部分地说：“我对这种咄咄逼人的欺骗性营销感到非常愤怒。请确认我在下一个月内不会被起诉。我会与美国运通公司就任何指控提出异议。”第二天，我收到了一封回复，这是对eMusic的赞扬。它让我参考了eMusic的使用条款，并从本质上告诉我，我运气不好：“很遗憾，我们无法向您退还订阅期间产生的费用。”我克制住了打美国运通电话的冲动。然而，在我的回复中，如下所示：“我是在没有警告的情况下被指控的。你的网站不符合标准做法，即在用户受到指控之前核实用户的意图，尤其是不可退款的指控。我认为这是欺骗性的，可能是欺诈性的。如果你不在24小时内取消指控，我将与美国运通就指控提出异议。这样做会更容易。”如果你做了正确的事情并办理了退款，对每个人来说都是如此。”这似乎起到了作用。第二天收到的下一封电子邮件的部分内容是：“您的eMusic帐户与该电子邮件地址关联”lionel@deimel.org“现已取消。我们已向您退款9.99美元。”有人建议我稍后再检查以重新考虑订阅。“在接下来的几个月里，我们将使用新功能和新内容来增强服务。”该说明没有解释这些改进是否会包括更方便用户的电子商务组件。
针对伦敦市发生的爆炸事件，国土安全局今天在其网站上向全世界通报如下：“美国政府正在将交通部门公共交通部门的威胁级别从黄色代码（或高架代码）提高到橙色代码（或高位代码）。”美国有线电视新闻网（CNN）链接到关于这一变化的报道，内容是“美国在爆炸后提高警戒级别”国土安全部一直将其彩色编码咨询系统称为指定“威胁等级”，但直到今天我才注意到，这一术语代表着国土安全部的模糊思维或蓄意操纵。我希望，事实上，国土安全部正在提高感知的威胁程度；如果它提高了实际的威胁级别，我们迫切需要重新评估该组织认为应该做什么！毫无疑问，国防部希望公民相信，所宣布的“威胁等级”对应于对当前恐怖主义威胁的实际统计意义的衡量。然而，如果没有政府将拥有的更多信息，“威胁级别”只是对假设统计数据的最佳猜测。国土安全部应该将其彩色级别称为“感知威胁级别”，或者更令人放心的是，称为“估计威胁级别”美国有线电视新闻网（CNN）使用“警戒级别”似乎是头条新闻撰稿人的错误，至少在它没有直接反映国土安全局（Homeland Security）所说的情况的范围内。然而，由于每个“威胁级别”都对应公共安全组织将采取的步骤的详细说明，因此，像这样从黄色变为橙色的更改确实（并且毫不含糊）提高了可以合理称为“警报级别”的级别应该使用这个词，它强调部门做知道，而不是什么没有.
