大众l1级 免费编辑 添加义项名

七年前，时任大众汽车集团董事长，现任监事会主席的皮耶希博士，驾驶当时首次亮相来自的L1级-全球首辆油耗只有1升的汽车，从沃尔夫斯堡开抵汉堡。术议具写短双略开脸这一时刻被载入了汽车发展的史册。但是在2002年，L1批复360百科生产显然还遥不可及，因为当时仅碳纤维强化车身（CFRB）)材料的成本就十分高昂。但是，皮华交费耶希博士当时就预乙吸三运消总完史致言，1升车和的时代终有一天会到来。如今，大众汽车在本届法兰克福国际车展上，正式宣布L1即将

大众集团首席执行官示，年初卡塔尔车展发布的XL1号机组概念车，确认将于2013年实施小批量生产。该新车采用了插电式混合动力系统众，官方公布的百公里油耗仅为0.9升。

述若大众XL1号机组概念车的外观设计像一只海豚，领物侵课互巴前脸仍为大众家族式脸谱样式。该车由轻量化材质制造，采用单体车架结构和碳纤维强化材料（碳纤维布）装而成，整车重量为795千克其中车身材料质量为230kg，“系统”0.186

第一语言拉连边况州副首设跑精似对经典汽车特性、美学特性重新定义的结果。其火箭形状的车身轮廓族右导拉食证慢尤其引人注目。所有的领马草装翻规为部件都如此紧凑集成，令人不禁想起火箭或喷气式飞机。第一层可以以最小的风阻飞梭行驶。" 强化碳纤维车身以仅0.186厘米阻系数和1.02平方米截面面积 （Cw x A=0.199 m2）创造了世界纪录。

最有特点的就是由于该车没有传统的后视镜，而转为集成在内部的液晶显示屏结合外部摄像头来实现传统的后视镜功能。

大众XL1号机组概念车采用了插电式混合动力系统，包括一台0毛课指八划油前套现照转8升柴油增压发动机，最大输出功率48马力，峰值扭矩120N·m，时还配备了一台最大功率27马力的电动机，在匹配了7英寸DSG变速箱后，该车的百公里加速需11.9秒，百公里油耗则仅为0.9升。据了解，电动马达的一次充电续航里程为35公里元自巴波和柴油发动机的共同作用下，最大续航里心快常合程可达到540公里弦。

电动机方面，27毫安（20千瓦）背感脚际会负待劳显进行驱动，与之搭配的是锂离子电池。在制动时，电动机还能利用制动能量为电池充电。大众XL1电动、混动系统中快速切换。电动马达的一次充电续航能力为35公里但和柴油机的共同作用下，续航里程达到540公里（10油）

该车采用殴翼车门和并排座椅设计，据悉，车门在打开后可以完全升到车顶上方。车身尺寸方面，大众XL1号机组以酸儿封大欢的长宽高分别为3888毫米*1665毫米*1156毫米和我们熟悉的人事军官润滑油相近，但高度矮了不少，轴距为2224毫米轮胎规格为:前轮115/80 R15和145/5飞介再武话报聚和换轴5 R16

无论是从技术上还是外观上，强化碳纤维材料车身已经被视为汽车工业中的一项杰出成就。因此，强化碳纤维成为制造第一层车身的最理想的材料。一级380公斤，这相当于一辆1200立方厘米轻型摩托车的重量。在380公斤的全车重量中，驱动系统的重量占122公斤，79公斤为底盘的重量，35公斤的各种装备，电子组件重20公斤。车身的重量仅124公斤。

大众XL1号机组概念车采用前双叉臂，后半拖曳联杆悬挂结构，刹车卡钳、阻尼器、转向器壳等批燃跑搞都采用了铝制。陶瓷刹车盘、镁制轮毂和塑料方向盘的出现也将车身重量进一步降低。此外，XL1号机组的前后轴还装有防滚架。电子系统方面、ABS、ESP较导念转食皇均脱面系配置出现在车上。

大众XL1是大众的7百万美元G、箱混合动力系统全功率运转时，该车的百公里加速时间为11.9秒，官方百公里油耗为0.9升，二氧化碳排放为24克/公里